回顾今年新能源板块的行情,在4月底的市场低点强势反弹之后,新能源板块自7月起便开始了持续的调整。截至12月23日,中证新能源指数已下跌超28%。(数据来源:iFinD,区间:2022.7.1-2022.12.23)

12月26日,新能源板块实现全线反攻,中证新能源指数上涨约4.23%, “风光车储”等细分板块均表现不俗。

本次新能源板块的强势反弹,会是下一轮行情的起点还是昙花一现呢?

从估值水平看,经过今年一季度和下半年的调整,目前中证新能源指数估值在21倍左右,处于近3年来0.14%的历史分位。而在新能源板块行情火热的2020年-2021年,板块的估值大多数时候都在40倍以上,可见当下估值水平处于极具性价比的位置

从基本面来看,在“双碳”时代大背景之下,新能源板块的高成长性有目共睹。尽管短期内市场可能出现“成长优于价值”或“价值优于成长”的风格偏好,导致新能源板块阶段性火热或阶段性承压,但拉长时间周期来看新能源板块的高景气度长期不变,在板块处于估值低位的时候或是低位捡筹的时机。

具体到新能源板块各细分赛道,明年有哪些值得期待的地方呢?

光伏:

12月以来,光伏产业链各环节价格都有所下跌,其中上游的硅片和硅料降幅较大。随着未来硅料新增产能的释放,价格的下降有望进一步刺激光伏需求,后续产业链利润再分配以及电池新技术进展值得关注。

新能源车:

据乘联会预测,12月国内电动乘用车销量预计70万辆,同比增长47.4%,环比增长17.0%。短期内线下消费场景预期得到复苏,长期来看动力电池降本和新技术有望成为主题,逐步改善盈利能力。

储能:

从海外市场来看,以美国为代表的大型储能市场装机量有望实现快速增长,欧洲冬季到来电价预计再次进入上升通道,户储的经济性优势依然突出。国内大型储能市场仍依赖于政策强制要求,随着电价现货市场发展,储能有望迎来产业逻辑增强。

风电:

2022年风电高招标量为2023年风电装机实现快速增长打下坚实基础,海风与陆丰装机增速共振有望共同催化产业链机会。另外随着防疫政策的优化,制造业和运输业的逐步恢复有利于项目开工和建设进度,行的景气度将保持较高水平。

 

岁末年初,疫情反复及经济基本面一定程度上压制了市场的风险偏好,叠加存量资金调仓,市场可能以快速轮动行情为主。对于看好新能源板块的普通投资者,可以考虑采用定投的方式入场,能够帮助摊平成本,平滑收益波动。

 

风险提示:以上内容不作为任何投资建议,建议投资者选择符合自身风险承受能力、投资目标的基金。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利,也不保证最低收益。您应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式,但并不能规避基金投资所固有的风险,不能保证投资者获得收益,也不是替代储蓄的等效理财方式。我国基金运作时间较短,不能反映股市发展的所有阶段。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。请在购买前认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件。基金有风险,投资需谨慎。

@东方财富创作小助手

@天天精华君


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