2021年是十四五规划的开局之年，“碳达峰”与“碳中和”作为关键词指引了能源发展方向，新能源汽车充电桩行业迎来重要的发展机遇期。
近期，东莞市政协常委、易事特集团创始人何思模教授《关于加大力度支持东莞市新能源汽车充电桩/站发展的建议》的提案获评2020年度优秀提案。
新能源汽车产业是能源消费侧加快推进电能替代的重要抓手，也是“碳达峰、碳中和”目标下交通领域绿色发展的重要方向。我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，累计销售550万辆。“十四五”期间，在“碳达峰、碳中和”目标驱动下，新能源汽车产业还将加速发展。据预测，到2025年保守预计新能源车销量将达到700万辆，充电桩的缺口十分巨大。
中央对加快“新型基础设施建设”进度作出部署，在公布的新型基础设施七大领域中，新能源充电桩赫然在列。国家将充电桩纳入“新基建”项目并投入巨资，目的就是为了尽快弥补缺口，促进国内新能源车市场的健康发展。各地方政府纷纷加大对充电桩项目的支持力度，并相继出台充电桩支持政策。
随着政策的推动以及网约车的规范化管理，东莞市充电基础设施建设也实现了快速发展。根据发改局备案信息，自2018年以来，东莞市一共有529个充电站备案，等备案的充电站全部建设完成，东莞市充电站总数将大大超出“十三五”规划目标。
但早期的一大批桩由于技术和规划原因，使用率非常低，甚至部分沦为死桩，同时，充电站投资和建设进度均受新冠疫情较大影响。目前在建和已投入使用的充电桩数量并不能满足现有新能源汽车充电需求。
为此，中国政协第十三届东莞市委员会常务委员、易事特集团股份有限公司创始人、易事特大学校长何思模教授充分发挥委员责任担当，认真履职，向中国人民政治协商会议第十三届东莞市委员会第五次会议提交了《关于加大力度支持东莞市新能源汽车充电桩/站发展的建议》提案，建议东莞市乘新基建东风，抓住新能源重大发展机遇，加大力度促进充电桩/站发展，推动东莞市经济高质量发展，提高城市新能源推广应用比例，进一步提振新能源汽车消费市场，增强东莞在粤港澳大湾区区域发展的核心枢纽功能，并就当前短板痛点建言献策，为加快东莞市新能源汽车充电桩/站发展贡献智慧力量。
建 议 如 下
1、充电基础设施补贴政策从鼓励建设转向关注运营质量。采用度电补贴的方式，对专用、公用充电设施按照年度运营电量进行补贴，支持充电设施良好运营。
2、解决住宅小区充电难题，落实小区充电车位预留、建设和充电设施部署问题。新建、改建住宅小区的所有车位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，公共停车位优先建设充电设施，建议将“原有小区配备停车位数量10%的充电容量”提升为“将20%-30%的停车位数量建设成具有普适性、功能齐全的充电设施”，有效满足居民的充电需求。
3、在地铁、城轨沿线大量部署充电桩/站，促进新能源汽车与城市交通的迅速融合。随着东莞市地铁、城际轨道交通项目的增加，在地铁、城轨沿线站点部署充电站，将大大提高电动汽车作为通勤代步工具的几率，同时有效整合周边城市电动汽车充电桩信息，打造充电服务网络，推动智慧交通全面发展。
4、打造一体化综合性充电站，提高充电站的服务能力。充分利用技术、资源、资金等各方面的优势，有针对性地建设好配套服务设施，为新能源车主、网约车司机等提供个性化服务。
作为东莞市政协“老常委”，何思模教授多年来积极履职，每年向东莞市政协提交多篇立题准、质量高、惠民生的提案，积极为东莞发展建言献策，已有10余篇提案被评为东莞市优秀提案和表扬提案。
2020年，何思模教授紧紧围绕东莞市实际情况，就当前的诸多热点问题提出了自己的建议，包括《关于加大力度支持东莞市新能源汽车充电桩站发展的建议》、《关于加快东莞市集成电路产业发展的建议》、《关于推进东莞市5G+智能制造发展的建议》、《关于加快建设东莞市智慧停车的建议》、《关于建立健全科技创新体系，支持制造业转型升级的建议》、《关于加速数字乡村建设，加快东莞乡村振兴的建议》、《关于重点支持东莞市“新基建”所涉产业发展的建议》共7份提案。
易事特作为城市充电运营解决方案提供商，深耕新能源充电桩领域多年，掌握核心快充技术，产品广泛应用到各公交、出租车、专用车等充电场景。
易事特充电桩产品及应用
易事特将在政府政策引导和扶持、产业创新平台技术支持和国资赋能下，继续坚持科技创新，充分发挥技术优势和产业优势，进一步提升核心竞争力，助推东莞市新能源汽车充电桩行业进一步完善和发展，为“湾区都市、品质东莞”建设不断迈上新台阶贡献应有力量！
- 易事特(300376)
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