摘要：
周三（11月30日），A股全天冲高回落，三大指数小幅收红，盘面上，汽车产业链个股集体走强，汽车整车股领涨。
正文：
周三（11月30日），A股全天冲高回落，三大指数小幅收红，盘面上，汽车产业链个股集体走强，汽车整车股领涨。截至收盘，申万一级汽车行业指数（801880.SI）涨幅达3.73%，位居申万一级行业涨幅榜首。
消息面上，财政部、工信部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确规定，新能源汽车购置补贴政策2022年底终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。对此，小鹏、蔚来、长安深蓝、极氪等多家车企先后推出限时保价政策。比如，小鹏汽车宣布在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。乘联会秘书长崔东树认为，今年年底，不仅不会出现大范围的新能源车降价潮，反而有可能出现一轮涨价潮。在其看来，锂电价格持续高企，叠加明年新能源国补退出，先降价后提价会让车企处于被动位置，不利于销售的开展，车企陆续实施涨价将成为必然趋势。
进出口方面，11月29日，中汽协整理海关总署数据显示，10月汽车商品进出口总额217.6亿美元，环比下降0.8%，同比增长26.5%。其中进口金额66.2亿美元，环比下降8.8%，同比增长17.2%；出口金额151.4亿美元，环比增长3.1%，同比增长31.1%。1-10月，全国汽车商品累计进出口总额2050.6亿美元，同比增长12.3%,增速略高于1-9月。其中，进口金额750.7亿美元，同比下降5.8%,降幅比1-9月有所收窄；出口金额1299.9亿美元，同比增长26.2%,增速比1-9月略有提升。
国内销售方面，据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，10月乘用车销量223万辆，同比+10.7%，环比-4.3%，1-10月累计销量1922万辆，同比+13.7%；据最新上险数据，11月前两周（11.07-11.20）国内乘用车累计上牌76万辆，同比+10%。其中新能源乘用车上牌25万辆，同比+63%。根据乘联会的预测，11月狭义乘用车零售销量预计186万辆，同比增长2.4%，环比增长0.9%；其中新能源零售销量预计60万辆，同比增长58.5%，环比增长8.2%，渗透率32%。
国泰基金基金经理王阳认为：“作为经历过新能源汽车3-4轮大周期的基金经理，基于目前新能源汽车行业在国民经济当中的地位、未来的行业增速、目前的相对估值分位水平，我认为新能源汽车仍是中长期我最看好的板块之一。我觉得未来中国整个经济发展或是产业升级中，还是要依托于整个汽车产业大的升级去带动整个上游、中游和下游的发展。”国泰基金基金经理彭凌志认为：“关注电池、整车、锂和新能车新技术。目前锂的估值很低，可能包含了锂价未来可能下跌的预期，但未来三年可能还会是供不应求的状态。新能车新技术，例如ET柱、PET铜箔、HUD，声学、空气悬挂、高压连接器和线控底盘等，目前的渗透率比较低，有望迎来爆发式增长。”
投资小贴士：
中国原油对外依存度超70%，远超50%的国际警戒线，替代能源的重要性与日俱增。2020年10月份，国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，为未来15年的发展打下了坚实的基础。按照国家规划的发展愿景，2025年新能源汽车销量有望突破500万，如果投资者想要长期受益于整个汽车行业的发展，现阶段可以关注：
$国泰智能汽车股票A(OTCFUND001790)$
$国泰中证新能源汽车ETF联接C(OTCFUND009068)$
$国泰国证新能源汽车指数A(OTCFUND160225)$
国泰中证800汽车与零部件ETF联接C（012974）
注1：国泰智能汽车A成立于2017.08.01， 2017-2022年上半年基金业绩/业绩基准(%)：-1.60/-3.07，-28.25/-30.35，53.26/36.96，112.38/78.55，35.47/35.39,-8.35/1.02; 业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率80%+中证综合债指数收益率20%，本基金为股票型基金，属于证券投资基金中预期风险和预期收益较高的品种，其预期风险和预期收益高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。
注2：国泰中证新能源汽车ETF联接C成立于2020.4.3，自成立以来-2022上半年增长率/业绩基准(%)：97.42/100.65，38.97/40.08，0.20/0.21。业绩比较基准：中证新能源汽车指数收益率*95%+银行活期存款利率(税后)*5%。数据来源：基金定期报告。本基金为ETF联接基金，目标ETF为股票型指数基金，因此本基金属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。
注3：国泰国证新能源汽车指数基金(LOF)A成立于2016.7.1，2016-2022年上半年增长率/业绩基准(%)：-14.82/-15.14，14.24/11.27，-36.39/-38.14，31.47/25.95，92.47/84.20，30.51/32.48，-0.79/-1.48。业绩比较基准：国证新能源汽车指数收益率95%+银行活期存款利率（税后）5%。数据来源：基金定期报告。自2022年2月15日起，国泰国证新能源汽车指数证券投资基金（LOF）新增C类基金份额。本基金为股票型指数基金，属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。
注4：国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接C成立于2021年8月3日。
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