10月18日， 宁德时代 总市值突破1.38万亿，再创历史新高。从2018年6月11日上市至今，市值从500亿不到，宁德时代用了3年多的时间市值已经增长了28倍。

宁德时代作为锂电龙头，在技术层面形成突破，市值连续大涨创新高，它也主要受益于全球碳中和的共识，在此背景之下，新能源汽车产业高速发展，新能源车产销两旺，上中下游企业订单应接不暇，业绩大增。

反映到股市上，以中证新能源汽车产业指数为代表，该指数近3年涨幅高达331.67%，年化高达63.94%。而同期 沪深300 涨幅仅为57.03%，还不足新能源汽车产业指数的近3年的年化回报。

数据截止至2021/10/19

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，投资新能源车行业的基金这两年也取得了较为丰厚的回报，业绩领先的基金多数能看到新能源车的身影。指数基金中，近1年涨幅超100%的均为新能源车主题指数基金， 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A 以108.2%的涨幅居首，其次是 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C 。

来源天天，2021/10/18

新能源汽车板块在累计较大涨幅后，波动也随之加大，新能源汽车产业指数也在7月进入到箱体震荡模式，那么现阶段新能源基金还能继续持有吗？下跌的时候还能加仓吗？咩咩来聊聊自己的看法。

新能源还能继续持有吗？

短期来看，新能源车指数从7月到现在已经盘整了3个月，目前又走到了箱体上沿，距离前高很近，短期可能免不了震荡，不少朋友可能又想着清仓赎回了。

从咩咩的认知来看，每一次跌破下方均线都能重返箱体，说明下方资金的承接较强，另外，今天来看第二大权重股技术面都形成了突破，可见一片向好趋势。之后新能源车产业链个股披露的3季报业绩如果超预期，新能源车向上突破走出主升行情的概率也还是有的，如果仓位适中可以留意起来！

从长期来看，制约新能源汽车发展的主要在于汽车芯片和新技术的发展，芯片的紧缺会逐步缓解。而新技术的发展在未来可能也会遇到波折，未来可能也不乏回调震荡。

在碳中和的大势下，不论是光伏、风电还是新能源汽车的长远发展都是可期的，新能源车在减排目标的兑现过程中也蕴藏着较大的投资机会，碳排放主要来自电力和交通行业，所以新能源车的机遇很大。

此外，在政策的持续推进之下，新能源汽车高景气趋势不变。中汽协数据显示，9月新能源汽车产销均破35万辆，同比增长创历史新高。9月新能源汽车国内市场的零售渗透率21.1%，已经达成2025年我国新能源汽车渗透率20%以上的目标。而在去年，中国新能源汽车渗透率还只有5%。

伴随着政策的持续加码，新能源汽车也将进入到高速发展阶段，汽车电动化和智能化都是不可逆转的大趋势。如果从长期的趋势来看，还是可以继续持有的。

下跌回调时能不能继续低吸？

9月锂电为首的新能源车板块大幅回调，而有“聪明钱”之称的北向资金则目标明确，逆向扫货新能源行业，重点买入宁德时代、亿纬锂能等锂电龙头，随后锂电为首的新能源车板块在10月13日开启反弹，北向资金也成功吃到4连涨的波段行情。

以上只是北向资金近期的一个操作案例，但其实有买新能源汽车主题基金的朋友应该也深有体会，在过去近2年的时间里，只要新能源汽车回调就是黄金坑。新能源毋庸置疑是目前市场景气度较高且确定性很强的赛道，用后视镜的视角来看，上涨的路上不会一帆风顺，但每一次调整也会迎来比较好的投资机会。

图为新能源汽车产业指数近3年趋势，来源中证指数官网

由于新能源本身的波动相对较大，如果一不小心买在高位，也会遭受较大的回撤，目前新能源汽车处于相对高位，分批低吸也会是比较合理的加仓方式。

新能源汽车主题基金那么多，应该如何选？

如果单纯看好新能源汽车，可以选择跟踪新能源汽车指数的基金，成分更纯，而主动型基金可能会存在风格漂移的问题。

我们可以看看中证新能源汽车产业指数，它覆盖了新能源车全产业链，上中下游均有覆盖，业绩不错。以中证新能源汽车产业指数为标的指数且成立一年以上的基金只有1只，是由中科大博士过蓓蓓管理的汇添富中证新能源汽车A，而且这个指数是由汇添富首家定制。招商有大师兄，而汇添富则有指数女神过蓓蓓，管理规模316.64亿，代表作 汇添富中证主要消费ETF联接A 。虽然指数基金经理不用选股，但在调整仓位和风控上也是至关重要的，过蓓蓓管理指基6年有余，指数基金管理经验丰富，有很大的优势。近期她也表示熬过三个月的震荡许多持有者都害怕下跌纷纷赎回，还是需要辛苦大家长期的陪伴。

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