不久前，2022《财富》世界500强揭晓，奔驰、宝马等传统汽车企业排名几乎都在下降，新能源车企上演“超车”大戏：特斯拉排名猛涨150位，比亚迪首次入榜，令人眼前一亮。
比亚迪是中国新能源产业崛起的一个缩影，《全球新能源企业500强榜单》中，中国企业逐渐占据半壁江山。2017年198家企业入选500强榜单，2020年207家，2021年增长至214家。
无论是全球还是国内，新能源领域正在崛起一批巨头，同时带来火爆的财富效应。
全球富豪榜上，特斯拉创始人马斯克，超越比尔盖茨、贝索斯，成为首个新能源领域的全球首富。国内富豪榜上，中国首富会不会也出自新能源领域？目前的趋势来看极有可能，新能源领域已经诞生一大批富豪。
《2021年胡润百富榜》上，中国富豪群体中，财富增长最多的前10位中，8位和新能源有关，和电动汽车相关的占到了6位。
其中，宁德时代的董事长曾毓群，财富增长了2000亿元，是财富增长第2多的企业家。在今年3月发布的“2022年胡润全球富豪榜”上，曾毓群的财富还在增长。
同花顺iFind数据显示，截至7月下旬，A股持股市值超百亿的董事长为57位，来自新能源产业链的董事长将近20位。按照直接持股市值统计，A股身家超百亿的董事长，有1/3出自新能源产业链。
除了富豪榜上的董事长们，新能源造富的阳光还照耀了普通投资者。宁德时代、比亚迪为代表的新能源企业，市值突破1万亿，改变了A股市值排名前十中，金融、传统能源股霸屏的格局。
投资市场中，中国有1.97亿股民，基民人数更多，规模高达7.2亿人，他们有着强烈的财富增值需求。一些卓有远见的基金经理，早早地布局新能源，为广大基民带来丰厚的回报。
比如嘉实基金成长风格总监姚志鹏，是新能源大潮中最早冲向海边抓螃蟹的人之一，早在2014年就研判“能源革命一定会到来，且时间不远”。2021年“宁组合”刷屏时，人们发现，宁德时代、阳光电源，隆基股份等核心股票，早在多年前就被姚志鹏收入了囊中。
2015年-2017年，姚志鹏所在的嘉实基金前瞻性地推出嘉实环保低碳、嘉实智能汽车、嘉实新能源新材料，均由姚志鹏管理，提前发掘了“宁组合”核心个股。
据基金二季报，截至2022年上半年，嘉实环保低碳、嘉实智能汽车、嘉实新能源新材料股票A/C三只基金成立以来的长期收益均超过200%，其中，嘉实智能汽车成立以来长期收益超过300%。
更重要的意义在于，以姚志鹏为代表的一批投资人，最先发掘了新能源产业机会，并以真金白银投入，不仅让基民等投资者获得丰厚的回报，还因为资本的加持，让中国的新能源企业有更充足的“弹药”参与国际的竞争以及进行创新的研究。不得不说，中国的投资机构和新能源企业成为资本与实业良性互动的样本。
新能源领域的造富神话还能持续吗？
从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。7月19日的一场演讲中，经济学家任泽平高度认可新能源的投资机会。
在2008年，别说新能源投资，连新能源汽车都还是一个陌生及遥远的概念。当年9月，巴菲特入股比亚迪，以8港元买入2.25亿股。那一年，有人高调看空比亚迪，甚至预言比亚迪5年倒闭。
2014年初，特斯拉在给股东的致信中提到，2013年第四季度特斯拉取得了创纪录的汽车销量。看到消息，姚志鹏十分激动，在朋友圈发布消息：“能源革命一定会到来，且时间不远。”姚志鹏的表态，曾被卖方泼冷水，认为他过于乐观。
时间给出了一切的答案。时至今日，比亚迪成为国内新能源汽车一哥，特斯拉在全球掀起新能源汽车革命，改写全球汽车产业格局。
新能源产业的崛起，也让财富发生转移。2021年10月，特斯拉股价暴涨，市值突破1万亿美元，创始人马斯克成为全球首富。在中国的富豪榜上，新能源领域的富豪距离首富的位置越来越近。
2021年胡润中国百富榜上，宁德时代的董事长曾毓群，财富3200亿元，成为中国第三富豪。2020年的榜单上，曾毓群排行24位，财富1200亿元，一年增加2000亿元。
除了曾毓群，还有一批新能源富豪的财富，上演“速度与激情”。
长城汽车的魏建军、韩雪娟夫妇，2021年财富增长了1730亿元，以2180亿元跃居百富榜第7，排名上升89位。比亚迪的王传福，财富增长了910亿元，以1420亿元位居百富榜第20名，排名上升了63位。
合盛硅业的罗立国家族、通威股份的刘汉元夫妇、亿纬锂能的刘金成夫妇等新能源领域的富豪，也实现了财富大幅增长和排名上升的“戴维斯双击”。
历史上的每个中国首富，都是产业趋势的产物。2005年到2015年，房地产大发展，王健林、许家印先后成为首富。2008年至2018年，互联网吹响狂飙的号角，首富变成了马云。
双碳政策大背景下，新能源相关的产业成为未来中国经济最具爆发力的领域。此前，全球首富已经从互联网时代的比尔盖茨，变成了新能源时代的特斯拉马斯克。新能源领域诞生中国首富，只是时间问题。
首富的更迭，是时代的力量，是产业趋势的必然。2020年9月，碳中和目标提出后，以新能源为代表的新兴产业走上舞台中央，新能源汽车产业链的发展日新月异。
姚志鹏认为，当下智能汽车的时代机遇堪比十年前的智能手机浪潮。新能源车仍在S型渗透阶段，2025年渗透率有望超过70%。即便不考虑行业总量的增加，行业空间也非常大。
嘉实基金指数投资部基金经理田光远认为，在碳中和的背景之下，新能源就是我们这一代人未来十年到二十年的“花”和“燕”，是不可缺席的历史性机遇。
国内外主流机构测算，碳中和需要的资金投入规模在150万亿-300万亿元之间，年均投资3.75万亿-7.5万亿元。北大光华管理学院课题组给出更具体的数据，250万亿元，分布在未来三、四十年间。
展望未来的大前景，新能源产业当前的形态和成就，只是碳中和总目标万里长征路上的一小步，具有广阔的投资前景，新能源造富的大戏，才刚开始。
发掘者姚志鹏们，打造资本与实业的良性互动样本
目前，我国新能源多个领域取得全球领先的局面。比亚迪有望超过特斯拉成为全球新能源汽车销冠；宁德时代稳坐2022年上半年全球动力电池销冠宝座；隆基绿能单晶硅片出货量连续多年全球第一……
新能源波澜壮阔的场面背后，是企业家和创业者的打拼史。比亚迪从默默无闻到势如破竹，王传福蛰伏了20年。宁德时代从2011年成立到全球锂电池之王，仅用了7年，但曾毓群早在1999年就已经涉足新能源。
回顾中国新能源崛起这段历史，我们发现，一家企业的壮大离不开掌舵人的基石作用，同时，一个产业的崛起，还需要资本的助力。
比如，宁德时代上市之后定增2次，成功2次，累计实际募资净额为647亿元，数百亿的融资是公司抢占电池C位的关键。
而新能源造车新势力，目前虽然全部是亏损，但依旧被认为具有全球竞争力，这背后经营发展的弹药储备，依靠的是资本的鼎力输入。
资本有提前发现价格的功能，什么产业未来有前景，资本就往哪里去，去实现资本与实业的良性互动，这一切离不开发掘者。
早在2008年，巴菲特投资比亚迪之后，嘉实基金敏锐的察觉到新能源赛道的机会，在内部成立了深耕能源转型的研究团队，成为了业内最早从事新能源行业研究的专业机构。
2010年，在嘉实基金实习的姚志鹏深入研究锂电池，2011年正式入职后任新能源、化工板块的研究员。深厚的专业知识，成就了姚志鹏前瞻性的思维和长远的眼光，2014年看到特斯拉销量上升的消息后，姚志鹏意识到，一个新的时代来临了。
知行合一，姚志鹏开始参与嘉实智能汽车、嘉实环保低碳等创新产品的契约编写，为产品发行做准备。
2015-2017年，具有能源转型先导意义的“嘉实环保低碳”、国内首只智能汽车主题基金“嘉实智能汽车”、横跨新能源产业链上中下游的“嘉实新能源新材料”前瞻性陆续推出。
2018年6月,宁德时代登陆创业板，上市之初表现平平，姚志鹏却视之为珍宝。2019年一季度，宁德时代便进入嘉实智能汽车前十大重仓股，不久，宁德时代成为嘉实智能汽车、嘉实新能源新材料、嘉实环保低碳三只基金的第一大重仓股。
除了宁德时代，“宁组合”核心个股比亚迪、阳光电源，隆基股份、恩捷股份等，也多次出现在姚志鹏管理基金的重仓股名单中。
在姚志鹏的投资理念中，投资的本质是投时代的趋势。基金经理要做生活和社会的观察者，去观察和跟踪未来的生活趋势、社会趋势和产业变迁。成功偏爱有准备的人，姚志鹏用亮眼的业绩，给基民带来了丰厚的回报。
据基金二季报，截至2022年上半年，嘉实环保低碳、嘉实智能汽车、嘉实新能源新材料股票A/C三只基金成立以来的长期收益均超过200%，投资者收益颇丰。
近三年业绩来看，嘉实环保低碳回报达175.75%，嘉实智能汽车近三年业绩回报达182.82%；嘉实新能源材料股票A/C近三年业绩回报超过210%。
姚志鹏为代表的这些发掘者，不仅给投资者带来了丰厚回报，还通过正确的投资，为实业赋能，实现了资本与实业的良性互动，助力上市公司业绩和股价齐飞，助力中国产业崛起。
这两年来，机构对新能源投资的态度，从莫衷一是到高度共识。大江大河养大鱼，谁能在新能源大潮中抓到大鱼，考验的是谁眼光更前瞻，积累更深厚，专业更扎实，从这个角度来看，姚志鹏优势较为明显。
双碳政策下的今天，正处在新能源爆发的黎明，经济学家说，不投新能源就像20年前没有买房，这是时代的力量，我们每个人都是时代的产物。新能源投资前景到底有多广阔，拭目以待。
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