最近长城的"咖啡圈"又迎来了新物种,这次是WEY品牌基于"咖啡智能"平台打造的首款产品,命名为"摩卡"。

从名字就可以看出来,这款产品与"咖啡智能"平台是强关联的。在1月20日的摩卡全球首秀上,长城坦言这是一场"来自2025年的发布会",它将为新一代智能汽车打个样。

作为一款"未来汽车",摩卡会对我们的出行生活带来哪些影响呢?让功夫汽车为大家解读一下。

(1) 全系混动,着眼现在,更拥抱未来

国家《节能与新能源汽车技术路线图2.0》已经发布,已经提出以混动车型为主的节能汽车,将在未来逐渐成为主流。吉利、比亚迪已经发布了自己着眼未来的混动架构,长城自然也不能落后。

此次推出的WEY品牌新旗舰摩卡,就全系搭载了长城最新的混动技术。

摩卡分为两个版本,其中轻混版本配备了长城最新的E20N2.0T发动机。这款发动机采用了全新的优化燃烧系统,通过米勒循环实现了更高的性能,最大功率达到180kW,最大扭矩达到385Nm,相比通用、本田、福特、大众等国际一线厂商的2.0T发动机,它的性能也毫不逊色。而且长城还为它配备了最新的电控涡轮增压器,涡轮介入更早,低扭动力响应性大幅提升。

与这款高功2.0T发动机匹配的是最新开发的横置9DCT湿式双离合变速箱,它可以与48V轻混系统配合,让性能达到最优。简单讲就是通过行业首创的E-Creep纯电蠕行模式,让起步更加轻盈、更省油。再通过绵密的齿比设计,让整个换挡更加顺滑,而且升档更快速。这款变速箱在80km/h就可以挂入9挡,相比传统多挡位变速箱的"曲高和寡",长城这款新变速箱的高档位利用率更高,驾驶体验更好。

最强动力,最强变速箱,再加上基于总成的最新轻混系统,长城说这套总成是面向未来,确实是实至名归。

摩卡还将推出基于柠檬混动DHT系统的车型,它的最大优势无疑是带来了"虐杀式"的油耗表现。之前长城基于一款A级SUV搭载了这套系统,在HEV混动形式下做到了4.6L/100km的综合油耗,震惊众人。更不用说这套系统还能拓展200km的纯电续航,用电省电,用油省油,绝对的强大。

它的控制非常精准,拥堵路况可以进行DHT多模智能切换纯电驱动状态,不仅极度省油,还能享受到纯电行驶的高度平顺与静谧舒适,高速巡航它会切换到发动机经济直驱,超车时则会切换油电共同发力。确保所有工况都够省油,驾驶体验更好。

除了不错的驾驶体验和超低油耗之外,这套系统的性能也非常强大,它的四驱系统最大功率可以达到320kW,这就相当于430匹的马力了,在中型SUV市场,可以说舍我其谁。除此之外,它还可以攀爬60%-65%的最大坡度,即使是在雪地里,也可实现15%-18%的最大爬坡度。超强的越野能力,让它拥有极强的环境适应性。

有了这两套总成加持,摩卡几乎就拥有了碾压市面上所有总成的能力,难怪长城要说它是未来汽车了。

(2) 自动驾驶全冗余,超安全智能汽车

在智能硬件方面,摩卡的配置可谓极度硬核。它配备了全球首次量产的全固态激光雷达,还有车规级的5G+V2X车载无线终端,再加上全球首搭的高通8155芯片。其中它的自动驾驶算力芯片采用了7nm制成工艺,拥有360TOPS的业界最高单片算力,但功耗却只有65W,算力最强功耗却极低。

可以说仅就智能硬件配置这一块,目前还没有哪个车型比摩卡更加奢华。但它做的事又相当超常规,那就是基于无敌的硬件配置,打造了一套自动驾驶全冗余的系统,把自己拿捏得死死的。

大家都知道特斯拉的自动驾驶技术,就是很典型的低冗余甚至零冗余的设计,这种设计算是一种双刃剑。优点是尽可能减少内部控制的硬线连接,让所有系统更加集成,通过总线统一"发号施令"。这样厂家只需要聚焦总控制系统的优化就行了,用起来更方便,功能反应速度更快、更直接,而且成本还更低。

但缺点也非常明显,那就是安全性。特斯拉推出以来,失控、失速、突然加速、主动刹车失灵等各种问题层出无穷,以至于现在大家对这些问题都开始麻木了。

摩卡则采用了另外一种方式,它采用了自动驾驶全冗余设计。控制器、感知系统、架构、电源、转向、制动这6大领域都加入了冗余设计。通过大量驾驶的积累,让系统用起来更加便捷,但同时时刻确保安全性。

新车搭载了NOH高速公路自动驾驶辅助功能,可以自动切换高速车道,自主上下岔路口和匝道,对于巡航速度可以智能调节,比特斯拉的高速驾驶辅助更完善、更安全。

它还搭载了高通第三代骁龙汽车数字座舱平台,拥有12G旗舰级的手机内存,还有5G的反应速度,并拥有720车内外全面感知能力。自动泊车、车外手势挪车这些功能也都能实现。它的智能交互功能也是具有成长性的,确保越用越好用。

(3) 电磁主动悬架,毫秒级响应

摩卡还配备了最新研发的电磁主动悬架系统,算是长城针对《中国制造2025》打造的最新技术结晶。不仅比现有的机械悬架灵活性更强,即使是相比现在一些百万级豪车配备的主动悬架,它的响应速度也更快,效率更高。

根据长城的官方信息,这种新型独立悬架系统具有极强的自我调节能力。它可以针对实际驾驶的路面情况,在1毫秒的时间内迅速作出反应。如果振动比较激烈,悬架就主动"软化",将振动抑制到更低,让车身保持稳定。而在路况较好通畅的路面,悬架则会主动"硬化",让路感更加清晰,开起来更有驾驶的畅快感。

如果是高速的时候突然遇到颠簸,电磁主动悬架系统也能快速响应,迅速切换状态。在保持驾驶稳定的前提下,让车内感受更加舒适。

(4) 功夫拍案

从摩卡这款车型上,可以窥见长城对于"未来汽车"的一些看法。那就是"未来汽车"并不是一蹴而就的电动化、自动化,而是基于驾驶体验提升的一个循序渐进的发展过程。

它依然保留了燃油序列,并延伸出了超强的2.0T高功发动机、9DCT变速箱,以及基于这套总成的48V轻混系统;也依然致力于油耗更低,驾驶感受更好,配备了最新的柠檬混动DHT系统。它的智能硬件配置极具颠覆性,但在自动驾驶技术拓展上又极为小心,将安全冗余提升到了极高的地位。它还搭载了最新的《中国制造2025》技术结晶,平价且好用的电磁主动悬架系统。

更安全、更智能、效率更高、驾驶感受更好,这样的一杯"摩卡",你想品一品吗?

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