1月18日宁德时代发布乐行换电模式，考虑到一汽已经是宁德的第一个换电客户(为什么

1月18日宁德时代发布乐行换电模式，考虑到一汽已经是宁德的第一个换电客户(为什么宁德还没有公布EVOGO品牌，宁德已经与一汽合作很长时间，可见宁德和一汽关系不一般)，再参考众泰与一汽成立新能源汽车基金会，这样基本可以确定众泰的新能源车肯定也是换电模式＋充电模式。

估计国家很快会出台新能源电池的统一标准，这样有助于新能源车共享电池，更加众泰代工各家公司的车型。

一汽分别与比亚迪，宁德，成立合资公司，我推断一汽参与促成国家制定新能源动力电池标准，一汽为众泰的股东，众泰可以为不同厂家代工，然后出口国外(比如比亚迪丰田新能源汽车)。

中国早早知道出标准，然后市场影响力大，那中国的电池标准就会是世界的标准，这也是国家乐意看到的。

仅仅推断，不喜勿喷，欢迎共同探讨。