在当前的局面下，我认为成长和价值都要兼顾。从中长期角度看，其中新能源汽车行业是未来具备高成长确定性的行业之一。
2021年全球新能源车销量631万台，同比增长119%，渗透率8.4%。当前全球渗透率低，政策端三大主要市场均有碳排放考核目标或双积分政策和新能源车补贴，供给端主机厂的研发和营销资源逐步向新能源车型倾斜，需求端新能源车凭借低使用成本、优秀的性能和智能化配置等逐步吸引消费者的注意。预计至2030年，全球新能源车销量复合增速或超过25%。
而新能源作为国内提振经济的重要发力点，政策利好还在不断释放中。据媒体报道，工信部最近还表示，新能源汽车车辆购置税优惠延续政策本来是在今年年底结束，现在正在会同有关部门研究是否延续这个政策。
同时，工信部表示，还将优化“双积分”管理办法，加大新体系电池、车用操作系统等的攻关突破，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。
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注：泰达宏利转型机遇A排名来源银河证券，截止2022.5.13，近三年在股票基金-标准股票型基金（A类）下，排名3/192。
泰达宏利周期混合业绩来源基金一季报，截止2022.3.31，基金成立以来业绩为1680.68%，同期业绩比较基准为172.20%。历史业绩不代表未来，市场有风险，投资需谨慎。
泰达宏利周期成立于2003年4月25日，基金业绩比较基准：富时中国A600周期行业指数*65%+上证国债指数*35%，本基金现任基金经理张勋（2020年4月13日至今），历任基金经理赖庆鑫、邓艺颖、吕越超、陈桥宁、刘金玉、吴俊峰、梁辉、魏延军、温震宇、史博、曾昭雄。本基金2017年、2018年、2019年、2020年、2021年的业绩分别为10.41%、-28.15%、47.81%、68.76%、48.24%，同期业绩比较基准分别为5.89%、-18.88%、15.49%、14.24%、9.74%，源自本基金各年度报告。历史业绩不代表未来，市场有风险，投资需谨慎。
风险提示：以上观点不构成投资意见或建议。基金投资有风险，在进行投资前请参阅基金的《基金合同》、《招募说明书》等法律文件。本资料非基金宣传推介材料，不作为任何投资建议或保证，以及法律文件。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运作基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金有风险，投资需谨慎。
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