8月新能车产销再创新高， “金九银十”态势能否实现？

8月新能源车市场数据新鲜出炉！整体来说，新能源汽车继续保持产销两旺态势，延续7月淡季不淡的趋势，乘联会认为，9月份汽车产销量或将继续保持增长，有望实现“金九银十”的良好局面。接下来和小顾一起看看有哪些关于8月新能源车市场的最新数据吧！

中汽协：新能车月度产销再创历史新高

中汽协数据显示，2022年8月，新能源汽车产销再创历史新高，分别完成69.1万辆和66.6万辆，产销同比分别增长1.2倍和1倍。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销分别完成53.6万辆和52.2万辆，同比分别增长1.1倍和92.9%。2022年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而保持高增长态势，月度产销再创历史新高。

2020-2022新能源车月度销量

（资料来源：中汽协会数据 20220913）

乘联会：8月新能源车同比翻倍

8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%。8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。1-8月新能源乘用车批发366.2万辆，同比增长119.4%，零售326.2万辆，同比增长119.7%。8月各地出台鼓励消费政策力度大，主流车企生产持续拉升，改变了淡季规律，进一步拉动8月车市。

（数据来源：乘联会 20220908）

中国汽车流通协会发布数据，8月份汽车经销商综合库存系数为1.46，环比上升0.7%，同比上升6.6%，库存水平位于警戒线以下，处于合理范围内。8月在车购税减半政策及地方补贴政策、厂商促销联动作用下，对冲淡季和限电影响，销量保持较稳增长。

2021-2022年月度汽车经销商库存系数

（资料来源：中国汽车流通协会20220910）

从供给、政策、产业链角度看，新能车前景较为乐观

申万菱信基金经理王赟杰认为，从相对长远角度来看的话，当我们提到新能源车的时候，许多投资者会想到智能手机。从渗透率角度看，现在新能源车渗透率或和2008、2009年的智能手机渗透率非常相似，回顾历史，我们会发现智能手机的渗透率度过呈直线上升期后，渗透率会逐渐走平，但是基数效应导致了智能手机的成长性依然存在。

从基本面角度看，在供给端经历了4、5月份的全国疫情反复之后，许多车企的供应量急剧收缩，但我们会发现收缩是来自疫情的干扰，如果我们关注这些企业本身的产量，或者是车企的交付周期等细致高频数据，我们会发现这些车企的交付周期并没有明显的缩短，那么新能源车板块迎来旺季后，叠加政策的支持以及新车上市，或会导致国内新能源车市场的销量的出现快速修复。在政策端，对于国内新能源车板块来说，政策目前来说依然是非常支持的。

在产业链端，之所以今年新能源车板块出现了一个较大的波动，主要原因在于去年年底和今年年初，新能源车上游的原材料价格是出现了大幅的上升，但目前新能源车产业链上游的原材料价格出现了稳步的回落，导致了整个新能源车产业链的利润出现了再平衡，因此产业链上下游的某些节点的价格波动对于整个产业链的影响是在缩小的。

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