清晨，晴，微风，上海浦东机场第四跑道旁，许多长枪大炮聚焦在一个庞然大物上，6:52分，伴随着庞然大物的腾空而起，现场爆发出一片热烈的喊叫声，“成功了！成功了！”人们欢呼雀跃着、激动得拥抱着，空气中洋溢着喜悦的味道，这正是2017年5月4日中国自主研发的大飞机C919首飞现场。
横空出世 三分天下
1903年，美国莱特兄弟成功试飞“飞行者一号”以后，人类终于踏上了遨游蓝色天空的旅程。一百多年过去了，2017年C919大飞机的横空出世让国人心潮澎湃，但回首过往却是筚路蓝缕，中国的大飞机研发走过了一条无比曲折之路。
在上世纪八十年代我国差点拥有属于自己的大飞机，就是中国航空史上最悲剧的主角--运10，也被称作“时代的眼泪”。1980年运10首飞成功，对于当时积贫积弱的中国民航工业来说这无异于是“奇迹”，令人遗憾的是以我国当时的工业水平很难解决运10面临的诸多难题，更令人扼腕叹息的并非运10下马，而是整个研发团队的解散，以至于我国大飞机研制人才出现断档。
时钟拨到2006年，大飞机被确定为“国家中长期科学和技术发展规划纲要”中16个重大科技专项之一。而后专门成立中国商飞公司负责研发、制造大飞机，首款飞机命名为C919，“C”既是CHINA的首字母，也是商飞公司英文缩写COMAC的首字母。而第一个“9”，寓意是天长地久，也蕴含着中国传统观念中的“旅途平安”。最后的“19”则代表的是这种大型客机最大载客量为190座。
刚刚过去的7月1日，中国三大航空公司发布公告，共斥资2400亿人民币购买292架空客的飞机，消息的背后，大家看到了C919拿到欧盟适航证的曙光，做大飞机不只是要有技术，还有足够的博弈筹码，C919的背后是14亿人民的殷切期待。
C919的问世形成了世界航空业“ABC”（Airbus、Boeing和Comac）三足鼎立的格局，对中国的意义不亚于“两弹一星”发射及国际空间站建成，大飞机产业涉及材料科学、机械工程、电子、动力学等数百个子门类,被誉为“现代工业之花”，就像冰心说过的那样：成功的花儿，人们只惊羡她现时的明艳！然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉……
鲲鹏展翅 潜龙在渊
“天空中没有翅膀的痕迹，但我已飞过。” --泰戈尔
用这句诗形容具有隐身性能的第五代战机歼20最恰当不过了，中国军用飞机的自主研发之路则比民航要更早，50年代初开始，中国就通过仿制前苏联的“米格”系列，相继生产了歼5、歼6、歼7等机型，并对很多友好国家进行了无偿援助。
2011年1月11日下午1时11分，歼20首飞成功。以隐身、超音速巡航、超机动性、超视距空战等诸多全新技术为特征的五代战斗机，成为现代空战制胜的利器。美国前国防部部长罗伯特盖茨在他回忆录《责任》（又译作《职责》）一书中曾写道：“歼20的试飞让他感到惊讶和错愕，有一种被羞辱的感觉。”从当年的“黑丝带”到今日的“银河战舰”，从初出茅庐的惊鸿一瞥到纵横远疆的逐鹿争雄，歼20的每一次亮相都举世瞩目，每一次出征都威震四方！
2017年跟歼20几乎同一时段列装部队的还有大型运输机运20“鲲鹏”，寓意扶摇而上九万里。运20的高光时刻是在2022年4月，塞尔维亚的邻国都不允许从陆路运输其在中国订购的FK-3导弹防御系统，卖家秀表演是时候开始了，3批18架次运20包邮送货上门塞尔维亚，途径土耳其和保加利亚领空，引发了欧美国家一片哗然，惊呼中国的远程投送能力已今非昔比。
“20家族”已经集齐了歼20、运20、直20，最后一位成员轰20的神秘面纱一直没有被揭开，2021年1月发布的中国人民解放军空军招飞视频中，一款酷似美国B2的轰炸机出现在画面里，真是犹抱琵琶半遮面，别有期待暗自生。当中国空军的主战装备逐步追赶上世界一流水平后，在航空装备出口方面也风生水起，和巴基斯坦联合研制的骁龙战机已出口缅甸、尼日利亚等多个国家，近期还传出阿根廷准备采购一个飞行中队的消息，未来在南美洲潘帕斯草原上飞翔的，不止有雄鹰，还有来自中国的骁龙…...
无人飞翔 利刃出鞘
结尾
哪有什么岁月静好，只不过有人在负重前行。中国航空工业以及其他高端装备制造业的突破历程，每一个普通民众都将受益于此。正是有了超音速飞机的常态巡航，万吨驱逐舰的远洋护航，我们才能更专注各自手头的工作，更专心创造美好的生活。投资亦是如此，可以交给专业的人去做，在各自最擅长的领域里发光发热！
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