一文了解动力电池！新能源扩张加速，动力电池或顺势而起

随着新能源汽车销量的大幅提升，动力电池作为新能源汽车重要零部件之一，出货量及装机量也呈增长趋势，乘联会此前发布的数据，2022年7月我国动力电池产量47.2GWh，同比增长172.2%，环比增长14.4%；2022年7月我国动力电池装机量24.2GWh，同比增长 114.2%，环比下降10.5%。

乘联会表示，今年以来，由于锂和镍等原材料涨价，导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期，因此在动力电池涨价后的车企压力非常大，或通过涨价来缓解成本压力。

（资料来源：同花顺20220822）

在之前，小顾经常和大家聊起聊新能源汽车，但不少小伙伴对于新能车的重要部件动力电池却了解很少，今天就来和大家做个简单的小科普~动力电池的类型主要分为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和钠硫蓄电池等，从成本、安全、性能等综合因素考量，目前市面上电动汽车基本上都采用锂电池，那么锂电池是如何发电的呢？

动力电池中的性价比选手——锂电池

在锂电池工作时，锂离子参与氧化还原反应，将化学能转化为电能。充电时，锂离子从正极透过隔膜游离到负极，放电时，从负极透过隔膜游离到正极。在这样的过程中就产生了电流。

（资料来源：华安证券新能源锂电池系列报告之四：锂电正极高镍三元与磷酸铁锂两翼齐飞20210119）

锂电池产业链分为上游原材料、中游电芯制造及封装、下游应用三个环节。上游原材料主要分为正负极材料、电解液、电极基材、隔膜等；中游电芯制造及封装主要包括锂电芯封装、锂电池组装、锂电池模组及PACK；下游应用主要为消费电子、动力电池和储能电池领域。

锂电池的成本构成主要有四部分，正极材料、负极材料、隔膜和电解液，其中正极材料成本占比较高。

（资料来源：同花顺20211026，上述数据仅供参考，未来可能发生变化。）

政策支持下，动力电池前景或更明朗

8月1日，工信部召开新能源汽车动力电池综合利用工作座谈会。提出要健全动力电池回收利用体系，持续实施行业规范管理，提高动力电池回收利用水平。9月2日，工信部表示，下一步，将强化矿产资源高效开发利用，推动加快铁、锂等矿产资源开发进程，提升集约化开采、精深加工和再生资源回收利用水平，培育一批上下游一体化领军企业和产业集群。随着锂电池的需求量大幅增长，资源短缺已成为产业发展的主要制约因素，动力电池的加强回收在节能环保的基础上或给整个行业带来发展新机遇。

（东方财富网：08月10日）

在政策支持下，动力电池市场规模出现提速增长，前景或更为明朗。动力电池指数（93 1664.CSI）基日以来累计涨跌幅321.98%，近三年累计涨跌幅230.70%。

注：动力电池指数（931664.CSI）发布于2021.4.7，基日为2014.12.31，2017-2021年涨跌幅分别为7.39%、-32.15%、43.49%、125.62%、46.03%。

（数据来源：wind，统计区间为20141231-20220906。市场有风险，投资需谨慎。上述数据仅为市场过往表现的统计，不作为任何投资建议，不代表对未来市场表现和跟踪指数基金未来投资收益的保证，不代表本公司对基金业绩的任何承诺或预测。）

安信证券认为动力电池回收规模可观，未来电池报废或占据主流。关键电池原材料重要性凸显，电池报废潮或孕育长期高景气赛道，电池回收或成为能源金属资源供给重要补充渠道，随着动力电池退役潮来临，回收原料或逐步起量。

基金经理王赟杰认为，新能源车的高速增长带动了动力电池产业链的爆发式增长，随着下游新能源车市场需求的持续旺盛，我国的动力电池厂商在国际市场上的占有率也在不断提高。 此外，得益于技术进步和规模效应，动力电池的成本大幅下降，动力电池厂商或有更大的成长空间！

风险提示：基金有风险，投资需谨慎。上述内容不作为任何投资建议，不代表对未来市场表现和相关板块基金产品未来投资收益的保证，不代表本公司对基金业绩的任何承诺或预测。观点仅代表当时看法，今后可能发生改变。基金管理人不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。