摘要：我国的矿企早在多年前就对锂资源进行了布局，只是从资本开支到产出需要时间，各位投资者朋友无需在供应能力上过度担忧。
据上证报报道，工信部副部长辛国斌在“第三届世界新能源汽车大会”上表示：“目前中国新能源车成本依然偏高。另外，电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。”该消息发布后，市场中部分投资人可能产生了一些担忧的情绪。
9月14日下午，澳大利亚主力锂矿企业皮尔巴拉（Pilbara）结束了今年第二次锂精矿拍卖，拍卖的最终成交价为2240美元/吨，再创历史新高。锂矿的拍卖或许会让人想起国内钢铁企业曾经被澳洲铁矿支配的恐惧，或许也引起了工信部的担忧。但其实，我国的矿企早在多年前就对锂资源进行了布局，分布在南美、非洲、澳洲以及国内各地，特别是其中众多资源是在过去两年行业底部的时候不断并购的，抓住了行业底部时的机遇。在经历了几轮周期波动后，中国企业逆周期布局的能力已经非常成熟。
此轮上游资源价格的上涨是短期需求增速快于供给增速引起的。国内保障锂资源供应只是时间问题，从资本开支到产出需要时间，而且电池的技术路线也是多条并进的。在投资的时候，投资新能源汽车全产业链，不错过新能源汽车产业各个环节的价值重估机会，是比较合适的方式。
非常感谢各位持有人的信任和陪伴，给我国的新能源产业多一点信心，给新能源汽车行业多一点时间，相信会为大家带来更好的持基体验。
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