投资是一场马拉松，不是百米冲刺，再厉害的马拉松运动员中途也有休息的时刻，坚持到最后的才是真正的赢家。
最近，市场开启了震荡模式，不过，申万一级行业中新能源相关的汽车、电力设备行业近一周涨幅超过10%，把其他板块都远远地甩在了身后。
（数据来源：东方财富Choice数据，截至2022/5/19，不作投资推荐）
新能源的这波上涨主要有几大利好提振。
一个，是国家发改委副主任胡祖才近日在发布会上表示，大力推动能源革命，要大力发展新能源，在沙漠、戈壁、荒漠地区规划建设4.5亿千瓦大型风电光伏基地，8500万千瓦项目已经开工建设。第二批项目正在抓紧前期工作，加快构建新能源供给消纳体系。
光伏、风电板块也是今天涨幅居前的板块。
另外，是下游汽车整车方面，因为部分地方疫情已经逐步缓解，企业开始复工复产。加上近日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，提出一系列促消费政策措施，特别是对促进汽车、家电等大宗消费作出明确部署，一些地方也在跟进。
近期，有消息称“汽车下乡”政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的车型，每辆车补贴范围或在3000元~5000元，也使得汽车板块大幅反弹。
不过，对此消息，中汽协相关负责人回应称：“假消息”。
从估值来看，经过大幅度调整后，中证新能源汽车指数估值已经回到了适中状态，较之前的高点已经回落了超过一半。
（图片来源：天天基金APP，不作投资推荐）
从基金一季度持仓来看，宁德时代依然是持有基金数最多的个股，一季度也受到了基金的加仓。
（数据来源：东方财富Choice数据，截至2022/3/31，不作投资推荐）
当我们看好一个赛道的时候，选基金又是一个难题，我们常常看到基金中带有能源、新能源、新能源车，汽车，这些到底有什么区别呢？
我们可以分成两部分来看，一个是新能源产业链，一个是新能源汽车产业链。
其中，新能源产业链包括风电、光伏、储能等，新能源汽车则可以分为上游锂矿，中游锂电池和下游汽车整车。
目前，相关的指数主要有中证光伏产业指数、中证内地新能源主题指数、中证新能源汽车指数和国证新能源汽车指数。
从持仓来看，前两者偏向于新能源、光伏，比如阳光电源、通威股份等，后两者更偏向于锂电池和汽车整车，比如比亚迪、天齐锂业等。
（数据来源：中证指数官网、国证指数官网，截至2022/5/19，不作投资推荐）
当然了，风险和收益一直都是成正比的，快速回血的背后是此前大幅的回撤。
从中证新能源汽车指数的历史走势来看，从2021年高点至今年4月的低点，回撤已经超过了40%。
（数据来源：东方财富Choice数据，统计区间：2015/5/19~2022/5/19，不作投资推荐）
不少新能源主题基金也在本轮调整中经历了最大回撤。
（数据来源：东方财富Choice数据、银河证券，截至2022/5/18，不作投资推荐）
投资是一场马拉松，不是百米冲刺，再厉害的马拉松运动员中途也有休息的时刻，坚持到最后的才是真正的赢家。
对我们基民来说，如果想保护好自己，不被某只股票的雷炸到。除了老生常谈的均衡持仓外，也可以留意一下基金经理的风格。
有些基金经理喜欢集中持仓，瞧好了就下重手，比如张坤、刘彦春。看准了固然好，但总有些黑天鹅风险防不胜防，如果某只个股爆了雷，净值受影响会比较大。
也有一些基金经理崇尚分散投资，就比如下面这些。他们会买很多家公司，但每一家都不买太多。好处是个股风险大大降低了，但要盯着更多公司，对基金经理能力也是一种考验。有投资纪律后，我们需要选定一个靠谱的管理人，这让我想起擅长科技深耕公募多年的上投摩根的科技猎手杜猛。说起杜猛，公募业界最早一批扎根在新兴产业的基金经理，从2002年起担任电气设备研究员，2011年起担任基金经理，现任上投摩根投资总监，游走在消费电子、新能源、高端制造等领域。10多年的投资生涯，他始终坚守成长风格，专注于挖掘那些符合时代发展大趋势、能够提供变革性创新技术、推动社会进步，同时又极具长期投资潜力的公司。在A股市场，长跑业绩突出且常年坚持在投资第一线的绩优基金经理可谓凤毛麟角，杜猛便是其中一位。近5年，近10年甚至近20年的基金业绩，是检验一只基金或者一位基金经理实力的重要指标。杜猛所管理的上投摩根科技前沿（001538）近5年收益率接近150%，在同类基金中排名前10%。
价值投资中常说的，最核心的是标的的价格，也就是说理论上没有什么是不能买的，也没有什么是不能卖的。那么也就是说，我们买的时候就是考虑性价比问题，更多考虑价值，而不考虑别人的想法，卖的时候则需要考虑到博弈的因素。在当前位置，科技股与高端制造深度回调，性价比已经非常高了。
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