昨夜有个新闻，就是港交所的网站显示，股神巴菲特的伯克哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股，差不多平均价格在277港元，卖出之后的兑现总金额是3.69亿港元，到目前为止巴菲特投资比亚迪已经获利了33倍，原来股神持有比亚迪的占比为20.04%，而这次经过减持比例降低到了19.92%，从这个持股看依然还是高仓位。#股神巴菲特14年来首次减持比亚迪#
只是这次让市场感到震惊的是，这是巴菲特14年以来的首次卖出比亚迪，市场最直观的感受是股神不看好了。
为什么会有这种想法，市场的猜测多种多样，什么股价到了这个位置已经被高估了，还有股神不看好新能源汽车了，总之负面的情绪占据最多，从这种氛围看，无论是A股还是港股，比亚迪的股票将必然会受到冲击，这现在看来是无法避免了。
但是我以为短期的震荡之后，市场心情就会恢复平静，目前股神只是减持了1个点，结果市场就开始大跌，那节奏不是完全乱了么，一般来说股神的减持有个特点，是不会在市场环境相当低迷的情形下展开，即便是目前已经小幅的卖出，我也觉得这种行为不存在持续性。
比亚迪为代表的新能源汽车是中国制造业的希望，新能源汽车的普及也才刚刚开始，这个时候就对一家公司的评价给出负面，未必有点过于草率了，市场之所以担心这点事情，就是股神对价值的判断体系，如果说一切仍然支撑看好，估计一股也不会卖了，目前的西方石油就是个例子，不知道处于什么样的考虑，股神不断的加仓增持。
甚至大家拿出了2008年的时候股神卖出中石油，之后股价就见顶一路下跌，我总感觉这个时候的比亚迪和中石油的情况还是有些不一样，中石油当年被卖出的时候是原油期货价格历史上见到最高点时，当时达到了150美元每桶，可以说那是一种疯狂的炒作，巴菲特当时的判断应该也非常简单，当投机过度的时候恰恰是兑现之时。
这就是说中石油的减持是在油价最高时，如今的新能源汽车普及率还不够高，应该说现在几乎连加速的迹象都没有出现，从这个角度来说目前股神卖出比亚迪不能也没有办法和当年的中石油相提并论，除非是新能源汽车的投机已经非常过度的时候，股神开始减持了，那时候的意义就非同小可了。
由此看来比亚迪的股价短期会或许会有负面的情绪释放，只是对这件事还是要多去看看，不能简单的拿历史经验来衡量当下，尤其是因为这个事情对新能源汽车或者新能源做出过多的负面解读都是没有必要的，对我们国家来说这是一个新兴的产业链，目前才处于起步和普及的阶段，行业的发展还没有达到一定的规模，如果这个时候就认为基本面结束了，这不符合事物发展的基本规律，所以跟大多数人的观点不同，我不认为巴菲特的减持会有连续性，或者说将对整个新能源汽车行业产生过多的负面。
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