黄金赛道碳中和，这是未来几十年都很明确的投资方向

各位老铁，大家好。

看到一则新闻：6月28日，易方达基金、广发基金、富国基金、招商基金、南方基金、汇添富基金、工银瑞信基金、大成基金8家公募基金公司上报的中证上海环交所碳中和ETF正式获批，这也是国内首批碳中和ETF产品。

温室气体排放导致的气候变化是人类共同面临的全球性问题，全球各国都是人类命运共同体。面对全球性问题，中国展现出了大国担当，在联合国会议上提出了“碳达峰碳中和“3060”目标”，这个目标将系统性重塑经济社会发展模式。绿色低碳成为资本市场明确主线，新能源、新材料、循环经济、科技创新等相关产业迎来长期投资机遇。

碳达峰碳中和“3060”目标，翻译翻译就是中国承诺2030年碳排放量达到峰值，从此之后排放量逐年减少，并且在2060年达到碳中和。

碳中和这个大方向下到底有多大的机会，我们先来看一下其中之一的新能源车表现。

最近两个月表现最好的无疑是新能源车板块了，新能源车指数从4月低点2984见底反弹，截至6月28日收盘报4899点，涨幅64.17%。在新能源车的带动下，上证指数也摸回了3400点之上，走出局部行业性牛市。

新能源车是我国有机会能够实现弯道超车的行业之一，它不仅仅只是民用车而已，与其相关的电池、新材料、储能、芯片、人工智能、视觉控制、传感控制、伺服驱动等都是有可能实现超车的，因为我们有巨大的消费市场做支撑，在国家政策的支持下，必将走出一些具有全球竞争力的公司。

新能源车只是我国能源转型过程中解决的其中一个问题，它也仅仅是我国实现能源安全的环节之一，更重要的是我国在未来几十年要努力达成的“碳达峰碳中和“3060”目标”。

在双碳目标下，会给相关行业带来巨大机会。在新能源方面，光伏、太阳能、风电、氢能等清洁低碳能源占比会持续提升，前景无限；而传统行业，煤炭、钢铁等高碳排放行业，将迎来新一轮“供给侧改革”。

双碳达标是我国一个长期政策方向，所以其中蕴含的机会也是巨大的。

这两年，新能源车、电池、光伏、材料等行业的龙头公司都走出了不俗的表现，比如比亚迪、宁德时代、阳光电源、隆基绿能、亿纬锂能等。随着市场资金的不断进入，股价也是不断水涨船高，市盈率不断推高的情况下，让广大投资者也是感到想投而不敢投。

那么，在这种情况下，我觉得多关注哪些碳中和主题基金就更加合适了，尤其是碳中和ETF，它会比较自己选个股风险更低、稳定性更佳，更有可能分得公司成长的红利。

股票方面不经常写，本文不多说了，分享几个碳中和ETF给大家：

一、华夏中证内地低碳经济主题ETF

这是由华夏基金在21年发行的碳中和主题产品，最新规模34亿左右，是目前所有碳中和题材产品中规模最大的ETF产品。

全面覆盖太阳能、风能、核能、水电、清洁煤、智能电网、电池、清洁生产及消费等碳中和受益领域。

产品前十大持仓包括：隆基绿能、宁德时代、长江电力、通威股份、恩捷股份、TCL中环、亿纬锂能、阳光电源、中国核电、晶澳科技，紧抓细分行业龙头，投资价值突显。（文中提及的个股不作为投资建议）

收益率方面：指数近三年收益率达185.2%，跑赢同期上证综指169.48%，碳中和主题相关个股受多项政策利好，近两年呈爆发式上涨

碳中和ETF指数技术面分析：该指数在2021年上市，最高1.153，最低0.685，目前回到1.034附近，一年多时间指数在跌出黄金坑之后涨回到原点，近两个月这波反弹幅度超过50%，足见其受资金追捧的火热程度。目前指数处于日、周级别左侧强势上涨途中，并且强势突破30周线压力，剑指前高1.15。

ETF适合那些对个股选择有困难而又想像操作个股一样去交易的短线投资者，ETF就是一个不错的选择。对于更广大的投资场外基金的投资者而言，华夏也提供了碳中和ETF联接，让更多投资者能够便捷上车，一起分享碳中和赛道的成长红利。

二、碳中和概念场外基金

上面讲了碳中和ETF，但很多投资者连股票账户都没有开，甚至还没有搞清楚ETF的交易规则。但这也不要紧，有碳中和ETF联接产品可以选择，比如 华夏中证内地低碳经济主题ETF联接A ， 华夏中证内地低碳经济主题ETF联接C ，我打卡一次，先留个爪印。

A类和C类产品只是收费方式不同，A类更适合于持仓超过7个月以上的投资者，C类则适合于持仓不超过7个月的短线投资者。

对于场外这两个AC类怎么选择，我分享一下操作小心得：

1、在市场大环境不好的情况下，特别是碳中和指数也跟着连续回调之后，我会选择A类，并且不断分批上车，潜意识里给自己充值中长线持仓的信仰。

2、在市场不断上涨之后，碳中和指数估值处于较高区域时，一般选择C类为主，一旦技术面短线见顶则可以灵活快捷出场。

总结：其实所有的买入前提都是建立在长线看好一个行业前景的前提下，只有这个行业具有光明前景时，才能给投资者带来成长的红利。而碳中和就是未来几十年都很明确的黄金赛道，现在不上车，就像20年前没上房地产、10年前没上互联网一样。

（本文仅代表个人观点，不构成投资分析建议，各位读者请理性阅读）