近日从工信部发布的《机动车运行安全技术条件》国家标准第 2 号修改单。

规定从2022年1月1日起,国内所有新生产的乘用车都强制要求配备符合标准的EDR或DVR设备

目前国外汽车行业中2019年美国上市的新车中99%都有EDR、韩国自2015年12月强制安装(包括存量车)。

欧洲要求于2022年3月新车强制安装,2024年3月,存量车也要安装,未来在汽车中安装EDR是大势所趋。

其实这消息在4月份就出来了,只不过是最近在媒体上不断发酵。

主要还是目前市场风向近期炒到了汽配和安全方向。

借助消息的刺激,龙头启明信息走出了一个月时间接近翻倍的行情,今天更是缩量一字板涨停。

EDR概念与原理


简单来说EDR就是汽车事件数据记录系统。用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据,俗称黑匣子。

EDR硬件部分主要包括主控芯片(MCU)、电源模块、存储模块和传感模块。

传感器负责数据采集(数据包括车辆速度、驾驶员安全带状态、转向信号开关状态、制动踏板位置等),主控芯片将采集的状态信息解析压缩后写入存储单元中,通过汽车CAN数据总线接收和发送实时数据。

当事故发生后,可以通过提取ECU部件,借助于EDR数据读取工具(CDR)读取FLASH中的相关数据,进行事故重建。

EDR核心功能就是收集储存和分析数据,用业界的话来说就是EDR的所用功能就在车载T-BOX中实现。

EDR要安装就绕不过T-BOX,最受益的也是T-BOX。

T-BOX,就是我们常说的T盒,意为车载网联终端,可以通过与网络及各种终端联网连接,从而控制车辆内部的电子设备。

主要功能如下:

1、 数据采集和存储:T-BOX通过接口接入CAN总线,通过CAN网络进行数据采集。

2、 远程查询和控制:用户可以通过手机APP可以实现远程查询车辆状态,比如车辆油箱里还有没有油,车窗车门有没有关牢,电池电量还有多少够不够用,还可以行驶多久等等。

3、 道路救援:这一项主要是针对行车安全而设计的,包含了路边救援协助、紧急救援求助、车辆异动自动报警、车辆异常信息远程自动上传等服务。

4、 故障诊断:提供胎压检测系统、发动机管理系统、变速箱控制系统、辅助保护系统等自助诊断服务,及时反馈车辆状态报告。

5、 异常提醒:车辆异常报警、车被拖走报警、防盗报警、被盗车辆跟踪、安全证书校验等。

未来空间有多大?


由于明年开始强制安装的因素,T-BOX与去前年暴涨的ETC是一个逻辑了。

当年ETC相关的业务公司,因为利好消息刺激,再加上业绩暴增,短时间内很多相关公司市值翻了8倍以上,这样的历史战绩,T-BOX能否复制?

T-BOX国内市场到底有多大?

我们来看看根据国家统计局数据:2019年国内整车产量2567.7万辆。2020年国内整车产量2532.5万辆。

明年是新生产的车都要强制配备。如果按每年新生产销售2400万辆汽车算,EDR单价按10000元计算,明年整个市场约2400亿。

截至2020年,我国T-box市场处于红海竞争阶段。竞争格局较分散,其未来发展空间较大。

其中以LG、法雷奥等为代表的国际厂商占据中合资和外资车企市场,本土T-box厂商则聚焦于自主汽车品牌。

(汇总相关企业,非推荐)

启明信息有成熟的EDR相关存储数据类产品,为一汽解放提供商用车行驶记录仪产品及服务,同时积极筹划新国标行驶记录仪产品的迭代研发。

兴民智通汽车黑匣子装机量国内第一。

天泽信息国内商用车T-BOX供应商龙头,2019年度高工智能汽车智能网联商用车金球奖评选中获“T-Box年度供应商”大奖

国民技术公司MCU芯片产品可用于汽车EDR,相关芯片已在部分客户完成导入,但目前在该领域的销售数量较小。

德赛西威专注人机整合,为智能座舱、智能驾驶以及物联网服务。通过T-BOX的集成,支撑第三方APP及应用。

得润电子公司车联网业务拥有成熟完整的车规级产品线,具备核心的驾驶评分系统及事故现场还原技术,可以记录驾驶习惯、驾驶里程、碰撞情况等,并对数据进行采集和精算分析处理。

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