人生能遇几次新能源底部 坚定看好新能源车
近期,由于受到美联储加息、欧洲电力限价、欧洲贸易审查和美国IRA新能源车政策等诸多影响,新能源车板块震荡不断,很多朋友都在问,新能源还能恢复上涨吗?
先来跟大家分享下我的持仓情况,我目前总投资2025000元,且近期也有加仓操作,目前无赎回操作,截图如下:
这个持仓金额对大家来说可能只是一个数字,但也是我工作多年积累下的,这个金额的投资我也是非常重视的,没有人投资不想赚钱,我也希望投资能盈利,正是因为我坚定看好新能源车,我才会自购200万,并不断加仓,虽然现在账户有浮亏,但我相信新能源车产业链的长期发展趋势:
1、 一是因为新能源行业是我国少数能够做到自主可控,且具备绝对技术和成本优势的高端制造业,目前来看欧美没有能力和我国新能源供给脱钩(本土没有制造能力,和技术、经济性优势)。我国在传统燃油车领域很难超越西方国家,但新能源车赛道是一个非常好的弯道超车领域,且碳中和、碳达峰一直是我国的重点发展方向;
2、 二是俄乌战争、全球通胀以及能源危机,确实加速了新能源需求侧的发展,同时也在二级市场造成了投资泡沫。但是,新能源的发展逻辑并未变化,本质仍然是风光储已经成为了全球最便宜的能源形势,以及新能源车在性能和性价比上基本超过了传统车。因为,新能源和新能车都是未来5-10年维度的长期产业趋势,过热情绪的退去,或是边际催化的弱化,并不改变行业的价值;
3、 三是目前点位距今年7月已下跌29%,距去年11月已下跌35%左右,经过近期的回调,行业核心标的的估值都已经回落到了历史低位,进入绝对价值区间,坚定看好。同时,我们预计行业龙头的业绩仍在环比加速。
(点位数据来源wind,截至日期2022.10.10,2022.10.10指数点位为3495.12,2022.7.7指数点位为4948.75,2021.11.08指数点位为5393.47. 指数过往表现不代表未来,中国证券市场成立时间较短,上述展示不能作为任何投资推荐。)
数据来源:wind,截至日期2022.10.10. 指数过往表现不代表未来,中国证券市场成立时间较短,上述展示不能作为任何投资推荐。
新能源车指数自2010年成立以来,涨跌震荡不断,期间也见证了我国新能源车产业链的发展变革,从行业兴起到政策补贴主导再到现在由消费驱动,期间的涨跌逻辑也在不断发生变化,如果你从2012年开始关注新能源车行情,那你大概会经历15年开始补贴,且补贴力度相当大,新能源车销量高速增长伴随着指数上涨,16年爆出“新能源车骗补事件”,进入震荡区间,18年整体股市行情表现不佳,且补贴退坡,出现历史底部,随后消费者对新能源车的认可度不断提升,我国也在大力推行“碳中和、碳达峰”,新能源车销量不断提高,新能源车指数呈快速上涨态势,2021年疫情影响,新能源车指数震荡加剧,22年上海等地区局部疫情出现,引发了投资者对新能源车生产力、销量的恐慌,震荡至今点位与今年5月相当,出现历史新一轮底部区间。
纵观新能源车指数10余年发展,基本呈上涨态势,为数不多的底部区间之后均为上涨态势,见下图:
数据来源:wind,截至日期2022.10.10. 指数过往表现不代表未来,中国证券市场成立时间较短,上述展示不能作为任何投资推荐。
那么这一轮底部之后,是否会迎来上涨区间?我们不确定的这个上涨趋势什么时候会来,但我们相信未来一定会来,如果你能坚持在底部低位布局,相信右侧到来的时候,会有所收获。
如果你看好未来新能源车的的发展,不妨考虑下我管理的这只基金。
我们对新能源汽车产业的研究,是遵循整个新能源汽车的产业链的轨迹进行的,而不仅仅是只针对某一个具体行业。比如说,上游我们从最前端的锂、钴、镍等金属矿产资源,到金属材料冶炼,再到正极、负极、隔膜和电解液四大锂电材料及其上游配套;中游我们从核心锂电池及其零部件,到锂电设备;下游我们从整车及其零部件,到智能化,再到充换电设施制造和运营。我们是全产业链的配合研究,挖掘新能源汽车产业中的真成长,我的持仓也会根据市场、研究结果动态调整。
最后再回答下朋友们的一些问题:
1、 为什么净值和估值不符?估值是平台根据上个季度持仓估算的,每个平台算法不一样,估值都不一样,且上个季度持仓和这个季度持仓不一定相同,我会根据市场情况动态调仓的。
2、 基金经理有赎回吗?我目前没有赎回,基金经理每一笔交易都有至少持有1年以上,基金公告中也会公布我的持仓情况的,上面截图中也有我的每一笔交易记录,没有赎回记录。
近期新能源车行情震荡加剧,我能理解大家的心情,我也跟大家一样是这只基金的持有人,现在已是新能源车的底部区间,底部确实很难挨,但我们都清楚新能源车行业是一个高速发展的行业,只是过去的一年发生了很多事情,导致成长类基金包括新能源基金表现不佳,但困难总会过去的,坚持下去或许能收获行业发展的果实。
风险提示:本资料为宣传资料,不作为任何法律文件。本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证本基金一定盈利,也不保证最低收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。财通资管提醒您基金投资的“买者自负”原则,在做出投资决策后,基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险,由您自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。以上信息仅供参考,如需购买相关基金产品,请您关注投资者适当性管理相关规定,提前做好风险测评,并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。本材料中提及的策略为当前环境下的投资策略及其举例阐述,本基金将根据宏观环境和市场情况,适时进行投资策略的调整。
- 财通资管新能源汽车混合发起式C(013877)
- 财通资管新能源汽车混合发起式A(013876)
- 新能源(BK0493)
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