新能源汽车自2020年下半年开始销量连续12个月创造当月历史新高，新能源乘用车的渗透率已连续4个月超过10%；6月，新能源汽车销量创历史新高，渗透率达到15.4%。
受“双积分”、“2030碳达峰，2060碳中和”等政策影响，汽车新能源趋势已成，A股市场也给了动力电池（正极、负极、隔膜、电解液）和上游材料钴、锂、镍等个股很高的估值！妖镍有了新的消息和进展。
全球矿业巨头必和必拓22日宣布，与特斯拉签署镍供应协议，必和必拓旗下的西部镍业将为特斯拉提供作为电池制造原料的镍。
特斯拉CEO马斯克曾表示，镍是特斯拉扩大锂电池产量的一大顾虑。必和必拓方面预计，电池制造对镍的需求将在未来十年增长五倍以上，主要用于支持日益增长的电动汽车市场。另据上海有色网数据，今年上半年国内三元前驱体对镍需求量达到9.67万吨，同比增长153%。
电池制造为什么需要镍？
镍是一种非常重要的合金钢元素，因具有成本相对较低、密度相对更大等优点，高镍电池一度被视为新能源车电池的长期发展方向。
三元电池中镍含量的提升能够显著增强电池产品的能量密度；同时，相较于价格波动性更明显的钴，镍由ng于供应分布广泛且更易大量生产，高镍低钴电池的成本优势凸显。宁德时代、LG 新能源等国内外动力电池企业持续投入高镍三元电池的研发生产。高镍电池未来市场空间广阔。三元材料市场规模快速扩大，而高镍化方向则进一步提升镍需求，新能源车市场有望成为镍需求的另一极。
容百科技（688005.sh）预期2025、2030年全球高镍需求有望分别达到约125、360万吨，分别占正极种类比例45%、57%，未来10年 年均复合增长率高达39%。
2021年国内外上市重磅新车中三元高镍占比较高，包括特斯拉Model Y/Cybertrunk、大众ID.4/ID.6、日产Ariya等热门车型，有望带动高镍在三元材料中的渗透率进一步上升。业内预计，到2025年高镍三元材料的渗透率将会达到60%-70%以上
电池产业链企业抢镍大战愈演愈烈
根据电池中国梳理，从2018年开始，宁德时代、LG、特斯拉均开始对镍进行布局，并先后在富镍国家印尼建厂合作。
进入2021年后，大战愈演愈烈。
容百科技于2月投资29亿元人民币，启动与遵义市人民政府合作建设的“高镍正极材料生产线项目”二期，投产后高镍产能或将迈入10万吨/年的大门。两个月后，容百科技在韩国年产7万吨高镍正极项目又开工启动。
3月，在高冰镍技术取得突破后，青山控股与中伟股份、华友钴业签订供应协议。青山控股将于2021年10月开始一年内向华友钴业供应6万吨高冰镍，向中伟股份供应4万吨高冰镍。4月，中伟股份投资6亿元人民币，通过全资子公司与新加坡RIGQUEZA公司签署红土镍矿冶炼年产高冰镍含镍金属3万吨（印尼）项目合资协议。
5月，亿纬锂能拟与贝特瑞、SKI设立一家年产5万吨高镍三元正极材料的合资公司。此后一周后，亿纬锂能又与华友钴业、永瑞控股、Glaucous、LINDO签订《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶炼项目合资协议》，各方将在印尼建设年产12万吨镍、1.5万吨钴的红土镍矿湿法冶炼项目，建设总投资约为134亿元人民币。
国际头部电池企业正在高镍电池赛道上你追我赶。
一方面，包括宝马、大众、戴姆勒、现代、特斯拉、通用、福特等国际主机厂加速电气化转型，纷纷推出多款中高端乘用车车型，电池技术向高镍倾斜，进而对高镍电池产生强劲需求。
另一方面，动力电池市场需求持续增长和产能扩充，引发电池企业对未来钴原料供应紧缺和大幅涨价的担忧，在降成本和提升产品竞争力要求下，高镍低钴技术路线获得电池和主机厂的认可，电池企业纷纷研发钴含量更低的下一代电池
LG化学将于7月开始向特斯拉供应镍钴锰铝（NCMA）四元电池。该电池含镍量高达90%，钴含量大幅下降，主要应用在特斯拉上海工厂生产的Model Y车型上。
据悉，LG新能源最初计划使用L&F生产的NCMA正极材料，但由于LG化学成功开发了镍含量与L&F产品相同的NCMA正极材料，因此将四元材料供应商切换为LG化学。
除了特斯拉之外，LG新能源还计划与通用在四元正极材料和电池的开发量产方面达成合作。
三星SDI ：含镍91%的高镍电池开始量产
外媒报道称，三星SDI的执行副总裁兼研究主管Chang Hyuk已经证实，三星SDI已经开始生产镍含量达91%的NCA圆柱电池，将应用在电动汽车领域。
该款电池与三星SDI在2015年公布的镍含量88%的版本相比，钴含量更低，因而成本更低，能量密度达670 Wh/L。
根据此前消息，该电池的正极材料是由三星SDI与韩国正极材料企业EcoPro BM共同研发。双方还签署协议成立一家合资公司在浦项市生产NCA材料，年产能达3.1万吨，主要供应于三星SDI。
SKI：镍90%电池量产在即
2019年，SKI宣布将在年内开发镍含量达90%的下一代动力电池，最早将从2021年开始实现商用化。
2021年年初，SKI透露了新的“SK Inside”品牌战略，并展示了最新的NCM 9/0.5/0.5和NCM 811的材料体系。
镍概念股：
中国中冶旗下的巴布亚新几内亚瑞木镍钴项目2020年生产金属镍3.4万吨、钴2941吨；
盛屯矿业旗下友山镍业印尼有限公司的高冰镍项目已进入稳定运营期；
格林美正在加速推进印尼镍资源项目，计划在2022年初投入运行。
青岛中程：公司目前在印尼加里曼丹省持有的中加煤矿约2212公顷，在印尼苏拉威西省持有Madani镍矿约2014公顷，持有的BMU镍矿约1963公顷（公司合计持有BMU80%的股权），公司取得了上述矿产的探矿权及采矿权。在印尼帝汶岛收购的锰矿约476公顷。此外，公司还在印尼拥有恒顺印尼苏岛镍矿有限公司、恒顺印尼中苏镍矿有限公司两家子公司，持股比例分别为95%和80%。但是，2019年9月，印尼方面表示，将从2020年1月1日停止出口镍矿石，因为印尼要将更多矿产资源在国内加工。
合金投资:公司是一家主要从事镍基合金材料的制造和销售的公司。公司的主要产品有K500、I718、R405等高强度耐蚀材料和焊接材料、电真空材料、电阻电热材料、火花塞电极材料、测温材料等。全资子公司沈阳合金材料是我国生产镍基金属功能材料的骨干企业之一，是我国最早的电真空材料、火花塞电极材料、高强度耐蚀材料的研发和生产基地。
兴业矿业：在印尼也拥有镍、金银等金属矿的探矿权储备，镍金属矿储量达超过30万吨。
贵研铂业：最大的贵金属深加工企业，金属镍的储量为53万吨，居全国第二；
科力远：国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业，拥有连续化带状泡沫镍技术的自主知识产权和高强度超强结合力型泡沫镍生产技术。
关注龙头泰山，一个懂金融的朋友
本文作者可以追加内容哦 !
