二、关于2021年亏损问题。利欧实际是盈利的，主业和减持理想汽车股票获利约10多亿，而且，2021年12月31的股价32.1美元，而上一年底的理想汽车股价28.83美元=每股盈3.27美元。除去减持部分获利6-8亿外，未减持理想汽车的帐面利润折价后约6亿人民币（因实际未售理想股票，那么帐面结帐时要折价计算）。再强调一句的就是，2020年投资的理想汽车利润40多亿，已计算在2020年的公司当年利润里面去了。那2021为什么会亏损呢？主要原因是原有商誉约17亿元，加上坏帐1.7亿，合计约20亿。公司共计提商誉减值准备约14.5亿元，加上欠款坏帐计提1.7亿，因此冲减主业和其它投资项目利润后，2021年亏损8.23亿元。目前，利欧商誉仍挂帐有3.5亿元。
三、关于2022年上半年第一季度亏损。主要是理想汽车公允价值变动损失（去年12月31日理想收盘价32.1美元，今年3月31日理想收盘价25.78美元，每股亏6.3美元；持2650股6.3美元=缩水1.67亿美元，折成人民币约缩水11亿元）。冲减利欧第一季度主业及其它投资利润，仍亏8亿多元。
四、关于2022年上半年半年报。可以肯定，理想如果仍维持在40美元左右，利欧上半年将大幅盈利。计算方式是：假若6月31日理想收盘价为每股40美元，那么减去去年底32.1美元=约增8美元；2650x8=增2.1亿美元，折算成人民币增14亿元（如计入利润，因未卖出理想，按70%折算，入帐大约计增10亿元。加上主业及其它投资利润，利欧可望上半年实现利润15亿元人民币。当然，这是大概测算的。可以说，利欧上半年盈利10亿以上是板上钉钉。
五、关于持有理想汽车后续。我们会问，利欧上年报减持了理想汽车没有？如果减持了一部分，那利润就没有那么多了。因为前4个月理想股价一直低迷。如果低价减持就太可惜了。我们预计，王董事长应该没有减持，一是因为理想处于低价，减持不划算，二是他仍坚定看好新能源汽车前景的。坚定持有理想是王道（去年底因要处理商誉，减持一部分也是没有办法的，而且已拿回投资成本并大赚一笔）。况且，他手握几十亿现金，还通过决议拿出20亿来短时理财，一句话，他不缺钱。需要指出的是，他什么时候卖理想，卖多少，是不需要公告的，减持后在季报（半年报、年报）上披露即可。如果他坚守理想汽车持有到每股50美元以上，他就可实现利润上百亿元（加上已减持部分），仅用4.5亿人民币投资就赚100亿元，王董事长就是中国的巴菲特，A股的牛人（当然，如果第二季度减持了理想，那个王神人就会大打折扣，说明是人不是神）。
六、本人也是一小散，不是什么托。因看好利欧，从4元多买入，持股三年多，虽然有所补仓，但成本仍在3.5元左右。后在理想汽车跌至19美元左右时斩仓利欧出局，造成巨亏。最近看理想反弹，没子弹了，仅买回一点点试看有机会回点血么。本人看好利欧后市，公司主业和其它投资参股项目，前景还是非常好的。但有几个缺点。一是利欧主业是传统产业，不是如今流行的赛道。但它的参股和投资的其它项目还是不错的。二是王老板缺乏企业家的胸怀和气质，不懂市值管理，对公司股票下跌不闻不问，长期股价低迷，投资者损失惨重。三是公司诚信欠缺。投资太空项目成笑话，狮门半导体说今年第一季度量产，至现在仍无下文。
以上是本人理解，不构成投资建议，不误导他人，仅供参考而已。买卖利欧，责任自负。
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