各位投资者朋友大家好,

  先回顾一下上周的市场整体情况,上周稀土产业指数下跌3.3%,稀有金属主题指数下跌6%,市场是微涨状态的,沪深300指数、中证500指数和上证综指均为1%以内的微小涨幅。

    上周的整体情况和今年8月份以来的行情有点像,双稀指数下跌的核心推动因素还是新能源车大板块的走弱,所以我们看到全周医药、软件(信创)、传媒、地产、芯片等行业表现相对较好,成交额也开始放大,但是新能源大幅走弱,上周中证新能源指数下跌4.8%,不论是上游、中游还是下游都表现不行。

   上周碳酸锂的价格和氧化镨钕的价格均没有明显变化,唯一的信息是上周Pilbara的锂精矿拍卖价格再创历史新高,锂精矿是碳酸锂的上游,目前精矿折算的碳酸锂成本已经高达58万元/吨,大大的提升了锂价的高位支撑性,所以还是那个判断,上游锂企业的业绩高位大概率会持续到明年,考虑当前时点较低的股票价格,稀有金属整个板块还是具有低位配置价值。

而稀土板块的逻辑没有变,基本面也没有变,特别是近期我们看到上游有政策整合、中游有永磁需求空间大开以及在如此经济形势下明确的扩产预期,保持对稀土板块自身的信心是没问题的。目前最大的问题是新能源车板块,新能源车板块现阶段最大的问题是对于中国明年新能源车销量增速的悲观预期,导致整个板块情绪不强,不过我觉得这恰好是布局的好机会,一方面虽然补贴退坡了,但明年新能源车不一定会有显著下降,目前的情况是新能源车的车型越来越多、质量越来越好、接受度也越来越高,明年维持高增速是有可能性的,21年轰轰烈烈的新能源车行情不也是我国新能源车销量超预期的结果么,所以预期的悲观不一定对;另一方面,即便是明年新能源车增速放缓,如果把新能源车与智能手机产业做对比的话可以发现,任何事情都不是永远一帆风顺的,智能手机销量也曾放缓过增速,但是1-2年后马上能缓过来,渗透率、销量本身具有一定的小周期性,但是只要大趋势对了,其强大的生命力最终肯定会爆发出来,所以即使明年新能源车销量放缓,目前的大背景下,很有可能也只是一时的受挫,我们只需做好长期坚定投资的决心即可。

    所以板块内的自身质地和板块外的行业形势一起决定了近期稀土和稀有金属的回调,我们仍可继续坚持定投。

本周(11.21-11.25)定投详情和交易记录

 

风险提示:本文中基金产品嘉实中证稀土产业ETF联接基金、嘉实中证稀有金属主题ETF联接基金的风险评级均为R4,适合风险承受能力C4及以上的投资者,请投资者选择符合风险承受能力、投资目标的产品。基金投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件,了解基金的风险收益特征,特别是特有风险,并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利或本金不受损失。过往业绩不预示其未来业绩,其他基金业绩不构成本基金业绩的保证。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式,但并不能规避基金投资所固有的风险,不能保证投资者获得收益,也不是替代储蓄的等效理财方式。

$嘉实中证稀土产业ETF联接A(OTCFUND011035)$$

$嘉实中证稀土产业ETF联接C(OTCFUND011036)$

$嘉实中证稀有金属主题ETF发起联接(OTCFUND014110)$

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