从今年7月以来,长城汽车在资本市场划出了一道漂亮的增长曲线。从6月30日的7.72元/股收盘价,到12月22日的30.30元/股收盘价,已经实现了近4倍的高增长,市值更是一路突破了2700亿大关。而在市场销量方面的同比大增,也证明了长城汽车在消费群体中的吸引力持续攀升。
数据显示,今年11月,长城汽车涨势迅猛,共销售新车14.5万辆,同比增长高达26%,环比增长比例亦达到7%。而在今年1-11月,长城汽车累计销量则突破了96万辆。
按这样的进度计算,长城汽车不仅可以在2020年完成年销量102万辆目标,甚至有很大可能性超额完成,这对于很多在今年疫情笼罩之下仍未恢复元气的汽车企业而言,长城汽车已经成为了值得羡慕的对象。
为什么长城汽车的销量拥有如此强大的复原能力?这与其坚持创新的种种举措紧密相关。
“新零售层面,我们打通线上、线下渠道,疫情期间开展了“零接触”计划、“云团购”等直播活动。上半年累计开展了2万多场次直播。6•18当天,总成交额破10亿。双11期间,订单量达8.5万笔。”据长城汽车副总裁傅小康介绍,长城汽车在2020年的疫情当下并没有止步不前,而是尽其所能拓展新的销售模式,而这在现在看来也是明智之举。
实际上,相比这些可量化的成绩,长城汽车更看重对品牌价值的提升,这些具有实时性、互动性的沟通,既能够帮助长城汽车服务于既有用户,同时也能使品牌扩圈,吸引更多的新生代网络用户关注,为品牌未来创造无限可能。
具体到在长城汽车11月的产销数据中,长城汽车旗下几乎每一个品牌、每一款车型都是当之无愧的潜力选手。尤其是同比增长高达415%的欧拉品牌,和累计连续90个月称霸SUV市场销量桂冠之位的哈弗H6,更将长城汽车领跑市场的霸气展露无遗。
以连月来持续火热的欧拉品牌为例,扑面而来的年轻化气息,不仅让人们看到了长城汽车的另一面,更以同比高达四倍的爆发式增长入驻长城汽车的销量支柱阵营。销量数据就是最好的证明。今年11月,欧拉品牌销售新车1.15万辆,同比暴增415%,环比增长45%,实现9连涨,稳居新能源行业第一阵营。
持续出彩的哈弗H6阵营,也因作为 “新生力量”的第三代哈弗H6的加入,战斗力更进了一步。今年11月,第三代哈弗H6共销售2.28万辆,环比增长幅度高达10%,作为一款刚刚上市不久的新车型,第三代哈弗H6与第二代“师兄”一起合力猛攻,进一步引爆了SUV市场潜力,这便让自上市以来就无敌的“国民神车”,竞争力更为强悍。
在强大的产品矩阵之下, 长城汽车正凸显出更强的爆发力,资本市场和销量业绩的反馈就是直观表现之一。在2020年收官之际,面对明年即将到来的新挑战,长城汽车胸有成竹。
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