图说新能源车

1、说到近三年市场上最靓的仔，或许非新能源车莫属。2019年8月至2022年7月，新能源车指数累计涨幅超过270%，在主流热门赛道中涨幅位居第一。期间新能源车牛股频出，最大涨幅超过10倍的个股共有27只，10只个股的涨幅超过5倍。

数据来源：wind。时间区间：2019/8/1至2022/7/31。新能源车指数代码为930997.CSI。基金有风险，投资需谨慎。

2、上市公司业绩的增长是股价表现的锚，出色的股价表现离不开企业业绩。数据显示，2022年一季报中新能源车相关企业的主营业务收入及利润远超同期市场平均水平。在此背景下，市场出现了业绩和估值双轮驱动的行情。所以，在高景气度下，新能源车成为了市场上最受投资人关注的板块之一。

数据来源：wind。时间截至2022/3/31。新能源车指数代码为930997.CSI。基金有风险，投资需谨慎。

3、新能源车近几年的发展趋势好、业绩佳，背后主要是因为国内新能源汽车市场近年来得到快速发展，整个新能源车板块销量及渗透率的数据十分靓丽。最近几年的数据显示，销量及渗透率出现了大幅度的飙升，从2019年年销量106万台上升至2021年的298.9万台，渗透率更是从2019年的5%上升至2021年的15%。从2022年前7个月表现来看，新能源乘用车批发达到303万辆。乘联会表示2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测，并增加了50万辆到600万辆；乘联会新能源商用车工作部预计2022年新能源商用车销量将会超35万辆，因此总体预测新能源汽车销量在650万辆左右。

数据来源：乘联会，时间截至2022年8月10日。

4、新能源车从车辆的外观看，和传统的燃油车区别并不大。但是从内部看，却有着天翻地覆的不同。新能源车动力源为电，整个内部构造围绕电力输出展开，这也是新能源车能实现“低碳环保”的根本原因。

5、我国新能源汽车产业在政策的大力支持下，进入了快速发展的新阶段。对比2021年7月，新能源车厂商销量快速增长，这说明新能源车的普及程度越来越高，这不仅使得传统车企积极转型，还有造车新势力纷纷涌入，整体呈现出造车江湖“风起云涌”的态势。

数据来源：乘联会

6、近年来，新能源车销量异常火爆，这不仅离不开政策的大力支持，也同样离不开产品具有一定性价比的优势。从使用成本上注1看，截止2022年8月10号，上海95号汽油为8.93元/升，小鹏P7对标燃油车凯美瑞计算，百公里理论油耗5.8L，对应使用成本51.94元；小鹏P7理论百公里耗电量约12.5度电，充电价格在0.6-1.8元/度之间，对应百公里成本约7.5-22.5元，优势较为明显。

注1：成本计算是根据理论值计算，实际电耗、油耗有差距，此处仅供参考。

7、新能源车产业的蓬勃发展，除了需要政府部门顶层设计的支持，也同样离不开新能源车各产业链的助力。

新能源车产业链一览

资料来源：华泰研究

8、锂矿资源是锂电池重要的原料，锂电池（主要为锂离子电池）是新能源车的动力源。锂电池通过锂离子脱落（嵌入）实现充电（放电）的过程。另外从锂电池生产过程中来看，锂矿原材料成本占比较高。所以，锂矿资源在整个新能源车产业链中拥有非常重要的地位。这也意味着锂矿价格能一定程度上反应新能源车的供需情况。从过去3年来看，碳酸锂的价格增长了近7.25倍，锂电池供不应求的背后，更是折了新能源汽车的火爆现象。

锂电池生产链中，原材料成本占比较高

碳酸锂价格过去三年价格暴涨

数据来源于wind，时间区间为2019年08月10日至2022年08月10日。

9、电池和电机、电控是新能源汽车区别于传统燃料汽车最核心的技术，其中纯电动汽车使用电动机代替了燃油车的柴油/汽油发动机，其性能更是直接决定了新能源汽车的加速等主要驾驶性能指标；以电池组代替了燃油，为电动机提供动力，电池容量是决定新能源汽车发展的关键因素。从整车成本来看，“三电”无疑是新能源车的核心，占整车成本的70%左右，剩余部分仅占整车成本30%。

数据来源：公开资料整理

10、随着新能源汽车渗透率水平持续提升，作为新能源车下游的充电服务重要性也愈发凸显。近年来，随着新能源车产业的发展，充电桩也迎来蓬勃发展。根据数据显示，截止2022年5月中国充电联盟内成员上报单位总计为公共充电桩为141.9万台，较2021年5月同比增长60.5%，充电桩设施需求日益扩大。

数据来源：中国充电联盟，单位为万台。

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