钛媒体消息，近日主要造车新势力车企公布了6月份销量数据，由于疫情影响逐渐减弱，供应链也得到明显缓解，多家车企月交付量均达到1万辆以上。同时，促进汽车消费政策刺激下，车市已稳步回暖，6月份新车不少，市场有望彻底从之前的低迷状态走出来。
整体销量走高，多家造车新势力销量破万
主要造车新势力企业6月交付量集体破万辆，小鹏汽车以15295辆领跑，蔚来以84.52%的增幅，销售12961辆的成绩重新回到榜单前列。哪吒汽车持续高歌猛进，交付量近13157辆，同比增长156%，环比增长接近20%，实现连续24个月同比增长继续保持第二的位置。理想交付13024辆，环比增长13%，销量保持稳定，持续稳步上涨。
国家税务总局数据显示，部分乘用车减半征收车购税政策实施首月，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。从排气量来看，1.6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%；1.6升至2.0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52%。
在一系列政策的支持下，车市销量环比改善明显，增长动能强劲。乘联会数据显示，6月1日至26日，乘用车市场零售142.2万辆，同比增长27%，环比增长37%；乘用车厂商批发150.4万辆，同比增长40%，环比增长34%。乘联会预计，今年6月新能源汽车零售50万辆左右，创历史新高。
小鹏
小鹏汽车6月交付量为15295辆，同比增长133%，环比增长51%，排在造车新势力第一名。其中，小鹏P7交付8045辆，小鹏P5交付5598辆，小鹏G3系列交付1652辆。
第二季度交付新车34422辆，小鹏汽车连续四个季度夺得造车新势力交付冠军，2022年1-6月累计交付68983辆，拿下造车新势力上半年年度销冠，这一数字也是去年同期累计交付量的2.2倍。
目前新能源车售价区间在20~30万元是最受欢迎的，而小鹏汽车在售的三款车型G3i、P7、P5都在这个价位区间，而且价位基本不重合，避免了产品的内部竞争，这也是小鹏汽车提升了整体销量因素的关键。
哪吒
哪吒汽车6月交付13157辆，同比增长156.07%；今年上半年累计交付63131台，同比增长199.14%，其主要依靠哪吒U+V的矩阵再次攀升到第二，相信随着哪吒S的到来还能再上一层楼。具体到车型来看，哪吒U 系列6月交付了4010辆，同比增加150%，哪吒V系列交付9147辆，同比增长159%，其单车销量累计突破9万辆。
哪吒汽车通过几个月的时间就已经站在新势力销量的顶端，虽然销量数据不错，但从影响力的角度来说，还无法和蔚来，理想、小鹏造车新势力三强相提并论，毕竟无论是从产品层面还是价格层面来说，哪吒汽车一直走的都是亲民路线。
理想
理想汽车，6月交付了13024辆理想ONE，同比上涨68.9%；第二季度累计交付28687辆，同比增长63.2%。理想此前以一款车型“打天下”，且取得很是不错的成绩。面对产品矩阵较为完善的小鹏汽车和蔚来汽车，理想能取得这般成绩，可见其产品在其细分市场吸引力很强。
当然，仅凭借一款车型征战汽车市场，风险还是比较大的，所以理想推出了L9，并在6月21日正式发布。据了解，新车100项旗舰配置全部标配，搭载创新的五屏三维空间交互智能座舱，续航里程超过1300km。至于新车是吹嘘营销还是有真材实料，还需等待市场的考验。
虽然理想汽车仅凭借一款车型取得不错的交付成绩。但随着电池技术、快充技术的发展，增程车型是否能长期保持销量也打上一个问号。新能源汽车消费最大市场——上海就已经明确，自2023年起，将不再免费给予增程式车型上新能源牌照。将来，理想是否会适时推出纯电车型来改变市场变化，还有待观察。
蔚来
此前几个月蔚来的状态都不是很好，屡屡掉队，这次月销过万算是重振往日的一点风采了。蔚来6月销量为12961辆，同比增长60.3%。其中蔚来ES6和蔚来ET7这两款车型的成绩显著，6月销量分别为5100辆和4349辆。
不过最近蔚来风波不断，先是测试车冲出大楼并坠楼，后海外做空机构灰熊又称蔚来利用会计手段夸大收入和净利润率。希望蔚来下半年也能继续奋起。
零跑
零跑汽车也算是造车新势力中的一匹黑马了，今年的交付量屡创新高，6月的交付量为11259台，又一次创历史新高，不过较前几个月的销量来看排名稍靠后了一些。目前旗舰轿车零跑C01也已经正式开启预售，预计可能会在9月正式交付，届时又可以为零跑汽车的销量添一把火。
赛力斯
虽然月销只在四位数，不过对于小康赛力斯来说也是不错的成绩了，每月都实现了增长。这其中问界M5的贡献率最高，占了91％。AITO问界M7也刚刚发布，凭借华为强大的线下渠道销售能力，问界M5和M7在下半年应该会有不错的成绩，也确实会蚕食理想和蔚来的一部分市场。
极氪
极氪6月的交付数据与5月交付量基本持平，没有明显的增幅。不过极氪也并不是完全没有潜力，总体来看极氪001的产品力还是表现不错，预计在下半年极氪会有比较稳定的销量表现。
总结：相对于5月份来说，6月造车新势力车企已经逐渐企稳，供应链供货稳定，另外消费者信心的恢复也是重要因素。同时，最近新车上市不断，包括比亚迪、长安等传统大厂纷纷补强自己产品矩阵，对于造车新势力来说压力不小。不过，国内市场如此巨大，优秀的产品不缺买家，下半年已来，新能源汽车市场必将再次掀起一轮巨浪。
本文首发，作者 | 王振超
本文作者可以追加内容哦 !
