近期电池连续回调的原因究竟为何？如何看待电池发展未来？新能源车里程焦虑如何缓解？一起来听南哥周评，跟踪板块新鲜资讯！
上周新能源车电池板块表现整体落后于市场，当前仍然处于弱市震荡，市场对行业明年的发展和增速存在一定的分歧。
上周末，工信部、国家市场监督管理总局办公厅发布了《做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，提出锂离子电池产业链供应链因时因需适度扩大生产规模，避免低水平同质化发展和恶性竞争，建立创新引领、技术优先、公平竞争、有序扩张的发展格局；同时要破除地方保护和区域割裂，共同建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国锂电统一大市场。这样一则《通知》基本击中了当前行业发展的痛点，那就是各个环节割裂、各自为政，在产业链供应链中无法很好地协同发展。后续的政策实施落地可能会在锂电池产业链中进行新的利润分配，对产业链供应链目前大部分企业的盈利情况应该都会有所改善，并有助于我国电池企业长期稳定增长。
同时，上周神龙汽车旗下东风富康ES600换电版正式量产下线，这是宁德时代“EVOGO”换电品牌配套上线的第三款车型。EVOGO相较于蔚来和北汽现在的电池包整体换电有一个好处，就是电池块可拆分，三块“巧克力”电池块可以按需租用。在市区内短途开的时候，可以仅租用一块电池，而需要跑长途时，可以根据需要租用两块或三块，这种短租模式进一步降低了用户在电池租赁上面的成本。当前宁德时代已经在厦门、合肥、贵阳、成都等10个城市率先启动了EVOGO换电服务，预计2025年将在全国200多个城市开展此业务 。（来源：香港万得通讯社）
快充还是换电？未来解决新能源车里程焦虑的两大赛道当前均已开始了飞速发展，并有望实现标准化。各位投资者可以持续重点关注跟踪新能源汽车动力电池全产业链的景顺长城国证新能源车电池ETF联接基金（A类015871、C类015872、D类016349），参与到这场时代的发展中来！
注释：
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景顺长城国证新能源车电池ETF联接晨星风险评级为：中，适合激进型、积极型、稳健型投资者。
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