回顾2021年的A股市场，自2月初春节过后，新能源车板块的涨幅就十分亮眼。但行情“来得太快就像龙卷风”，很多投资者还没反应过来，新能源车相关标的估值就在短时间内迅速被推到了高位，让很多投资者“后悔莫及”。
然而，很多投资者忽视了，在同一时间区间内，与汽车相关的另一只指数涨势也十分良好——它就是中证智能汽车主题指数。
一、近日屡创成立以来新高
截至12月9日，中证智能汽车主题指数（指数简称为CS智汽车）收盘于6206点，自成立来已经涨超520%（数据来源，Wind，区间为2012/6/29至2021/12/9），其与主流宽基指数的区间涨跌幅见以下图表：
数据来源：Wind，截止2021年12月9日，指数过往业绩不代表未来，也不预示基金未来表现。自2012年指数发布至2021年12月9日，CS智汽车历年收益率分别为-1.83%、60.81%、27.30%、91.63%、-19.93%、12.14%、-35.63%、83.21%、29.47%、17.56%。
这种情况背后出现的原因到底是什么？
二、由“软件定义”的智能汽车
很多投资者仍然对智能车和新能源车“老虎老鼠傻傻分不清楚”。其实，从它们的定义上，我们就能窥见两者的本质区别。
新能源车与传统汽车的不同，核心在于动力系统的不同。而这，属于用“硬件定义”本质。在这种硬件区分标准之下，汽车更像是一次性的交付产品，当汽车成品被交付至客户，客户与汽车生产厂商的联系便大大弱化。
而智能汽车则不同，其与传统汽车的区别，本质在于智能车是“软件定义”的汽车，除了全自动驾驶、车联网、信息娱乐系统等亮点外，OTA远程升级也将成为智能车架构下的标配，通过车内新版本软件的更新，来实现各种新功能。
如此一来，智能车的“终端”属性就更强了，硬件不用怎么更换，但软件系统可以不断升级迭代，正如windows或者ios系统升级一样——而我们都知道，苹果与微软等产业巨擘，成功的关键因素之一就在于实现了硬件产品与软件产品的深度绑定。而这可能使得智能车的盈利模式，与传统汽车行业或新能源车行业产生巨变。
从涉及到的行业标的来看，智能车板块的内涵也远远大于新能车。新能源车与传统汽车的本质区别只在于驱动的动力不同；而智能车与传统车相比，则具有更多的想象空间，覆盖了更加广泛的行业。
CS智汽车的行业分布
来源：中证指数，截至2021.12.13
三、或是汽车产业下一个“风口”
中国智能车市场潜力巨大
具有一个“好故事”，是智能汽车成为一条好赛道的关键要素。汽车革命中，有几个发展阶段，分别为车载信息服务阶段，智能网联汽车阶段和智能出行阶段，在未来，汽车或将成为车轮上的智能终端，成为继电视、电脑、手机之后，第四个流量入口：
资料来源：前瞻研究院
《2021年中国智能汽车行业市场现状与发展前景分析》，2021/5/11
而中国智能汽车市场，也已成为各路企业的“兵家必争之地”。
首先，中国为全球第一大汽车消费市场。2020年，根据乘用车市场信息联席会发布的2020年全球汽车销量数据，全球汽车销量总计7803万辆，中国市场汽车销量为2527万辆，蝉联全球第一，占全球份额32%。
图：2020年全球汽车销量份额图
资料来源：天风证券，《天风证券智能汽车行业“十年十大预测”》，2021/6/29
其次，中国近年来汽车产业的转型趋势愈加明显，国内智能汽车产业呈现出规模大、增速快的特征。2020年我国智能网联汽车产业规模增长到2556亿元，预计2026年产业规模将达到5859亿元。根据国家发改委预测，2025年中国智能汽车数量将达到2800万辆，渗透率为82%，2030年将达到约3800万辆，渗透率达到95%。
图：2021-2026中国智能网联汽车产业规模预测
资料来源：天风证券，《天风证券智能汽车行业“十年十大预测”》，2021/6/29
随着经济的稳步增长，以及通信技术、物联网技术的应用进一步深化，汽车的智能化或将成为一种产业升级、时代发展的必然，中国智能汽车市场想象空间巨大。
四、新旧势力纷纷入局
谁将成为下一个产业巨头？
好机遇的味道，企业都嗅得到。
当下的智能车竞争赛道，可谓“新老势力”同台竞技。国内众多互联网企业加入了智能造车这一赛道，整合自身在人工智能和互联网科技方面的优势；而一众传统车企及科技巨厂也不甘落后，加大自身在智能造车的研发投入。从2015年至2019年，整车厂及汽车零部件厂，研发支出都呈增长趋势，且研发增长率高于营收增长率：
整车行业研发支出增速高于营收增速
资料来源：国联证券，《行稳致远，自主再起，智车已来》，2021.1.6
在当下竞争激烈的智能汽车产业，每个企业都有可能成为造车的领跑者；而相应地，其上下产业链中，或将诞生大量的投资机会。这场“无烟战争”的大赢家是谁充满变数，但可以确定的是，这是一条不容错过的好赛道。
五、“一篮子投资”智能汽车产业
这只ETF“车票”带你上车
作为个人投资者，不在产业第一线，无法判别哪只标的才是智能车赛道的“领头羊”；知道有这样一条好赛道，却又不敢单独押注行业中某一家公司时，投资跟踪智能车产业的中证智能汽车主题指数，不失为明智选择。
汇添富近期发售了追踪中证智能汽车主题指数的ETF，基金简称为“智能车ETF基金”，代码为159795，由汇添富的“指基名将”吴振翔保驾护航。
据悉，汇添富基金是行业内较早重视指数业务的公司之一，早在2009年就发行了公司第一只指数基金。指数与量化部门业务范围涵盖指数投资、量化投资和衍生品等，长期以来构建了完备的、富有特色的被动指数、指数增强与量化产品线。
目前，汇添富的指数产品已经从重点宽基到行业主题，形成了多层次、多维度的体系化格局，其中消费ETF、新能源车LOF等都是同类主题中布局较早、投资体验好、广受认可的指数产品。
年初错过了新能源车，年末莫再错过智能车！
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汇添富MSCI中国A50互联互通ETF联接A(基金代码：014528)
汇添富MSCI中国A50互联互通ETF联接C(基金代码：014529)
汇添富MSCI中国A50互联互通ETF(基金代码：560050)
汇添富恒生科技指数发起(QDII)A(基金代码：013127)
汇添富恒生科技指数发起(QDII)C(基金代码：013128)
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- 智能车ETF基金(159795)
- 汇添富中证新能源汽车A(501057)
- 汇添富中证新能源汽车C(501058)
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