摘要：
小鹏推出新款电动SUV，充电5分钟可跑200公里；
恒大汽车电池工厂明年投产；
NewStreetResearch上调特斯拉目标价至1580美元，为华尔街最高价；
已累计亏损28亿美元的法拉第未来公布了现状和新进展；
固态电池蓄势待发，多家企业提前布局；
苹果公司自动驾驶汽车项目最近数周又流失3名关键性的工程师。
已累计亏损28亿美元的法拉第未来公布了现状和新进展
自成立以来，FF已累计亏损约28亿美元，并在可预见的未来亏损还将持续。据FF预估，还将需要约15亿美元的额外资金。预计2024年实现盈利和正现金流。据ChuckMcBride表示，额外资金将用于FF81和FF71两款车型研发。
目前，FF已经修改了对资金需求的预估，FF还将需要约15亿美元的额外资金以在2024年实现盈利和正现金流，高于此前预估的14亿美元。ChuckMcBride补充说，额外的资金将资助FF81和FF71的开发，与最初的FF91计划无关。
截至2021年9月30日，FF总资产约为11亿美元。其中，包括约6.67亿美元的现金和现金等价物，相较2020年底约为3.16亿美元有所增加。
今年10月份，做空机构JCapitalResearchLtd。发布了一份长达27页的关于FF报告，该机构认为这家汽车制造商永远不会交付电动汽车。与报告同时出现的还有来自纳斯达克的警告，由于FF未能在规定期限内提交(2021年第三季度)财报，FF此前已被纳斯达克已被列为不符合规定的上市公司。
作为对上述警告的回应，在本次沟通会前夕，FF发布声明称，FF董事会组建的特别委员会对相关数据的审查正在进行，并与独立法律顾问一起努力工作，以尽快完成审查。FF致力于与特别委员会合作完成其工作，以尽快重新建立及时的财务报告。在审查完成之前，公司无法提交相关报表。但对于做空机构的指控，在本次投资者沟通会上FF并未回应。
眼下，据FFCEO毕福康透露称：“(FF)第一辆车已经开始生产”。据其介绍称，目前，FF工厂已经完成了设备安装，也已经获得了试生产批准，汉福德工厂具备预生产资格。距离批量生产更近了一步。
针对当前智能电动汽车走热，毕福康表示，“FF91已经做好了准备，并且配备好所需硬件。一旦监管获准自动驾驶，FF91就可以通过简单更新为车主提供自动驾驶。”对于未来，毕福康称相信FF有足够的资金来完成FF91，新车仍然计划在2022年7月推出。
NewStreetResearch:将特斯拉目标价上调至1580美元，为华尔街最高价
NewStreetResearch分析师PierreFerragu将特斯拉(TSLA.US)目标价从1298美元上调至1580美元，为华尔街最高价，并维持对该股的买入评级。Ferragu预计第四季度特斯拉汽车交付量将达28万-28.5万辆，预期共识为26.6万辆。此外，基于10月份创纪录的产量数据，该分析师预计上海工厂目前的年产量超过了70万辆，远远高于45万辆的初始目标。该分析师预计明年特斯拉汽车业务的收入将接近800亿美元，预计股价将维持在50-100倍市盈率区间内，年底股价“至少”达到1580美元的目标价水平，较近期股价仍有50%的上升空间。
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福特汽车拟投资9亿美元以升级泰国工厂
福特汽车将投资9亿美元升级其用于生产Ranger皮卡和EverestSUV的泰国工厂，这是该公司在泰国有史以来最大的一笔投资。
据悉，该投资计划包括将其泰国工厂和与马自达汽车公司(MazdaMotorCorp。)合资成立的AutoAllianceThailand的机器人数量增加近一倍，其中4亿美元投资将用于其供应链网络。该投资还将为福特工厂增加第二个班次，这将带来多达1250个新工作岗位，使其在泰国的员工总数超过9000人。
与在泰国大举投资形成鲜明对比的是，福特汽车今年关闭了巴西的三家工厂、并将撤出长期以来难以实现盈利的印度市场。这些举措都是该公司110亿美元全球重组计划的一部分，也是该公司实现8%全球营业利润率这一战略的一部分。
固态电池蓄势待发，多家企业提前布局
近年来，宝马、福特、蔚来等车企均在加快布局固态电池业务，加速固态电池商业化应用落地。2020年，赣锋锂业与东风集团签订固态电池E70车型示范推广协议。2019年，辉能科技与蔚来合作，为其定制生产“MAB”固态电池包。2021年9月，宝马和福特两家汽车巨头宣布正在加速固态电池研发，并计划从2022年开始搭载车辆，并着手实际工况测试。
国金证券指出，蔚来等车企将在未来1-2年推出1000公里续航车型，有望加速半固态电池的应用进度，进一步促进动力电池由液态到半固态，再到全固态的路径演进。固态电池有望享受超越常规液态电池的估值溢价。
中国科学院院士欧阳明高认为，固态电池真正投入大规模商业应用大概在2025-2030年。当前锂离子电池的比能量上限大约是每公斤300瓦时。2025年将出现与现有液态电解质锂离子电池比能量大体相当的第一代全固态电池。2030年后，将出现第二代采用新型正负极材料的全固态电池，比能量会提升到每公斤500瓦时。
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美国专利巨头盯上日本车企：本田、丰田遭遇通信专利侵权诉讼
美国高智发明公司(IntellectualVentures)已经对丰田汽车和本田汽车提起诉讼，指控这两家汽车制造商侵犯了有关车载通信部件的专利。
日本汽车制造商因通信部件专利而被起诉的情况非常罕见，随着更多的小工具、电器、车辆与互联网相连，其他公司被卷入类似诉讼的风险正在增加。
高智称，丰田汽车使用德国大陆集团提供的零部件，侵犯了其至少四项专利，本田汽车使用美国高通公司的零部件，侵犯了四项专利。
外界认为，高智似乎执着于获得和解费用，丰田或本田不太可能受到销售禁令的打击。此外，由于诉讼是在美国进行的，如果法院支持高智，也不会直接影响这些车企日本和其他国家的汽车销售。
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苹果公司自动驾驶汽车项目最近数周又流失3名关键性的工程师
苹果公司自动驾驶汽车项目的雷达系统首席工程师EricRogers已于最近数周离职，跳槽至飞行出租车初创公司JobyAviationInc。。电池系统团队工程经理AlexClarabut跳槽至ArcherAviationInc。，这也是一家开发空中出租车的初创公司。苹果硬件工程师StephenSpiteri也已经跳槽至Archer。
恒大汽车多途径“揾钱”推量产，电池工厂明年投产
恒大汽车、恒大新能源科技集团战略合作伙伴大会举行，其管理层以及近两百家战略合作伙伴高管出席了活动，同场对外释放了其电池投产新消息——扬州电池工厂将于明年5月投产。
据恒大汽车方面人士提供的一份新闻资料显示，现场还张贴了“大干180天，扬州电池工厂投产”的横幅。恒大汽车称，为配合恒驰汽车明年量产交付的目标，誓以最大决心、最大力度确保恒驰电池六个月投产目标的实现。
在加速推进量产背后，恒大汽车也在多途径“找钱”。恒大汽车分别在11月9日、11月19日发布相关配售公告，预期配售事项的所得款项总额合计约32亿元。
具体来看，在11月9日公告中，恒大汽车称，和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售1.7483亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。而据11月19日公告显示，其同样通过先旧后新方式，以每股3.00港元配售9亿股，预期配售事项的所得款项总额为约27亿港元。
对于这两次配售的用途，恒大汽车均称，用于该集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。
与此同时，恒大汽车也在洽谈出售该集团的部分养生谷、新能源汽车生活项目及其他资产，以达致提高该集团整体效益及补充营运资金目的。据其11月26日公告称，于该公告日期，已完成处置附属公司EvergrandeHoferPowerchainGmbh持有的大部分资产及该集团于MenecoAB中持有的相关股东权益；同时，向该公司独立第三方出售集团于ProteanElectricHoldingsLimited及E-TractionEuropeB.V。中分别持有的股东权益的交易亦已于(或将于)近期完成。
瞄准国际市场，充电5分钟可跑200公里：小鹏推出新款电动SUV
在中国新能源汽车市场竞争持续加剧之际，小鹏汽车一款新型电动SUV近期亮相。报道称，一位出于保密性质而要求不披露姓名的知情者表示，G9是小鹏汽车的第4款车型。公司于2022年第3季度在中国推出这款汽车。
但是，公司还说这款汽车瞄准的是国际市场。小鹏汽车今年已开始向首个海外市场挪威运送旗舰轿车P7。小鹏汽车联合创始人夏珩在新闻发布中表示：G9是小鹏汽车第1款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，向全球客户提供最先进的设计。
继G3、P7和P5车型之后，G9为小鹏汽车增加了第4种车型，也是小鹏产品组合中的第2款SUV，同时也为竞争激烈的电动车市场增加了一款新车。小鹏G9将面临特斯拉Y型汽车、蔚来ES6和理想汽车的理想One汽车的激烈竞争。公司尚未公布定价等细节。
G9将是小鹏汽车第1款配置公司先进辅助驾驶系统Xpilot4.0的车型，这种系统将于2023年上半年推出。Xpilot小鹏汽车辅助驾驶系统将成为特斯拉自动驾驶系统Autopilot的竞争对手，安装之后，汽车可以执行半自动驾驶，比如变道。
小鹏汽车说G9将与小鹏动力系统XPower兼容，汽车可在5分钟内充满电，行使200公里。G9还具有光检测与距离修正技术特点。这些系统发出激光，激光返回可测算距离。返回的光束通过算法处理，创建周围物体的三维表达——这也是自动驾驶汽车了解周围环境的关键技术。
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小鹏汽车回应消费者：延迟交付因为电池供应紧张
针对有媒体报道小鹏汽车消费者被要求加价才能交付的情况，小鹏汽车有关人士12月8日下午回应记者表示，由于受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张，也给小鹏P7480E/N车型的生产带来了极大的不确定性，造成了480车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付，对此小鹏方面深表歉意。
根据最新的排产计划，小鹏汽车已经梳理了预计有超期风险的客户，通过销售人员一对一地联系客户，告知最新的交付预计周期(最迟明年2月下旬完成配车)，同时了解客户需求，协助有需求的客户完成改配或者退订的手续。
小鹏汽车有关人士介绍，目前小鹏P7480E/N车型新订单的预计交付周期平均为15周至17周。小鹏汽车会加紧和各级供应链的信息沟通，最大限度地提高排产计划的精度，以期给到客户更为准确的预计交付周期。
- 小鹏汽车-W(09868)
- 小鹏汽车(XPEV)
- 恒大汽车(00708)
- 特斯拉(TSLA)
- 蔚来(NIO)
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