【EV视界报道】时间来到7月,随着疫情的有效控制,再加上各地部门和厂家的救市政策出台,6月份的销量已经出现了明显的回暖,其中新能源汽车消费尤其火爆,多家新能源车企纷纷创下单月销量纪录,市场一片红火。

Image

即便面对着芯片短缺、工厂停产等多重考验,多数车企还是交出了一份不错的成绩单。主机厂这边,比亚迪在3月销量首破10万大关之后,今年拿下的第四个10万+。新势力中,埃安继续坐稳新势力头把交椅。下面小编就带您快速了解一下6月各个车企的表现如何。

主机厂丨比亚迪迎第四个“十万”,5款车型销量过万

比亚迪公布6月份汽车销量:6月销售134036辆,同比增长162.7%;其中乘用车销量133762辆,同比增长168.8%。由于比亚迪已经完全停产纯燃油车,因此乘用车只有插混DM系列和纯电EV车型。比亚迪6月份DM系列乘用车销量为64218辆,EV乘用车销量为69544辆。

Image

值得一提的是,这是比亚迪在3月销量首破10万大关之后,今年拿下的第四个10万+。今年上半年内,比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售323519辆和314638辆,总计完成销售638157辆新能源乘用车,同比去年同期增长324.84%。至此,比亚迪新能源车累计销量超210万辆。

Image

从具体车型来看,宋家族则得益于宋PLUS DM-i车型的火爆趋势,6月新车销量为32077辆,成为比亚迪车型销量之王。

Image

作为比亚迪旗舰车型汉家族单月销量达25439辆,其中汉DM系列同比增长386%,汉家族累计销量已超25万辆。

Image

秦家族6月销量26623辆,势头依旧迅猛,累计销量65万辆。唐家族则完成了8134辆单月销量,其中唐EV同比增长837.1%。

Image

元家族6月销量19731辆,累计销量30万辆;元Plus环比增长45.3%。

Image

海洋系列中,作为海洋网旗下首款轿车,DM-i超级混动技术专属系列军舰系列首发车型,驱逐舰05自3月17日上市以来便备受关注,6月份销量已达7464辆,环比增长63.8%。

Image

首款e3.0平台车型海豚逐渐成为比亚迪纯电乘用车产品的又一有力增长点,6月销量达10376辆,目前累计销量超8万辆。

Image

在新车方面,6月9日,比亚迪DM-p唐DM-p预售正式开启,新车共推出三款车型,售价区间为29.28万元-33.28万元。据EV视界了解到,预售价格区间为21.28万-28.98万元,定位中型纯电动车,搭载基于比亚迪e平台3.0打造的海豹也将于本月正式交付。

Image

除此之外,定位为小型轿车的海鸥以及中型SUV的海狮预计将于今年第二、三季度相继发布。海洋军舰系列方面,护卫舰05、登陆舰07都有望在今年内正式发布,而护卫舰07也已亮相最新一批的工信部免购置税车型目录,或有望在年内上市。新车型的持续产出,也确保了比亚迪产品矩阵的饱和度。

新势力丨埃安继续坐稳新势力头把交椅,小鹏汽车回暖

同比增长182%,埃安6月销量超2.4万辆

埃安6 月销量24109台,同比增长182%,上半年累计销量100251台,同比增长134%,与第二名的差距再度拉大,牢牢占据新势力销量榜首。

深究埃安热销的原因,离不开广汽埃安较为亲民的产品线以及其背后的技术储备。目前埃安旗下已经形成了轿车+SUV共5款的丰富产品矩阵,价格在13-47万元之间的主流细分市场均有覆盖,尤其是在10-20万元主流消费区间内,广汽埃安就布局了4款,包括AION S、AION S PLUS、AION V以及AION Y。

Image

今年上半年受疫情、芯片短缺、原材料涨价等不利因素影响,新造车企业遭遇重重考验,个别新势力企业曾宣布整车停产、产品延期交付。相比之下,埃安以翻倍的节奏实现增长,表现出良好的成本控制以及供应链产业链的创新能力。

2021年上半年埃安销量为4.29万台,完成全年总销量(接近12万台)的三分之一,今年上半年在芯片短缺和疫情等诸多不利影响之下,埃安依然表现突出,完成10.03万辆销量。如果参考去年的节奏,今年下半年埃安势必会迎来一波更大的爆发,而且也必定会迎来爆发。

同比增长133%,小鹏6月交付15295台

7月1日,小鹏汽车官方宣布,今年6月总交付15295台,同比增长133%。

Image

此外,今年二季度小鹏汽车总交付34422台。总的来看,2022年1-6月小鹏汽车累计交付68983台,为去年同期累计交付2.2倍。

不仅如此, 6月小鹏汽车突破了20万辆交付,实现了新的里程碑。并且这个月底,小鹏P5Xmart OS 3.2.0OTA推送,开放了ACC自适应巡航增强版以及LCC道路居中辅助增强版功能,智能辅助驾驶再上新高度。

Image

与此同时,自5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产以来,小鹏汽车交付规模进一步增长。6月,小鹏汽车历史累计交付量正式突破20万台。此外,旗舰车型小鹏G9将于今年第三季度正式上市,四季度交付。

同比增长156%,哪吒6月销量再破万

7月1日,哪吒汽车公布了6月份的销量数据,据数据显示,6月,哪吒汽车交付13157台,同比增长156%。1-6月累计销量63131台,同比增长199%。截止2022年6月,哪吒汽车累计交付量达到159108辆。

Image

具体车型来看,6月哪吒U车系交付4010台,同比增长150%;哪吒V车系交付9147台,单月交付创历史新高,同比增长159%。

Image

与此同时,哪吒S耀世版已经开启预售,价格为33.88万元,限量999台,该车将于2022年第四季度启动交付。而哪吒S其他版本车型的配置和价格将在7月公布。哪吒S耀世版定位中大型纯电动轿车,搭载天工电池技术,拥有650km的续航里程,百公里加速3.9s。

Image

上半年,哪吒汽车迎来20城22家直营门店、10城10家城市合伙人门店同步开业。截止6月,哪吒汽车线下渠道达355家,涉及26个省,206个城市。其中,直营店已达87家,覆盖17个省份,29个城市,100%覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。

5月,哪吒汽车新增50个免费充电服务城市,免费充电服务已覆盖95%以上用户使用区域。至此,哪吒加电的免费充电城市已扩充至200个,共有2410座免费充电场站,超过21532根快充桩。客户服务体系进一步的完善,也会对哪吒的销量起到强有力的助推作用。

理想L9订单超3万,理想汽车6月交付13024辆

7月1日,理想汽车公布了2022年6月份交付数据,理想ONE实现交付13024辆,与2021年6月相比增长了68.9%。同时该款车型今年第二季度累计交付了28687辆,与2021年第二季度相比增长63.2%,但与今年第一季度相比却下降了9.55%。自交付以来,理想ONE累计交付量已达184491辆。

Image

其实,理想ONE在今年上半年的销量整体状态非常好,1、3、5、6这四个月都能达到1.1万+的交付水平,而“唯二”的两个“波谷”分别是有春节的2月,另外一个则是4月份,且后者的交付量对理想汽车的第二季度的整体交付成绩有很大的影响。

Image

4月交付量较低的原因是“长三角疫情反弹导致供应链断裂,从而无法继续生产”。不过随着5月、6月连续实现交付量回暖到正常水平,理想汽车又找到了保持产能稳定高效的办法。

Image

据EV视界了解到,理想汽车在2022年最重要的车型是定位于全尺寸SUV的理想L9,据官方数据显示,从6月21日宣布正式上市到2022年6月24日,已经有3万名消费者支付了5000元预订金。随着理想L9的上市,理想汽车下半年销量或者会有一个大的飞跃。

同比增长60.3%,蔚来6月交付新车12961台

蔚来6月交付新车12961台,同比增长60.3%,创月度交付量新高。2022年第二季度,蔚来交付新车25059台,同比增长14.4%,连续9个季度同比正增长;2022年1-6月,蔚来交付新车50827台,同比增长21.1%。蔚来车辆累计已交付217897台。

Image

据统计显示,蔚来旗下产品5月份的平均成交价已经达到了42万元人民币以上,而6月份的12961辆中有四千多台为53.6万元的蔚来ET7首发版,由此推断6月份蔚来车型的平均成交价大概率将会超过豪华品牌奔驰(成交均价为43万左右)。

众所周知,车辆产品的成交价格越高,所面向的受众群体就越小,其所拥有的市场规模自然也会越小,而蔚来能够在做出如此平均成交价的同时保证销量稳中向好,同样再一次向我们展示了新势力造车的强大。

Image

与此同时,蔚来位于新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地将于第三季度正式投产,中大型SUV ES7,和搭载Alder赤杨智能系统的ES8、ES6、EC6也已于6月15日发布,预计8月开启交付后,蔚来的销量会有明显提升。

6月累计交付了11259辆,零跑汽车月销量再度破万

零跑汽车6月累计交付了11259辆汽车,同比增长185.69%,不仅再度实现了销量破万,同时也创下了零跑汽车的历史新高。2022年1-6月零跑汽车的累计交付量达到了51944辆,同比增长已经超过了265%,势头同样强劲。

Image

和哪吒一样,零跑汽车主要针对的是中低端纯电市场,而其主销车型例如零跑T03以及零跑C11都是主打性价比的车型,在对比同级竞品时在性价比方面表现具备不小的优势。

零跑汽车也算是造车新势力中的一匹黑马了,今年的交付量屡创新高,虽然6月的交付量又一次创历史新高,但是较前几个月的销量来看排名稍靠后了一些。

不过,零跑不久前刚宣布第10万辆量产车正式下线,零跑从第5万辆新车下线到第10万辆新车下线只用了半年时间,从0到10万辆也只用时3年。

Image

值得注意的是,目前,已经正式开启预售的旗舰轿车零跑C01,订单已经超过62000辆,预计可能会在9月正式交付,届时又可以为零跑汽车的销量添一把火。

同比增长524.12%,赛力斯6月交付7658辆

赛力斯品牌旗下产品6月份的累计交付量为7658辆,同比增长幅度达到了惊人了524.12%。1-6月累计产销分别为22629辆和21581辆,同比增幅达到1302.91%和884.98%。而促成这一局面的最大功臣莫过于赛力斯与华为共同出品的AITO问界M5了。

Image

相比于之前表现比较拉胯的SF5,问界M5近几个月以来的销量倒是节节攀升,除了华为的技术赋能以及渠道共享以外,问界M5本身的综合产品力实际上是得到了广大用户认可的,可以说为了AITO如今的成绩是华为和赛力斯共同努力的结果。

Image

7月4日,AITO旗下第二款车型问界M7正式上市。新车共推出3款车型,售价31.98-37.98万元。据悉,新车定位为豪华智慧大型电动SUV,采用2+2+2的六座布局,并将深度继续和华为深度合作,融合华为鸿蒙操作系统。随着产品矩阵的不断丰富完善,赛力斯销量也将持续爬坡。

与上个月持平,极氪汽车6月交付4302辆

和理想汽车一样,极氪6月所统计的销量也仅有一款车型,也就是ZEEKR 001。在刚刚过去的六月份中极氪累计售出了4302辆,基本与上个月持平。

Image

其实极氪001这款车的市场接受度以及认可度都算不错,但是受限于产能不足,每月的交付量一直都不太可观,据消费者称今年下定的极氪001需要等待近10个月才能交车,由此可见极氪001的生产效率依旧不高。

Image

不过随着疫情好转,极氪001目前的月销量已经稳定在4000台以上,希望背靠吉利的极氪能够在未来做出更好的成绩。

写在最后

在经历了4月的低谷期后,时隔两个月,自主品牌以及头部新势力就集体实现了交付量过万的成绩,实在是值得庆贺。比亚迪依旧延续其强势的表现,其销量快速增长的背后也是中国新能源汽车市场爆发式增长的一个缩影。而在新势力品牌中,近半年销量不理想的蔚来也开始重新迎来了曙光,随着ES7的上市,以及ET5、ET7逐步交付,更完善的产品线将进一步巩固其销量;而理想和小鹏,随着新车型理想L9、小鹏G9的到来,相信对品牌影响力、销量增长也有一定帮助。与此同时,现在油价飞涨以及各大城市都出台相关措施来鼓励消费者购买新能源车型,那么您会选择新能源车还是坚守燃油车阵营呢?可以给我们留言说说您的想法。

追加内容

本文作者可以追加内容哦 !