来源：资本邦
周五（6月18日），沪深两市开盘涨跌不一，日内走势再度分化。创业板在上下午分别获得芯片和新能源产业链的助力，全天高位运行；沪指则受周期股下跌影响一度考验3500点支撑，午后券商发力勉强翻红。截至收盘，上证指数跌0.01%，深证成指涨0.77%，创业板指大涨1.59%。两市时隔两日成交额再破万亿，较上日明显放量。
行业板块方面，芯片板块开始分化，龙头股继续高歌猛进；鸿蒙概念股继续活跃表现，润和软件停牌核查；新能源产业链集体大涨。新材料指数今日延续昨日表现，高开高走，盘中持续上扬，尾盘再度拉升，截至收盘指数大涨2.09%。
新材料指数50只成份股中，35只上涨，14只下跌，1只停牌。天赐材料、华友钴业涨停，容百科技涨超11%，当升科技、璞泰来、中国宝安涨幅均超6%，恩捷股份因重大事项继续停牌，“电池茅”宁德时代大涨3.56%，光伏龙头隆基股份涨3.81%，第三代半导体龙头三安光电大涨3.29%。
国内首批新材料ETF——华宝新材料ETF（516360）收盘涨2.32%，场内成交985万元。
今天半导体行情依旧火爆，但是个股出现分化，龙头股继续上涨。另一方面，我们可以看到，新能源产业链今天爆发，新材料ETF前十大权重股中的天赐材料和华友钴业涨停，比亚迪大涨5%，小康股份再度涨停，新能源产业链今天的表现又是什么原因呢？
6月18日，2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋表示中国汽车工业电动化格局加速形成。预计今后5至8年，中国将有近2亿辆国IV及以下在用车辆面临淘汰替换，新车市场至少超2亿辆(新能源+传统车)，新能源汽车占比将显着提高，达到20-30%。
管清友表示，从总量来看，中国已经超越美国成为第一大汽车市场，尤其是新能源汽车行业，呈现出“白酒化”的特征，整个行业仍然有很大的扩张空间。从结构上来看，新能源汽车强势崛起，汽车消费在一二线城市“升级”，在农村市场“普及”，显现出高端、低端市场两极分化的现象。
景顺长城基金经理杨锐文指出，他对于新能源产业有信心的原因主要包括两方面：一是基于"碳中和"的目标。"碳中和"不是新一轮的供给侧改革，本质上是一次能源的低成本转型。这意味着，"碳中和"更多将会从发电侧和应用侧节能转型角度入手；二是电动智能汽车的产业革命。与以往的产业革命不一样，中国的智能电动车产业链在起步阶段就具有全球竞争力，中国智能电动车产业链不仅有完整的产业链，还有足够大的规模，全球的汽车品牌基本上都在中国寻找供应商。
【新材料ETF（516360），一键布局50只新材料概念龙头股】
新材料ETF（516360）跟踪中证新材料主题指数（指数代码H30597），指数主要选取选取 50 只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料个股，其中超6成仓位集中于各细分龙头，如新能源动力龙头宁德时代、华友钴业，光伏龙头隆基股份，化工龙头万华化学，防水材料龙头东方雨虹等分享头部强者恒强的长期价值，余下4成仓位兼顾各新材料领域二线龙头的业绩高弹性，提供了一键买卖50只新材料主题概念股的高效投资工具。
从投资角度而言，宁德时代每手约4.5万元的高门槛就很难满足一些中小投资者的投资需求，也不易分散风险，相对而言新材料ETF（516360）的交易门槛则亲民的多，每手交易门槛仅100元左右，且ETF卖出没有印花税（股票为1‰），投资高效便捷，节约交易成本。
风险提示：新材料ETF被动跟踪中证新材料主题指数，该指数基日为2008.12.31，发布日期为2015.2.13。以上指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金投资需谨慎。
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