智能化主要有两个大的方向,一个是车内座舱的智能化,把传统的仪表盘、中控全部换成大屏,换成智能操作系统,比如通过车载中控大屏可以对整车的系统进行操控,可以享受一些互联网的服务和应用。另一个方向是自动驾驶,不过目前仅仅能达到辅助驾驶的程度,让车能在人不用控制的情况下实现比较好的行驶,通过系统帮我们做一些辅助的安全控制,通过激光雷达、摄像头、传感器等设备监控周围的环境,通过已经发展起来的人工智能计算能力,对整车的运行状态、运行情况做逻辑的判断。

智能化和电动化没有冲突,传统燃油车一样可以做智能化。为什么我们在电动车上见到更多的智能化?主要有两个原因:一是电动车底层是电气化,里面用了大量的芯片和传感器,控制也是用电的方式,天然和智能化绑定比较紧。而传统燃油车要用芯片去做智能化控制还要进行改造,因此传统燃油车做的少一点。二是电动车厂商很多都是新的厂商,具有一些互联网背景,他们天然在软件开发、系统开发上相比传统燃油车有不一样的思路,他们的路线会更激进,人机交互做的比较好。通常电动汽车的智能化做的比传统燃油车好。


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