龙头产业如何择基？优中选优！

为什么要投资龙头企业？

投资方法千千万，但是大多数人入市许久后却发现韭菜竟是我自己。对于我们普通投资者而言，究竟有没有简单有效的方法呢？答案：顺势而为。每个时代都有每个时代的浪潮，抓住时代浪潮，投资那些在竞争中不断疯狂创造价值的龙头企业。为什么龙头企业更有可能带来收益呢？

话语权大！龙头企业有强大的技术或市场方面的护城河，有一定的自主定价权，因此业绩弹性大，有更大的发展空间。

抗风险能力强！龙头企业有充裕的现金流，有较强的扩张能力，在遇到经济危机时也有一定的风险抵御能力，在逆境中比中小企业更容易生存。

认可度高！龙头企业有良好的口碑，强大的研发，良好的业绩，因此容易获取更多的融资，占有更多的市场，形成正向循环。

市场人气高！龙头企业是各个行业的佼佼者，往往是股票市场的风向标。当行业机会来临，很多情况下，龙头股上涨，同行业的其它股票才能跟随上涨。

一句话，强者总有过人之处！踏准时代浪潮，寻找龙头产中的强者是普通投资者的不错选择。那中国未来的龙头产业在哪呢？

新能源车——碳中和时代的龙头产业

最近几年，新能源汽车是投资领域大热门的行业，也是各大巨头重点角逐的方向。华为、百度、小米等国内各大科技巨头纷纷携巨资入局，主要是看到了该行业未来空间广阔的发展空间。随着国产特斯拉、新势力以及自主品牌不断推出重磅车型，优质供给激活了国内消费市场。据乘联会披露，今年6月中国新能车零售突破50万辆，创历史新高。

当然，咱们看增长肯定不能只看短期，那后续有没有持续增长的确定性呢？政策已经给出了答案！2022年6月29日，欧盟27国环境部长在卢森堡开会，推动欧盟“淘汰燃油车”立法再进一步。欧洲议会先前已表决支持“2035年起禁售新燃油车”计划。

而我国更是在2020年10月就正式通过了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，文件提出到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

可以看到，中国就是想要通过新能源汽车的发展在全球汽车工业市场中实现弯道超车！而这并不是痴人说梦，正在逐渐变成现实，主要原因如下：

第一，相对来说，新能源汽车结构比较简单。不需要发动机、传动轴、变速箱等复杂高精度部件，它更多的是依赖电池和电机，构造相对简便。对美日欧等过往技术积累，可以规避。

第二，在新能源汽车领域，全球最初几乎站在一个起跑线（毕竟大家都是新手）。这样，就给了中国新能源汽车重新排位的可能性（嗯，或能弯道超车？——反正现状大家都看到了，全球头部玩家绕不开中国，嘿嘿）。

第三，中国企业已经展现出强大的竞争力。在上游，中国锂电池企业在国际上已经占据领先地位；在下游，新能源车集中度仍然很低，但已有诸多国产品牌迅速崛起。

随着新能源车行业的快速发展，全球资本也用脚投票，新能源车上市公司的股价也蹭蹭的往上涨，部分个股甚至实现了十倍涨幅。

优中选优——投资新能源车产业龙头

既然投资要投龙头产业，新能源车产业是碳中和时代的龙头产业，那对于我们普通人来说，该何如投资新能源车产业呢？答案就是优中选优——投资龙头产业的龙头公司！

对于普通投资者来说，投资基金是获得股票市场收益的主流手段。目前，市场上也有很多以新能源车为主题的基金产品，我们该如何选择呢？巴菲特曾在致股东的信中多次提到，普通人投资低成本的指数基金并长期持有，所获得的收益能打败大多数的投资专家。那么是否有一款专注于新能源车产业龙头企业的低成本指数基金呢？东财基金正在募集的西藏东财中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金正是这样一款产品。场内简称“新能源车龙头ETF”，代码159637。投资新能源车龙头企业，跟随时代浪潮，与强者共舞！

风险提示：

基金有风险，投资需谨慎。公开募集证券投资基金（以下简称“基金”）是一种长期投资工具，其主要功能是分散投资，降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当基金投资人购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。

基金投资人在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要及其更新等产品法律文件和本风险提示，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，提前进行风险承受能力测评，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。如基金投资人开立基金账户时提供的相关信息发生重要变化，可能影响风险承受能力评价结果，请及时告知基金销售机构并更新风险承受能力测评结果；

根据有关法律法规，基金管理人做出如下风险揭示：

一、依据投资对象的不同,基金分为股票基金、混合基金、债券基金、货币市场基金、基金中基金、商品基金等不同类型，基金投资人投资不同类型的基金将获得不同的收益预期，也将承担不同程度的风险。一般来说，基金的收益预期越高，基金投资人承担的风险也越大。

二、基金在投资运作过程中可能面临各种风险，既包括市场风险，也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险，即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例（开放式基金为百分之十，定期开放基金为百分之二十，中国证监会规定的特殊产品除外）时，基金投资人将可能无法及时赎回申请的全部基金份额，或基金投资人赎回的款项可能延缓支付。

三、基金投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。

四、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对基金业绩表现的保证。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表基金的未来业绩表现。基金管理人提醒基金投资人基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由基金投资人自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。

五、西藏东财中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金（以下简称“本基金”）由西藏东财基金管理有限公司（以下简称“基金管理人”）依照有关法律法规及约定申请募集，并经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）许可注册。本基金的基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要已通过中国证监会基金电子披露网站【http://eid.csrc.gov.cn】和基金管理人网站【www.dongcaijijin.com】进行了公开披露。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。

六、基金管理人对文中提及的个股/板块/行业/商品仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表指数的实际成份股信息，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。基金管理人所提及观点对市场未来走势不构成任何保证。

七、请投资者选择符合风险承受能力、投资目标的产品；本基金风险评级为R3（中风险），风险等级承受能力在C3（中等风险承受能力）及以上的投资者可以购买本基金；

八、基金管理人与股东等关联方之间实行业务隔离和信息防火墙制度，股东等关联方并不参与基金财产的投资运作。

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