外面的世界很大,但风浪也大,带着期望乘风破浪,让时间告诉别人结果,你行的[强壮]$宁德时代(SZ300750)$  


衣食住行,我国最先出海的便是衣食,但纺织业与农业从改革开放以来还没出现具有壁垒性强品牌知名度高的企业。简单说在衣食住目前还没有世界级企业,住就不用我多说了,有点正常认知的都懂。

说主题吧,出行消费市场里占大头的汽车。为什么说占大头呢,因为它在时间长线中是替换时效最短,长期消费金额最高,市场量级最大,现金流动最频繁。所以有点实力的企业都造车,放在世界看,它就是短期利润最大的消费品(别傻到拿不动产怼哈)。

那么电池在汽车替换到电车时代中是什么位置呢?

直观些,目前电车成本电池占3成,就是每卖1辆车的成本金额里3成给电池,电池谁都能弄,但性能好的电池不是谁都有技术量产,谁都能占据世界前三位置。目前电池市场按份额是天下三分,想具备竞争力必须具备成本优势、产能优势、渠道优势、创新优势、质量优势等。就是综合实力要强,就像汽油车的发动机一样,谁占领发动机技术高地谁就是大佬,电车核心就是电池,只要电池够强,电机差些都能跑得更远,其他功能可以没有,但电池没了电车就是个自娱盒子(电池是多种能源的载体,使机动车脱离单一能源限制,也会使非石油能源的市场份额更大,大幅降低非再生能源的影响力,使得世界格局更稳定,往大说其中光伏的成功会使世界更和平)。目前以宁德时代比亚迪为代表的拳头在世界擂台上挥洒着,而不是以往还为上台机会苦练内功,同台竞技我们不怂,再也不是上台就给K.O的选手。

这次出海更深的含义体现在那些方面?

世界级企业从来不是靠单一族群就能成的,一方水土一方人,要做世界规则制定者就必须先感受规则在各方的影响力,让旧规则从内部腐朽。宁德出海的目的并不是表面上的降低成本,而是试探世界级的壁垒厚度,当它自力更生站稳后,将会疯狂吸取世界级顶尖人才,吸取各国的教育成果,触碰世界科研成果的边际,它的量能将是无限大,创新能力大幅提升。这城若成,遍地开花。(有点华为海外发展的味道)

外出代表着要面对挑战,往往来自行业的正面挑战并不可怕,可怕的是降维打击,这次外出代表着宁德不怕地域行业竞争,不怕非正面的打击手段(国强则商路通)。同时,走出去的不单是电池,而是电池产业链,是要走出先富带动后富的路子。

用的不是空城计,搞的不是组装厂,做的不是廉价品。这次不卖人力,不卖原料,不卖半成品。卖的是成品,卖的是技术,卖的是趋势。不掺杂其他利益分享者,代表着又一自主产业真正的出海打仗,向世界展示大国崛起[火箭]

多给企业信心走出去,而不是未开始就一脸喷,只会显得智低无格局。

谁赞成 谁反对

2022-08-13 15:08:07 作者更新了以下内容

没想到已经是第二座[赞]第一座工厂是在德国,希望成功覆盖欧洲。坐等第三座前沿基地落地和研究室设立。

追加内容

本文作者可以追加内容哦 !