A智慧保 3月31日，北京银保监局批准合众人寿将所持合众财险1.33亿股股份转让给浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）。转让后，吉利控股持有合众财险1.33亿股股份，持股比例为33.33%，合众人寿持有合众财险2.65亿股股份，持股比例变为66.17% 。
实际上，早在2020年12月31日合众财险就发布公告称，公司股东合众人寿拟将持有的合众财险33.33%股权转让给吉利控股。现有股东中发实业(集团)有限公司(以下简称“中发实业”)放弃优先购买权。
公开资料显示，合众财险于2015年1月成立，由合众人寿和中发实业联合发起设立，二者分别持股99.5%、0.5%。此次股权变更获批，合众财险的股东及持股情况将变成：合众人寿持股66.17%、吉利控股持股33.33%、中发实业持股0.5%。
资料显示，吉利控股始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，现资产总值超过3900亿元，员工总数超过12万人。吉利控股现已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团。
值得注意的是，吉利控股早在2018年2月就拿下一张保险代理牌照。2018年2月，原保监会发布批复，同意易保保险代理有限公司在中华人民共和国行政辖区(港、澳、台除外)经营相关保险代理业务。而易保保险代理有限公司为吉利控股全资控股公司，成立于2015年12月15日，注册资本金5000万元。
在吉利控股获得一张保险中介牌照后，有报道援引业内人士的分析称，吉利控股拿下保险代理牌照，可以在销售汽车时提供车险等增值服务，甚至可以为贷款购车人提供合作险企的车险，还可以销售短期或长期寿险。
合众人寿表示，吉利控股入股合众财险是一项战略性投资，双方将充分利用各自现有的技术优势和市场资源，在业务发展的同时为客户提供更优质的服务。
同时，A智慧保还注意到，2020年年中吉利控股计划通过自身各项业务和研发能力，希望成为回归国内资本市场的第一汽车股，而汽车行业另一个潜在市场正是车险。
再看成立15年的合众人寿，自身的业务发展也是此起彼伏。虽然曾经筑梦集团化，乃至做出上市的打算，但迟迟未有下一步的进展，且这些还有很大不确定性。
数据显示，自2009年以来，合众人寿总共出现了四次亏损，2011-2013年、2018年，分别亏损13.7亿元、2.03亿元、2.06亿元、8.74亿元，合计亏损26.53亿元。
再看历年盈利情况，2009年0.79亿元、2010年2.14亿元、2014年3.33亿元、2015年7.63亿元、2016年1.81亿元、2017年0.08亿元、2019年8.74亿元，合计盈利24.52亿元。
2018年，一场行业性的转型，令多数险企开始出现保费下降、经营亏损，合众人寿也不例外。当年，合众人寿原保费从2017年的236.71亿元下降至2018年的151.36亿元，盈利亏损进一步增加。
总体来说，截至2019年合众人寿依然处于亏损状态。但随着行业的好转，各家险企的业绩开始回升。2020年，合众人寿2020年合计实现保险业务收入为189.33亿元，同比增长11.12%，净利润为15.93亿元，合众人寿总体净利润转亏为盈。
合众人寿虽然整体业绩上表现不错，但曾经的如意算盘似乎正在出现变化。合众人寿热衷的养老产业，如今也出现了分离。据悉，合众人寿此前的部分养老院已被红杉资本收购，单独进行经营。
另外，需要注意的是，合众人寿发行资本补充债券获得了监管批准，同意其在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券，发行规模不超过20亿元。
一边收缩股权，一边发行债券，这至少说明合众人寿正在为主业的发展筹集更多的资金。
然而，面对小众科技道路尚未成名的合众财险，成立至今，仍处于连年亏损的状态。公开资料显示，2015年-2019年，合众财险分别实现净利润-1096.15万元、-3509.44万元、-4486.72万元、-6793.05万元、-5324.95万元。
进入2020年后，合众财险的亏损之路仍未止步，2020年净利润又亏损约8400万元。除业绩颓势外，由于合众财险成立不久，规模较小，保费规模并不太理想。
合众财险能够搭上吉利控股这种既拥有强大资金实力，同时在汽车领域有着丰富的资源，科技、新能源领域亦有布局的靠山，无疑是不错的选择。
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