需求火热！中国新能车抢占欧洲市场！

汽车产业缺芯

庞大需求催生又一百亿拟上市企业

昨日中证全指半导体指数、新能源车指数双双高歌猛进。

新能源君去扒了扒，看到一条大新闻：与创业板一哥宁德时代因“针刺实验”在线互怼的整车巨头比亚迪，不久之后也要将其控股子公司——比亚迪半导体，分拆至创业板上市了。

这一举动并不令新能源君感到意外，在一年前的2020年4月，比亚迪发布就公告称，比亚迪微电子完成内部重组，更名为“比亚迪半导体”，积极寻求在适当的时机独立上市。

拆分后的半导体公司，估值达102亿元。如果跟创业板已上市的公司来比较，尚且还有7只创业板成分股总市值不足100亿呢！

那么它为何能够独立出来

被拆分为一个新的上市公司？

新能源君认为，这离不开巨大的需求量在支撑。大家都知道，新能源汽车产业缺芯的状况由来已久，况且新能源车对于芯片的需求远大于传统的燃油车，再加上新能源车产销两旺，这造成了对于车规级半导体的极大的供需缺口。而比亚迪半导体刚好迎合了这一需求，其量产的 IGBT等多种车规级半导体产品，被应用在了新能源汽车电机驱动控制系统、整车热管理系统、电源管理系统等核心领域。

新能源车的需求有多火爆？

国内：新能源车销量同比高增长

5月11日，中国乘用车市场信息联合会公布了《2021年4月份全国乘用车市场分析》，报告中指出，4月新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，同比增长214.2%（其中纯电动的批发销量15.2万辆，同比增长258.5%；插电混动销量3.3万辆，同比增长100.3%）。4月新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%。

欧洲新能车市场：补贴下降，销量飙升

2021年欧洲各国对新能源汽车的补贴力度出现了不同程度的下降。尤其是意大利的降幅最大，对于纯电动乘用车，单车补贴从6000欧元降至4000欧元；对于插电混合动力乘用车，单车补贴从3500欧元降至1500欧元。

尽管如此，却仍未阻碍消费者高涨的购车意愿，欧洲新能源汽车的销量持续飙升。欧洲8个主要国家（德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国、荷兰、西班牙）2021年前4个月新能源乘用车累计注册量同比增长133%。

碳中和推进新能车快速渗透

中国新能车走向国际

需求火爆的背后，是碳中和目标在驱动。

碳中和背景下，新能源车逐渐取代燃油车，成为接下来数十年势在必行的大趋势。新能源车正在全球范围快速渗透。

随着价格下探、续航能力提升等因素，国内新能源车市场已由政策驱动转向市场驱动，新能源车的渗透率不断攀升，2020年渗透率达6.2%，还有很大的提升空间。

放眼全球

新能源车的渗透率呈现怎样的态势？

2020全球电动汽车销量增长41%，使得电动汽车总体渗透率提高到了4.6%。

尤其是欧洲各国，德国、法国、英国，电动汽车市场渗透率都超过了10%。

新能源君注意到，北欧的挪威电动车渗透率达到了惊人的75%。这个依靠石油工业富起来的国家，如今在能源转型上也显示了极大的决心：计划2025年完全取消新燃油汽车的销售。

挪威和瑞典如此高的新能源车普及程度，其他国家何时能追赶上呢？全球电动汽车的普及，蕴藏的市场空间或许超出了新能源君的想象...

承接了欧洲等市场对汽车的高涨需求，我国新能车乘势抢占国际市场，对外汽车出口呈现爆发式增长。据乘联会5月11日公布，4月乘用车整车与CKD出口10.7万辆，同比增长146%，新能源车占出口总量的16%。（注:CKD汽车，即在进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车）

新能源君了解到，目前我国已有多家“造车新势力”进军欧洲市场。国产新能源车走向全球，可能会带来整个国内新能源汽车产业链的繁荣。期盼着在未来，国产新能源车能够在国内市场和海外市场都取得快速的发展。

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