点击头像或“ 关注”，关注我，我会每周与大家分享我的观点。本篇和大家谈谈新能源车产业链的中游和上游，以及我对此的看法。
各位投资者朋友大家好！最近新能源板块涨势不错，工作间隙来和大家做一些简单的市场分析，之前有朋友问我新能源产业链的构成是怎样的，其中有哪些投资机会，这里我也来和先谈谈新能源车产业链的上游和中游。
首先来和大家谈谈近期市场。9月，国内汽车行业受到能耗双控政策和芯片供应短缺的影响，整体运行压力较大，然而新能源车却逆势走高，再超预期，9月产销继续刷新记录。9月新能源汽车产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍，环比分别增长14.5%和11.4%，新能源车渗透率继续维持历史高位。新能源车在市场中的销售情况依旧向好，在消费者中的认可度也越来越高。
数据来源：中汽协，2021年10月12日
接下来来和大家介绍一下能源车产业链的上游及中游。
新能源汽车产业链的上游是指新能源汽车制造中用到的自然资源，它是整个产业链的血液，为整个新能源车产业链提供了基础原材料。巧妇难为无米之炊，上游提供的锂、钴、镍等自然资源是新能源车电池制造等领域不可或缺的重要资源。
新能车产业链上游常常是资源禀赋型的，企业只能收购或参与全球现有矿产资源的开发，对现有资源进行报价，因为新的自然资源不会凭空诞生，企业只能在现有的基础上进行挖掘。
新能源汽车产业链的中游包含动力电池生产、电机电控以及汽车零部件制造等环节，它往往是产业技术进步的中坚力量，是新能源汽车产业链中的心脏环节。中游的动力电池、电机电控以及汽车零部件企业会不断地寻找一些新的技术突破点，用以获得比较好的产品性能，同时降低成本。
很多中游企业都会试图向上游渗透，以求获得更为便宜稳定的上游资源。因为当上游的资源成本上升时，中游的制造成本也会上升，其利润会被稀释和摊薄。因此，不少中游的电池企业会不断调试电池材料中细微成分的配比，希望可以借此寻找到上游昂贵金属材料的平价替代品。
随着技术逐渐进步，就全球范围来看，我国已经在新能车产业链中的核心制造环节占据了不小的优势。从三年的维度来看，新能源车是一个非常重要的投资的方向，希望大家都能够拥有足够的耐心，让我们一起来静待时间的玫瑰。
以上就是我今天的分享内容，希望能够给大家带来一定帮助。
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