看了2018年的证券时报“上市公司高质量发展在行动”采访团走进宁沪高速采访视频，结合2022年中报的几点看法。
一、宁沪高速公路2032到期和回报周期长的问题。
根据《公路法修正案》《收费公路管理条例》，确认了经营性高速公路养护管理收费制度，也就是说，高速经营到期后，依然要对公路养护进行收费。并规定对于投资规模大、回报周期长的公路可以收费超过30年，原来是25-30年。这些都是对公司有正向的影响。
二、2022年上半年，受苏南和上海疫情影响，主业公路收费上半年下降17%，辅业配套服务区及油品销售下降36%。配套辅业下降那么多，主要和防疫政策有关。服务区的防疫措施严格，导致人在服务区逗留次数和时间大为减少。同时，根据政策要求，上半年有减免租金举措，也影响了收入。
下半年，根据中秋和国庆车流量统计，比去年下降12%，所以比上半年好一点，主业有回升，辅业应该回升幅度比主业大。
各种消息已经出来了，比如hk放开，业绩应该还会回升，辅业回升趋势更明显。
三、自动驾驶车道概念，有提到扩容时有考虑现在汽车智能化的趋势，为了提高出行的舒适度，再谋划这样项目。
四、光伏概念，利用高速服务区，高速公路沿线的斜坡建设光伏新能源项目。好像其他区域高速公路已经开始做这个事情了。
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