距离年底还有二十个左右的交易日，锂矿行情仍在焦灼，钠锂之争又火热上演。电动车赛道还是非“锂”不可吗？锂价拐点来了吗？针对这些大家关心的问题，我想谈谈我的看法。
一、锂价居高不下，钠电池能成为“合格的备胎”吗？
由于锂价居高不下，资源量不太稀缺的钠离子电池产业化一直备受大家关注，想法不外乎是“如果钠电池能在汽车动力电池上成为锂电池的替代品，那成本不就下来了吗？”
昨天有个钠离子电池产业相关的论坛，各位产业大佬们畅聊了钠离子电池的发展前景。中国工程院院士陈立泉表示钠离子电池现在还在推广期，未来技术成熟后成本有希望低于磷酸铁锂电池 20% 以上。
这其实恰恰点明了钠电池大规模商用的前提还是要技术进一步突破。钠比锂便宜，不代表钠在生产成动力电池时成本低于锂电池。而且从各项性能指标来看，钠电池只能用在低速电动车上，技术方面暂时还没看到明显的提升。实际“上车”时成本能否明显低于锂电池，得在真正实现产业化后才能看清；至于钠电池用起来效果是否能满足广大消费者的需求，也得看看“用脚投票”的结果，现在就开始炒概念我觉得为时尚早。
二、为什么钠离子电池还没“上车”，市场已经炒得火热？
锂离子电池和钠离子电池概念最近大家关注度很高，常常是一点点讯息就引爆了板块情绪。其实之前也跟大家解释过好多次，不论是从能量密度、循环次数，还是量产成本等方面考虑，新能源车动力电池这个赛道里锂电池都是当之无愧的主角，钠离子电池短期内根本看不到“上车”的机会。
但是，每年三季报披露后，市场是处在信息空窗期的，缺少新鲜数据带来新的刺激。虽然最近政策密集出台，但是经济复苏的进展又肉眼可见，这样一来，大家容易跟着小作文的节奏炒概念、炒题材就不难理解了。
三、期现价格背向而行，锂价到底能不能维持高位？
碳酸锂最近期货价格与现货价格相背而行，但我认为碳酸锂价格仍将在高位震荡。价格是由供需情况决定的，而供给端容易低于预期是一个常态，需求端容易超预期也是一个常态。
目前供给端跟踪下来，基本只存在低于预期和符合预期两种情况。低于预期的原因有很多，比如地缘政治问题、盐湖杂质和气候问题、ESG环保问题、三通问题（通水通电通路）等等。像最近国内就有个碳酸锂生产线因为周边水质问题临时停产配合检查。这些外部因素随时都有可能为锂资源供给增加不确定性，总供给不及预期会对锂价形成支撑，所以锂价最近尽管些许走弱，但拐点并未到来。
四、锂矿板块迟迟不涨，有什么想对投资者说的？
近期各类政策密集出台，市场对于房地产、银行、消费等行业的反应更为热烈，新能源这边倒是有点不温不火，锂矿也不例外。其实国家现在力挺房地产不难理解，拉动经济的“三驾马车”里，“出口”眼看着不太行了，“消费”又见不到明显起色。房地产号称“周期之母”，如果地产能够度过这段艰难的日子，再加上后面消费也将慢慢复苏，那么整个经济大盘或许都能被拉动，新能源车以及产业链中的锂矿板块也都将受益。
这段时间行情确实磨人，我很理解讨论区里大家发牢骚时的心态，看着别人赚钱自己却没动静，谁都会着急。但我想跟大家分享前天一位投资者的留言，追逐热点的冲动很普遍，一番操作下来会不会踏空也很难说。
当下，政策密集出台后我们可以看到市场在逐渐企稳，大家对经济复苏抱有的期待更高了。行业方面，锂价高位运行，新能源车渗透率持续提升，锂矿板块业绩持续高增明显具有高确定性。再加上连续调整了这么久，股价、估值都相对而言更低，个人认为已经“万事俱备，只欠东风”。
市场焦点是轮动的，相信新能源产业链回归市场主线并不遥远，当下以不变应万变或许才是投资的“上上策”。
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