威马汽车D2轮获雅居乐领投1.4亿美元？雅居乐入局造车该咋看？

据新京报报道，12月1日，威马汽车宣布，公司D2轮融资已获得1.52亿美元。其中，雅居乐集团领投1.4亿美元。锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资。

继今年10月初获得超3亿美元D1轮融资后，威马汽车顺利启动D2轮融资。截至目前，本轮总融资额已达到4.57亿美元。

除股权融资外，威马汽车与雅居乐还签署了战略合作协议，充分发挥各自资源优势，在品牌、销售与服务网络、充电设施布局、汽车金融、供应链金融、售后服务等方面进行深度合作。

资料显示，威马汽车成立于2015年，总部位于上海，是威马集团附属公司的投资控股公司，主要负责设计、制造及销售Weltmeister及“威马汽车”品牌纯电动车。首款量产产品为SUV车型EX5，于2018年9月开始交付。目前在售车型包括威马W6、EX5-Z和EX6 Plus 6座，以及主要面向出行市场的威马E.5。

威马汽车曾在2020年9月22日宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，也是造车新势力史上最大单轮融资，当时雅居乐就位列其中，这次是雅居乐的再加码。

那么，雅居乐投资威马我们到底该怎么看呢？雅居乐对于造车产业的布局又该如何判断呢？

首先，对雅居乐而言，这次投资是其对威马汽车投资的第二次出手。根据雅居乐于11月30日晚间发布的公告显示，雅居乐主要通过两笔交易实现对威马汽车的“加码”：

其一是与威马汽车签订D轮优先股购买协议联合协议，以1.4亿美元的现金代价认购威马汽车已发行股份；

其二是通过签订期权协议，将雅居乐所持有的794,386,000股力世纪有限公司交换股份转让予威马汽车的方式偿付以获得威马汽车的股份。

在以上公告披露的交易完成后，加上2020年雅居乐对威马汽车的第一笔投资，雅居乐将一共拥有威马汽车股权的4.58%。这也从侧面反映了雅居乐对新能源汽车赛道的持续看好。

但同时也可以看到，与其他房企入局新能源汽车不同的是，雅居乐并不奔着“自己造车”而去，并不参与威马汽车日常的经营和管理，更强调是股权层面的财务投资。

其次，作为中国造车新势力的成员，威马汽车已稳居其中的第一梯队。根据威马汽车公布的交付量，1-11月，威马汽车共计交付智能纯电汽车39095辆，同比增长96.4%；其中，11威马汽车业绩发展奠定了良好的基础。从这个角度来看，威马汽车作月单月交付的纯电汽车5027辆，同比增长66.6%。较高的交付比例为威马汽车这样的新能源汽车企业有较大的市场帮助，随着销量的持续上升，是一个在投资价值及未来发展空间上都更具潜力和想象空间的优质标的。

第三，作为较早布局多元化的房企之一，雅居乐具有一定的先发优势和多元化基因。在“以地产为主，多元业务协同发展”的运营模式下，雅居乐多元化业务收入占比实现了连年提升，截至2021年6月30日，其多元化收入占比已提升至16.8%。在此基础上，雅居乐对于新产业投资方向也抱着开放态度，此次加码“威马”正是很好的例证。雅居乐在其公告中也指出，此次投资符合其持续实现业务组合多元化的策略，并希望通过与威马汽车的产业协同，实现相互赋能及发展。在地产行业普遍寻求转型与可持续发展的背景下，处于新增长拐点上的新能源汽车将为雅居乐带来新的可能性，相信两者之间也能在未来发挥1+1大于2的合作格局。