新能源深度回调，抄底时机到了吗？

新能源车继续领跑

伴随着购置税减半等政策支持，近期各公司新车密集投放上市，中国汽车市场呈现旺盛活力。今日中国汽车工业协会发布数据显示，今年前三季度，汽车市场连续走高，保持较高增速，是近三年同期最好水平，为稳住经济大盘发挥了积极作用。同时，新能源汽车销售呈快速上升态势，据汽车流通协会统计，前三季度新能源乘用车零售387万辆，同比增长113.2%。

根据乘联会的数据，9月的新能源汽车的渗透率超30%，可谓是新的突破。进入十月下旬，新能源车近期将有多款新车型上市，四季度各车企为完成年度交付目标陆续进入交付冲刺阶段，加速消化在手订单，新增订单以及交付量有望再创新高。

新能源大趋势不改

由于近期受疫情波及的市场规模增大，四季度新能源汽车的销售压力会有所增大，叠加隔夜美股新能源汽车板块大跌的情绪面冲击，新能源车指数走弱。10月28日，新能源车板块深度回调，中证新能源车指数下跌超4%。

另外，欧盟的陆续出台一些新规，或影响太阳能产业的发展；此外，受欧美两大海外市场需求影响，该法规也会影响新能源车的后续发展。短期看，光伏、新能源车板块需求端承压，处于行情博弈期间。

但新能源长期逻辑并无变化，无论是国内的“3060目标”，还是海外的长期碳达峰碳中和目标，都没有松动的迹象。风电、光电发电量占比不断提升，新能源车替代传统燃油车这些支持新能源赛道长期增长的底层逻辑并未发生变化，短期的供应链冲击、供求因素甚至国际政治的变化，对新能源的长期并未产生影响。

近期新能源板块调整较多，主要原因还是跟随市场的调整，基本面方面没有明显边际变化。风电板块近几天调整相对较多，主要是因为部分公司三季度业绩低于预期，其实今年本身就是海风的小年，相关的公司业绩偏弱实在可以理解，风电的业绩应该在明年会有较好体现。

随着疫情好转，在新能源汽车补贴、全球传统能源价格高企的驱动下，新能源行业成长性或持续提升。长期来看，海风、储能、光伏等板块仍有好的投资机会。

风险提示：本文由同泰基金提供，内容仅供参考，并非为投资者提供对市场走势、个股和基金进行投资决策的建议。上述内容部分来源于公开资料，本公司对其完整性和准确性不作任何保证，也不保证有关观点或分析判断不发生变化或更新，亦不对使用该信息而引发或可能引发的损失承担任何责任。基金有风险，投资需谨慎。投资者在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、招募说明书和产品资料概要等文件，在了解产品情况及适当性匹配意见的基础上，根据自身风险承受能力和投资目的等理性判断并谨慎做出投资决策。