鲜衣怒马，高歌似梦，圆月引雕弓。
气荡三江，剑横五岳，一骑快哉风。
新能源篇：
ST八菱主要供应给整车配套市场(OEM)，为整车厂商提供配套和服务，少量供应售后服务市场(AM)。公司在乘用车领域的主要客户有上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞汽车、东风汽车、小康股份、重庆金康、东风柳汽、岚图汽车、华为AITO问界等；在商用车领域的主要客户有东风柳汽、一汽解放等；在新能源汽车领域的主要客户有上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞汽车、东风柳汽、岚图汽车、华为AITO问界等。
五菱mini敞篷上市72小时预订量突破10万辆！八菱跟五菱供货，业绩即将爆发式增长。华为问界M5 EV上市当天预订超3万辆！八菱跟华为供货，业绩即将爆发式增长。小康股份（赛力斯）与华为合作造车，股价从12涨到80，即使净利仍是亏损，股价翻了六七倍。八菱作为华为问界的供应商，涨的理直气壮。
政策风口篇：
工信部将推动建立新能源汽车产业，发展协调机制，完善支持政策，优化配套环境，完善监管方式，推动新能源汽车产业发展再上新台阶。我国顺应汽车产业变革趋势，统筹推进技术创新，加力引导应用消费，出台了一系列政策扶持产业发展和基础设施建设，在电池、电机、电控等核心关键领域实现了一些突破，整车的正向研发体系基本形成。
电池与电机是新能源电动汽车的核心部件，而八菱正是顺应市场发展的需要，生产配套新能源电池和电机的换热器，潜力巨大。
热管理篇：
新能源车的散热器平均要6000多元每台，传统燃油车的散热器平均只要2230元每台，公司也在生产动力电池换热器和电机换热器，产品价格比以前翻番了，新能源车销量越来越好。加上又是华为AITO的供应商，问界大卖，以后华为做大，八菱订单多多，预期无限。
专精特新篇：
公司是换热器行业为数不多的能够与整车生产企业进行正向同步开发的换热器生产企业，在行业内享有较高的知名度和品牌影响力。公司拥有高温热交换工程技术研究中心、一流的通过CNAS认证的测试中心，被评为了专精特新小巨人企业。
发明了机器人单点热熔焊工业装备，位列专精特新板块，点开专精特新板块，ST股仅此一只，是ST板块唯一的专精特新企业。
牛散篇：
高管持有的八菱股权质押遭到强制拍卖，阿里拍卖显示11人出价56次，最终拍得八菱股权的牛散叫王启，已完成过户，成为八菱第七大股东。
A股里叫王启的牛散仅此一人，是顺博合金的法人代表，实控人之一，持有顺博合金的市值4.2亿。该牛散专门投资新能源汽车行业相关的股票。他二季度潜伏大港股份，位列第十大流通股东，大概成本5元+，大港股份涉及锂电池行业，从7月1日开始上涨，到高点22.50翻了4倍。
回购篇：
9月1日公告，公司回购了1600万股，回购最高成交价是5.54元，1月18日开董事会曾将回购价调高到10元，可见公司认可其价值低估，ST股回购股票的不多见，其它ST股大多是减持。
投资篇：
八菱子公司八菱投资基金投资的盖娅互娱正在推进海外上市，八菱持有股权占比4.48%，730万股。
基本面篇：
公司生产经营正常，客户稳定，且都是国内大品牌整车厂，不受国外影响，随着五菱与华为的订单增长，公司业绩也将快速增长。公司净资产在ST板块较高，净利和扣非净利均为正，具备持续经营的赢利能力，在ST板块不多见。
技术篇：
2011年发行价17.11，有一次10送8、一次10送3，除权后是8.15元，现在还属于破发。前复权高点89.80元，现价不足零头。打开财务，2015、2.16、2017年净利润均在1亿+，当时股价也在30元上下5元区域震荡。
摘帽篇：
2011年报显示，已计题4.66亿担保损失，为摘帽做好伏笔。
配套环境篇：
比亚迪在南宁投资了五个工厂，有四个是动力电池工厂，还有哪吒汽车、天际股份、吉利汽车都扎堆到南宁开厂，八菱生产电池换热器，具有潜在的配套合作机会。
展望未来篇：
新能源车的换热器价格比传统燃油车换热器的价格翻番，新能源车将取代传统燃油车，加上五菱和华为销量的爆发，八菱未来可期，年利润重回1亿以上比较容易，加上涉华为概念，那么股价回到2015年~2017年30元附近，理所当然。
风险提示篇：
业绩不及预期，不过话说回来，现在位置低，向下空间有限，向上是海阔天空。以上研究仅作参考，赢亏自负！
江湖十载，暮雨朝光。
路行难，不语彷徨。
平生意气，睥睨八方。
当长风起，乘风浪，逆风翔。
经年砺刃，初具锋芒。
恰今时，重征北疆。
剑气纵横，烽烟浩荡。
著我华章，题金榜，奏铿锵。
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