长城汽车行业史上最大规模股权激励的背后：人才战略驱动投资价值

【A：501090；C：009329】消费复苏指选龙头！

截至2021.09.09，消费龙头LOF基金成立以来净值增长达43.47%！

一场汽车行业史上最大规模的股权激励行动，正式拉开帷幕。

近日，长城汽车股东大会决议通过第二期股权激励计划。拟向8784人授予股票期权，向586人授予限制性股票，合计8878人，授予数量共计44028.5万股。根据股东大会通过后A股收盘价51元每股计算，此次股权激励计划的授予价值超过了224亿元。

再加上2020年第一期的股权激励计划的2517人授予对象，长城汽车股权激励对象总人数超1万人，两期股权激励授予价值超过了300亿元，造就了行业史上最大规模的股权激励。

据了解，这项股权激励计划的行权考核年度为2021-2023年三个会计年度，销量绩效指标权重为55%，考核目标为149/190/280万辆；净利润绩效指标权重为45%，考核目标为68/82/115亿元。严苛的考核标准之下，是长城汽车努力跻身全球车企巨头的决心。

第二期股权激励计划通过次日，长城汽车A股股票大涨，涨幅超7%，收于54.95元的高位。不仅如此，截止目前，长城汽车的股价持续上涨，向70元每股的高点进发。

在我们的传统概念里，汽车股中能够对股票及市值形成较大影响的多为战略发布、以及与智能化和新能源等与高精尖科技相关的信息披露，而长城汽车仅用股权激励计划就对股价产生了巨大影响，这是为何？

究其原因，其实一方面是因为，长城汽车自2020年以来，持续构建自己的资本影响力，将市值管理的话语权掌控在自己的手里。另一方面则说明人才战略已经成为撬动资本市场的关键所在，尤其是长城汽车这种创新型人才战略，让它凭实力成为资本的“新宠”。

转型科技公司构建资本影响力

汽车产业暗潮涌动，投资者正用犀利的眼光打量着传统车企的一举一动。

如今中国汽车产业正在面临新的挑战，新能源汽车正在崛起，不断有造车新势力出现，用新的方式冲击着汽车市场。

传统车企的自我革新势在必行。长城汽车过去三十年一直对电动化和智能化技术领域深入钻研，对于高效燃油动力、智能驾驶、智慧座舱等前瞻技术均有深入布局，这样让它有足够的底气应对这场重大的产业变革。

目前，投资者对新能源汽车和科技赋能的关注点主要集中在车企估值上，而长城汽车则通过对消费者需求的重视和布局，一步一步提升股价，对于他们来说，这就是市值管理的财富密码——一手抓科技转型，一手抓用户需求。在提升产品竞争力的同时，以用户需求为出发点，取得优异的市场反响和用户口碑，也就是情理之中。自然而然便将投资者的目光吸引过来。

在传统车企的转型风口，长城汽车选择科技先行。毅然决然向全球化出行科技公司转型，把市值管理的财富密码紧紧握在手中，这也意味着长城汽车在资本市场将获得更多的主动权。转型成功，其未来的市值成长空间将不可限量。

资本市场对于长城汽车的转型成功也有良好的预期。

最新财报显示，长城汽车上半年实现营业总收入619.28亿元，同比增长72.36%；净利润35.29亿元，同比增长207.87%。整车销量和毛利的增加，成为了长城汽车净利润增长的主要原因。此外，长城汽车还通过持续践行品类聚焦战略，加大国际市场开拓力度，积极推进新能源和智能化发展，持续优化产品结构，改善公司盈利能力。

针对长城汽车上半年完美的成绩单，业内知名的国信证券预测，长城汽车2021年归母净利润预计将达到88.52亿元，同比增长65.07%。此外，诸多证券机构近年来一直保持着对长城汽车的买入评级，对其盈利能力均有充分肯定。

目前，长城汽车市值已经超5000亿元，并持续向6000亿元迈进。而此前受到资本追捧的造车新势力蔚来汽车已被甩在身后，其发展态势直逼比亚迪。市值飙升是长城汽车努力奋进，积极转型，拥抱科技这一首要生产力的结果，同时也是长城汽车优秀的资本影响力的体现。

投资者和证券机构并不会平白无故的对一个企业给予优秀的评价，只因为长城汽车的实力有目共睹。对内，长城汽车深耕电动化和智能化领域，把握核心前沿技术，三十年厚积而薄发；对外，长城汽车深入消费者群体，倾听用户需求，把用户放在首要位置，成就“国民车企”。

创新型人才战略撬动资本市场

长城汽车能够稳扎稳打、砥砺前行，少不了一个关键人物——长城汽车董事长魏建军。

本次A股最强股权激励就是由他发起的。了解长城汽车历史的人都知道，魏建军已经从早年的低调决策者，一步步走向台前，走入公众的视野，成为带领长城汽车进行科技化转型，实现最终“蜕变”的核心人物。他是当之无愧的中国汽车产业向科技化转型的最佳代言人。

在形势严峻的当下，长城汽车也因此比其他车企看得更远，更透彻。

2020年7月魏建军发表《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》，正式吹响了变革的号角。尽管长城汽车过去三十年的发展突飞猛进，但在信中“危机”、“变革”和“改变”等词汇反复出现，表露出了魏建军居安思危，破旧立新，背水一战的勇气。

在他的带领下，长城汽车将面临新一轮的自我革命——突破传统的束缚，为企业引入新的血液和先进理念。同时，他将自己的命运与企业深度捆绑，定要让长城汽车在未来的竞争中战斗力拉满。

也正是他的果决和睿智，长城汽车的人才战略才能迅速落地。

近年来，随着小米、百度等科技巨头积极进行汽车行业的布局，传统车企和造车新势力之间的竞争愈演愈烈。在这个背景下，造车新势力基于制度好、薪酬高的优势，不仅普通员工的薪资水平大幅提升，中层也变得备受关注，这让传统车企成为了人才流失的“重灾区”。

而长城汽车一直致力于打造公平的权责分配机制，积极鼓励员工由“打工者”向“合伙人”转变，先后启动“”和“全球人才活水计划”，成功吸纳大量各地各领域优秀人才，不退反进，逆势上扬。

而此次的股权激励计划更是将长城汽车的人才战略推向了高潮。

2020和2021年，长城汽车前后进行了两次股权激励计划，涉及近1.2万人，核心员工覆盖率更是达到了50%，而且严苛的考核标准，既能有效保障股东的利益，又能从实际出发推动长城汽车的持续发展。魏建军表示，后续长城汽车还将滚动实施广泛覆盖的股权激励模式，未来100%的价值员工将被覆盖，让他们实现从“打工者”到“合伙人”的转变，打造长城汽车的“利益共同体”。而这也是股权激励计划被董事会通过后，第二天的长城汽车A股大涨的直接诱因。

值得一提的是，长城汽车作为转型中的科技公司，其股权激励已经堪比小米腾讯这样的科技公司巨头，其力度之大可见一斑。主动带领员工创造共享价值，展现出了魏建军作为企业领导人的胸襟。也正是因为有这样的优秀决策者，长城汽车挣脱传统的束缚，用创新的人才战略真正撬动了资本市场。

同时也让资本市场意识到人才对企业的重要性。所有的战略发布、高精尖技术的推进，最终落地都需要足够的人才来一一对应，谁能把最多最好的人才握在手中，谁能用合理的方式留住人才，谁就能在传统车企和造车新势力的竞争中占尽先机。

用真诚营造双赢局面

在市场经济的大背景下，投资与被投资者是相互认可的。

长城汽车股权激励计划，一方面可以构建自己的顶级人才生态，将企业本身和员工拧成一股绳，共同发展、共同受益，换来了股价的上涨和资本市场的更加良好预期。作为被投资者，长城汽车对资本市场报以真诚。而投资者认可股权激励计划，选择长城汽车他们可以锁定短期回报和长期利益，投资就等于受益。

长城汽车成功营造这种双赢局面的背后，实际上也代表着长城汽车在进行科技转型背后的野心与格局，同时也意味着长城汽车具有更富潜力的投资价值。

回望长城汽车三十年的发展和如今的科技化转型，一路走来，不仅成就了自己国产汽车龙头车企的地位，在资本市场也大有可为。不得不让人期待，这样一家企业成功转型之后，将会为这个世界带来怎样的变化。

来自：凤凰网财经

【特别提示：消费龙头LOF（A：501090/C：009329）】

（一）消费全覆盖，重仓各细分消费“茅”概念股

指数定义&龙头筛选：华宝中证消费龙头指数证券投资基金（LOF），场内简称“消费龙头LOF”（A类份额代码501090/C类份额代码009329），跟踪标的为中证消费龙头指数（931068）。中证消费龙头指数由沪深两市可选消费与主要消费中规模大、经营质量好的50只龙头公司股票组成，其成份股多为投资者耳熟能详的消费龙头公司，覆盖“白酒龙头”贵州茅台、五粮液；家电龙头”美的集团、“乳制品龙头”伊利股份、“调味品龙头”海天味业、“免税龙头”中国中免、“养猪龙头”牧原股份、“汽配龙头”福耀玻璃等。

数据来源：中证指数公司，截至2021.09.09

（二）北向资金“聚宝盆”

消费龙头指数的前十大成份股获沪/深港通持股市值合计超5400亿元，市值权重占指数约80%；其中有5只为沪/深港通持仓市值前十重仓股，市值权重占指数约55%！作为A股核心消费龙头资产，外资对于A股消费龙头股长期投资价值的毋庸置疑！

数据来源：Wind，截至2021.09.09

注：标黄个股为沪/深港通持仓市值前十重仓股

投资有风险，参与需谨慎！