新能源板块近期表现疲软主要是由于A股市场资金交易风格切换，而行业基本面保持向好、个股被低估时，我们认为反而是较好的新能源投资时点。
$中邮能源革新混合型发起C(OTCFUND015005)$$中邮能源革新混合型发起A(OTCFUND015004)$
$中邮低碳配置混合(OTCFUND001983)$
其实从今年下半年以来，全球通胀压力未见降低，权益市场频频经历着较大幅波动，整个新能源板块跟随市场整体风险偏好下行也经历数轮调整。在此期间，质疑新能源行业长期发展的声音也偶有出现，今天我就是想来和大家聊聊关于整个新能源板块以及关注度较高的新能源车板块的看法。
就整个新能源板块来讲，进入到三四季度，随着全球央行为抑制通胀加息不断，流动性不断收紧，权益市场的风险偏好整体下行，波动不断。另一个比较重要的原因在于国内资本市场资金风格的迅速切换，新能源赛道前期交易拥挤，积累了较大涨幅，同时近期由于优化防疫、稳地产、扩内需等多重稳经济政策接续出台，其他行业板块预期得到一定程度的反转，资金从新能源板块向外部流出。此外，由于全球贸易冲突与争端频发，市场对于光伏等行业出口预期并不乐观，从而导致投资者对新能源板块不确定性的担忧情绪加剧。
但值得大家注意的是，新能源板块的基本面并未出现边际利空，像超预期风险事件、景气度下降或政策段风险均未出现。当股价下跌更多源自资金交易层面的改变、反映市场悲观预期，而行业基本面继续保持向好时，我认为反而是较好的配置时点。很多我们持续关注的优秀新能源个股近期估值快速回落，有的甚至接近2020年年初的水平，但其三季度业绩亮眼、四季度和明年的排产计划释放积极信号，在这种情况下，这些基本面优质标的的配置性价比进一步凸显。
再来谈谈大家都非常关心的新能源车板块。新能源车发展到现在的阶段，从其经济性、便捷性和销量规模来看，都越来越接近传统汽车行业属性了。近期优化疫情防控二十条政策的落地对于明年销量数据改善需要时间检验，也需要基于经济以及消费者信心恢复情况做出进一步分析。但我们仍持乐观态度，一方面，今年受疫情压制的消费需求有望逐步释放，整体防控政策呈现向好趋势；另一方面，前期政策补贴从生产端和制造端共同推动技术日新月异、强竞争力车型层出不穷，在消费者接受度逐渐提升的背景下，新能源车销量提升的持续性还是非常强的。除此之外，尽管新能源整车渗透率处于偏高位，但我们认为行业内部仍存在不错的结构性机会。国内汽车消费主力更青睐的A0级车型当前渗透率并不高，低于行业平均，未来结构性渗透率提升还有比较高的天花板。并且我国新能源车出口增速可观，新能源车出海也值得我们共同期待。
关于新能源板块以及新能源车的看法，今天我就分享到这里，我在管理的中邮能源革新和中邮低碳经济两支产品就是基于整个新能源行业的投资分析框架，深度挖掘具备可持续发展潜力和高配置性价比的细分赛道和优质个股，欢迎各位投资者多多关注、与我交流互动。
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