又见清仓减持，这次是今年的“大妖股”众泰汽车（*ST众泰，000980）。
5月27日，*ST众泰股东武汉天风智信投资中心(有限合伙)(简称“天风智信”)居于自身资金需求，拟全部减持该公司总股本5.84%（1.18亿股）。
券商中国记者注意到，天风智信在2017年6月通过定向增发获得1.18亿股，4年来并未减持，目前合计持有*ST众泰5.84%，系第三大股东，此次减持意味着将清仓*ST众泰。
众泰汽车在车友界并不陌生，曾因产品车型外观酷似保时捷和玛莎拉蒂等豪车，被戏称为“保时泰”、“玛莎拉泰”，2019年和2020年合计亏损超过200亿，目前处于预重整状态。
尽管*ST众泰披星戴帽陷入亏损，但是今年却成为妥妥的“大妖股”，股价翻了近5倍，从年初的1.14元一路狂飙至6.3元新高，涨幅超过450%。
第三大股东清仓减持
眼看今年股价大涨，*ST众泰第三大股东决定抓住机会“开溜”。
5月27日，*ST众泰公告称，持有公司1.18亿股无限售条件流通股份的股东天风智信，由于自身资金需求计划以集中竞价方式或大宗交易方式减持公司股份合计不超过公司总股本的5.84%，即不超过1.18亿股，若减持期间有回购、送股、资本公积金转增股本等股份变动事项，则对该减持股份数量作相应调整。
公告显示，其中，如通过集中竞价方式减持的，自本次减持计划公告之日起15个交易日之后的6个月内进行，且在任意连续90个自然日内，减持股份的总数不超过公司股份总数的1%；如通过大宗交易方式减持的，自本次减持计划公告之日起3个交易日之后的6个月内进行，且在任意连续90个自然日内，减持股份的总数不超过公司股份总数的2%。
截至公告日，天风智信持有*ST众泰5.84%股份，为*ST众泰第三大股东。此次若减持成功将不再是*ST众泰股东。
值得一提的是，就在三天前，*ST众泰第二大股东长城（德阳）长富投资基金合伙企业（有限合伙）（简称“长城长富”）拟减持不超2.03%公司股份，而长城长富共持有*ST众泰7.03%的股份。
天风智信和长城长富此番减持盈利多少？
实际上，根据此前公告，2017年6月，众泰汽车定向增发完成，众泰汽车前十大股东发生较大变动，铁牛集团、长城长富以及天风智信等位列前六股东，定增价格为8.91元/股，1.18亿股合计交易对价10.54亿元，如果不考虑分红，天风智信此轮减持以目前5.68元/股计算，亏损幅度在3.8亿元。
4个月暴涨450%，前两年亏损超200亿
提及减持，就不得不提*ST众泰的股价表现，数据显示，2020年*ST众泰整年都在1元~3元之间震荡，2021年1月4日以1.34元开盘，后续持续爆发多次出现涨停，5月26日创2020年以来新高达到6.3元/股，市值一度增加100亿元，截至5月27日，*ST众泰收于5.68元/股。自1月11日开启上涨行情以来，至5月26日股价新高，*ST众泰4个月时间暴涨超450%。
资料显示，众泰汽车成立于2003年，是以整车研发、制造及销售为核心业务的汽车制造企业，旗下拥有众泰、江南等自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。
曾经因为产品外观与保时捷、玛莎拉蒂等知名豪车过于相似，而被车友们戏称为“保时泰”、“玛莎拉泰”，2016年、2017年销量大增一度风光无限，并在2017年6月通过借壳金马股份实现上市。
不过，短短几年败下阵来，*ST众泰2018年之后走下坡路，陆续走到了破产边缘。2019年和2020年净利润分别亏损111.9亿元和108亿元，今年一季度继续亏损2.5亿元，2020年末净资产为-44.23亿元。
*ST众泰表示，2020年巨亏是因为受资金短缺的影响，下属各汽车生产基地基本处于停产状态，主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，同时，因整车业务均处于停产状态，公司计提了大额的资产减值准备和坏账准备，造成经营业绩亏损较大。
目前众泰汽车处于预重整状态，上海智阳投资有限公司于2020年10月与*ST众泰预重整管理人进行接洽，并于2020年12月25日与预重整管理人签订了《意向协议书》，主要条款是向预重整管理人支付意向保证金，以及对众泰汽车开展尽调等。
不过，在今年5月12日，众泰汽车公告称，公司预重整管理人上海智阳因公司股价异动、严重偏离其基本面，决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。
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