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随着外卖、快递行业的蓬勃发展,围绕在大家身边的电动双轮车也越来越普遍。电动双轮车分为两种,一种是电动踏板车,包括电动轻便摩托车和电动摩托车,属于机动车的范畴,一种是电动自行车,属于非机动车的范畴。

电动两轮车行业的发展到目前经过了四个主要的阶段第一个阶段是2000年前的起步阶段,当时企业进行小批量的生产,产品的质量和性能比较差,续航短,爬坡能力差;第二个阶段是2000-2004年的规模化生产阶段,随着全国的禁摩政策的实施,电动两轮车开始代替摩托车,规模化的生产开始;第三个阶段是从2004-2013年,《道路安全法》明确规定电动自行车为非机动车的合法车型,自此电动两轮车开始快速的发展,也是电动两轮车快速发展的黄金10年,行业产量在13年达到顶峰,由2004年的676万辆增长到2013年的3695万辆,年均复合增长21%;第四个阶段是2014年到2019年,电动两轮车行业受到共享单车的冲击,行业产量开始下滑,部分厂商开始退出,行业的集中度开始提升,市场份额靠品牌商集中。

2019年,GB17761-2018电动自行车新国标和GB/T24158-2018电摩电轻摩国标正式实施,行业进入了更规范化的阶段。电动两轮车由之前的许可证制度改变为CCC强制认证制度,电摩、电轻摩做为机动车,产品必须申报工信部目录,企业需要相关的生产资质,行业门槛被大幅的提高。在这个阶段,行业集中度进一步的提升,电动自行车的销量CR10/CR5从2016年的43%/33%, 提高到了2019年的 68%/51%, 3年提高了25%/18%,集中度大幅的提升。19年电动自行车的销量CR5分别是雅迪,爱玛,台迪, 小刀和金箭。

随着新国标的实施,不符合新国标的电动双轮车将于2021-2024年被逐步地淘汰替换,加上外卖快递行业对电动双轮车的增量以及海外市场的扩张,或都将利好电动双轮车行业的长期发展。

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