添富新能源车一周谈：新能源汽车产业链高景气度有望延续

全球电动化趋势明显，新能源汽车板块将长期受益。今年中美欧纷纷宣布各自的零碳排放发展规划，我国将会在2030年碳达峰，2060年实现碳中和，而作为碳排放大户的交通领域自然成为各国未来重点攻坚的市场。

“碳达峰”是指：二氧化碳的排放达到峰值；

“碳中和”是指：企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。

据电池联盟统计，11月国内动力电池装机10.6GWh，同比增加68.8%，环比增加80.9%，维持高增态势。1-11月，我国动力电池装机量累计50.7GWh，同比累计下降3.5%，降幅比1-10大幅收窄约10个百分点。其中磷酸铁锂装机量累计17.5GWh，占比34.5%，同比累计增长13.0%，已超越去年同期水平。

海外新能源车因补贴政策放量迅猛，欧洲新能源汽车11月销量继续大增，市场预计欧洲全年销量将突破120万辆，同比增100%以上；国内新能源汽车产销自下半年来放量增长，目前已经完全消除疫情影响，1-11月累计销量同比增长3.9%，市场预计全年新能源汽车有望实现130万辆的销量，重回正增长通道。

下游新能源车的放量也带动了中游电池的排产，11月国内动力电池装机量同比和环比分别增长68.8%和80.9%，保持高增态势；上游原材料如碳酸锂，自10月以来价格逐步上涨，供需格局不断改善。产业链各环节龙头厂商自9月起基本实现满产，2021年排产可能继续增加。

展望2021年，全球新能源汽车产销共振，从而开启一轮新能源汽车快速渗透的成长周期，新能源汽车产业链高景气度有望延续。

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