踏空者该如何正确“上车”？

近段时间以来，在美联储激进加息的背景下，A股走出一波独立反弹行情。在大多数投资者欢欣鼓舞的同时，也有一些投资者因踏空而纠结不已，既想要“上车”，又怕市场调整。那么，踏空者该如何正确“上车”呢？

该不该“上车”？

有很多踏空者担心的问题是：如果买入后跌了怎么办？

但投资者在预期到可能出现的损失时，却忽略了由此带来的机会成本。市场涨涨跌跌是常态，投资者也很难买完美的高抛低吸，既然涨跌未知，如何来决定是否持有呢？

从历史数据来看，权益类投资具有长期投资价值。WIND数据显示，过去十年，偏股混合型基金指数以及股票型基金总指数的区间收益率（年化）为13.05%、11.29%，即使从2007年牛市高点开始计算，过去15年，偏股混合型基金指数以及股票型基金总指数的区间收益率（年化）也能达到7.73%、6.50%。（数据来源：wind，数据统计区间：2007.6.28-2022.6.28）

数据来源：wind，数据统计区间：2007.6.28-2022.6.28

从上述走势我们也能发现，大部分的上涨发生在少数时间，如2013-2014、2019-2020。如果错过这些时间段，即使持有较长时间，也未必能获得好的收益。而普通投资者也很难精准把握这些快速上涨阶段的起点与终点，所以始终保持在场内“守株待兔”或许才是一个好的策略。

与此同时，虽然当前市场已有反弹，但相比较年初仍有不少空间，估值也相对合理，市场性价比相对较高。此时没有必要为了追求极致低价，而错过可能的投资机会。

投资要选好“车”

对于投资者来说，选基比择时可能更加重要。优质的基金是长期投资的基础，因为市场大多数情况以结构性行情为主，普涨行情并非市场常态，选择一只好基金才能不惧市场波动，敢于买入。

目前市场上的主流权益类基金主要包括全市场型和赛道型，全市场型基金是指基金并不限定具体的股票所属行业、板块，根据基金经理的经验与选股标准以获得目标收益；赛道型基金是指投资单一行业或概念的基金，一般选股范围较窄，特征明显，波动较大。

这两类基金各有优点，前者一般较为稳健，但对基金经理的要求较高，后者弹性较高，要求投资者对赛道本身具有较深的把握。至于选择哪一种，关键要看投资者是否具有足够的把握。

“上车”的三种姿势

　一次性买入：投资者可以选择一次性投入大部分仓位，然后选择持有，但一次性买入需要投资者需要确定市场是否处于合理位置。如果当前市场处在估值高位，一次性买入需要谨慎。

　基金定投：市场通常以震荡为主，分批定时定量买入可以避免一次性买在高点的风险，并平滑成本曲线。基金定投适用于市场相对低位，以便于获得多低价筹码，如果市场处于快速拉升行情，定投的本金积累速度过慢，可能会错过行情。

　底仓+分段买入：投资者可以选择先建立底仓，并设定一个标准，如大盘指数或估值，每当市场低于标准时开始补仓，距离标准越远，补仓幅度越大。设定底仓的目的时为了尽量不错过市场机遇，而分段买入则是为了获得一个更好的价格。

风险提示：

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基金定期定额投资不同于零存整取等储蓄方式。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。上述定投案例仅为说明、展示，不代表具体基金产品业绩，亦不代表使用该方式进行定期定额投资必然获得收益。