最近几个月，一些值得长期关注的赛道快速反弹。
这些反弹快、爬坑能力优异的行业，其实非常稀少。总体来看，只有白酒、新能源车、医疗等少数几个第一梯队板块。
以中证新能源汽车指数为例，指数在3月25日前后创出了年内低点，随后，逐步进入上升通道。截至5月31日，区间涨幅达30%。
从近一年来看，区间涨幅达115%。
（数据来源：Wind；截至2021年5月31日）
老张估计，半年度冠军指数PK，新能源车不是第一就是第二，风头正劲。
这个时候投资买入，是不是怕追高？
追高买入不是一个好的策略，但是，老张注意到一些新能源车ETF基金，当下是创新高的。技术面上创新高是一个非常经典的做多信号，值得关注。
而从基本面看，新能源车行业的长期逻辑也是很清晰的。
随着越来越多的公司，尤其是很多互联网巨头，都公开宣布进入新能源车领域。这样的公告信息，相信大家也看过不少。这给行业带来的利好是实实在在的，是持续扩大的需求。
像这些资金的涌入，对新能源车是很重要的。也会推动新能源汽车，技术更强，国际竞争力更强。
老张说句心里话，中国要想在全球汽车工业市场上弯道超车，一定不能错过新能源汽车这个赛道。
为啥这么说？主要有这么几个角度。
第一，相对来说，新能源汽车结构比较简单，不需要发动机、传动轴、变速箱等复杂高精度部件，更多的是依赖电池和电机，构造相对简便。
第二，在新能源汽车领域，全球几乎站在一个起跑线。这样，就给了中国新能源汽车超车的潜力。
第三，国家对新能源汽车产业的发展，给予了很多配套措施、政策支持。
比如去年11月，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》正式通过。《规划》里提出到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到20%左右。
根据规划估算，到2025年国内新能源汽车销量可达643万辆，复合增速约36%。
实际上，我们新能源汽车发展也很迅速。2021年1-4月，我国新能源车累计产销量分别为75万辆、73.2万辆，同比分别上升307.11%和257.07%。
此外，新能源汽车行业还有碳中和的红buff加持。
由此可见，其中的基本面有多厚实。
就是说，有基本面支撑的新高，才是真的创新高。行业新高的惯性，也远远超过个股的新高惯性。
当然了，在投资新能源车的时候，我们要尤其注意挑选合适的标的。
相对来说，老张建议大家首选跟踪中证新能源汽车产业指数的基金。目前，跟踪这只指数的基金，是汇添富中证新能源汽车（A类：501057；C类：501058）。
如果是场内交易的话，可以关注这只ETF：汇添富中证新能源汽车产业ETF（交易代码：516390）。
两只产品的基金经理都是过蓓蓓，过蓓蓓是中国科学技术大学金融工程博士，有9年基金从业经验。
截至一季度末，过蓓蓓的管理总规模达268.22亿。她管理的基金多是指数基金，比如汇添富中证主要消费ETF及联接基金、汇添富中证医药卫生ETF及联接基金。
（数据来源：天天基金网；截至2021年6月7日）
在管理指数基金上，过蓓蓓不仅经验丰富，而且历经市场考验。
由她掌舵管理的汇添富中证新能源汽车A，从基金成立至今，一直独立管理。截至今年6月7日，任职回报达140.54%，同期跟踪误差仅0.19%。
（数据来源：天天基金网；截至2021年6月7日）
除了实力出众的基金经理外，两只基金跟踪的指数亮点颇多。
汇添富中证新能源汽车基金跟踪的中证新能源汽车产业指数，是汇添富主动选股能力赋能的指数。
一直以来，汇添富的主动选股能力就很出色。从产品布局上，侧重消费/医药/新能源等黄金赛道，投资者长期持有是可以赚到钱的，对周期品种的布局则较少。
中长期来看，通过汇添富的优秀的主动选股能力，深度定制指数后，中证新能源汽车产业指数长期跑赢另外两个相关指数。
中证新能源汽车产业指数，也是唯一一个由基金公司向指数公司定制的指数。
在新能源车板块，最精华的是什么？
老张认为，其中的精华，在于中游。
加入新能源汽车的公司越来越多，还有更多的互联网大厂杀入。对生产厂家，应该不是太好的事。
但是，无论哪家汽车公司生产汽车，都需要中游配件。这也跟投资中经典的“挖矿的不一定赚钱，但是卖铲子的基本都赚了钱”相一致，是同一个逻辑。
汇添富定制的中证新能源汽车产业指数，完美的体现了这个投资逻辑。指数覆盖了全产业链公司，同时相对看好中游“技术进步”的机会，产业链中游的持股占比高达67%。
实际上，我们本国的新能源汽车做好后，不仅可以带动一大批产业，还可以扩张拓展到全球市场。
如此高速的增幅，如此巨大的市场，其中的投资潜力自然不可小觑。在这样的行业中，也容易产生下一个时代的茅台、苹果……
注：文章转载自晓峰全财经
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