你是股神：自动驾驶将迈向更高阶段，技术成熟，场景扩容
百度 Apollo 发布了新一代自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ。
百度方面介绍称，相比于上一代产品而言，阿波龙Ⅱ整车完成了 155 项综合能力的提升。例如集成了 Apollo 最新的自研自动驾驶计算平台与传感器，核心算力提升三倍，探测距离达到 250 米等。
除设备、系统上的升级外，发布会上百度还着重介绍了 5G 云代驾等功能的融入。当阿波龙Ⅱ车辆遇到极端场景时，百度安全驾驶员将会通过 5G 技术远程接管车辆，帮助车辆脱困。
从GitHub上自动驾驶相关项目看，L3场景项目占比已达50.3%；2022年自主品牌车型中，L3级批量落地，且价格带首次下探至20-50万区间。在技术成熟、场景扩容及L3车型量产落地背景下，高级别自动驾驶商业发展预期有望爆发，建议关注整车厂中自动驾驶综合实力领先的小鹏汽车-W、吉利汽车、蔚来汽车，以及L3渗透预期爆发带来价值量边际变化最大的增量传感器激光雷达。
1、电动汽车有望放量，自动驾驶将迈向更高阶段。
根据亿欧智库，2020年中国智能电动汽车销量达到110.6万辆，稳居世界第一；2025年，预计产销量将望大幅增长，可达1208万辆，对应未来5年销量CAGR可达61%。在智能电动汽车销量上升的同时，自动驾驶亦逐步迈向更高阶段，L3乘用车有望普及放量，亿欧智库预计2025及2030年L3渗透率可达8.5%及20%。
2、持续繁荣，自动驾驶研发转向以L3为核心。
聚焦GitHub上自动驾驶相关项目，自动驾驶研发热度自2017年爆发后持续保持繁荣，单季度新增项目持续保持在120个左右，持续的研发投入将会进一步促进产业高速发展；从结构上看，L3自动驾驶成为核心，项目占比已由2016年的18.2%提升至50.3%。
3、Robotaxi模式初现雏形，试运行范围涉及人口密集地区。
2021H2，在互联网公司与多家车企的联合运营下，国内的核心一线城市均出现商业模式明确的L3以上级别的运载服务，Robotaxi模式已见雏形。目前，试运行区域已涉及北京、上海、广州与深圳的密集人口区，实际投入服务的专业运载车辆多达上百辆。
4、L3级硬件车型量产落地，亲民价格有望促进L3普及放量。
截至2021年11月，2021年自主品牌共发布L2+乘用车58款，同比增长100%以上，车型价格已下探至15万元以下。同时，具有L3级硬件装配的小鹏P5已经量产落地，蔚来ET7计划于2022年9月交付，车型价格分别为19.9万元及44.8万元。对比2017年L3级车型奥迪A8，价格已由百万级下探至20万元，亲民价格说明L3成本相对可控，有望促进L3车型普及并放量。
在以上推断中，相关法律法规完善不及预期，自动驾驶技术研发不及预期，数据覆盖有偏差，数据标签存在偏差。
5、投资策略
在技术成熟、商用场景出现及车型落地并有望普及放量的背景下，我们认为L3有望在2022年迎来元年，建议关注整车厂中自动驾驶综合实力领先的小鹏汽车-W、吉利汽车、蔚来汽车以及L3渗透带来价值量边际变化最大的激光雷达。
小鹏、吉利及蔚来自动驾驶综合实力领先：从技术储备看，小鹏和吉利专利数量稳居Top 2；从量产车型看，蔚来、小鹏及吉利的极氪、领克均已实现L2+车型量产落地，蔚来及小鹏均已发布L3级车型ET7及P5。综合技术储备及车型发布情况，我们认为小鹏、吉利及蔚来在自动驾驶综合能力上更为领先。
激光雷达单车价值提升明显：GitHub上与自动驾驶相关的硬件项目中，2021年激光雷达的研发数量占比最大（44%），说明其在高阶自动驾驶中的重要作用。L2迈向L3，激光雷达从无到有，单车价值量增加约750美元，价值量边际增长最大。基于硬件重要性及价值量边际变化，建议关注或因L3渗透放量的激光雷达。高精度定位格局较为稳定，国内市场集中度较高，主要的四家企业为：中海达、南方测绘、华测导航和合众思壮。以四维图新、高德导航、百度地图为代表的行业龙头和以中海庭为代表的主机厂系图商目前已经完成或接近完成L3自动驾驶所需的高精度地图绘制，处于行业领先地位。
“你是股神”提示：以上来自市场资讯总结，精选个股可重点参考，在操作买卖过程如有不明白的。广大投资朋友在投资过程中谨慎操作，请勿盲目追高买卖，赠人玫瑰手留余香，全新股市资讯多多点赞。
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