1月5日，A股三大股指全线飘红，集体上涨。截至收盘，沪指涨1.01%，深证成指涨2.13%，创业板指涨2.76%。盘面上，申万一级行业中仅银行板块小幅下跌，其余板块均上涨，食品饮料、电力设备等板块涨幅领先，新能车板块也全线走强，中证新能车指数（3999976.SZ）上涨3.35%，国证新能车指数（399417.SZ）上涨3.55%。
今日新能车板块涨势喜人，或受以下两方面因素的影响：
一方面，多家车企陆续亮出上个月和2022年漂亮的销售成绩单。某两家传统车企2022年新能车销量分别达186.35万辆和27.1万辆，同比增长208.64%和126%，展现出较大的增长潜力；多家造车新势力企业企业也成功实现销量增长，某企业去年12月共交付新车2.12万辆，同比增长50.7%，去年全年总计交付13.32万辆，同比增长47.2%。同时，中汽协日前预测2023年中国新能源汽车销售量有望达到900万辆，同比增长35%，或将维持高景气度。
另一方面，虽然2023年开始，延续了13年之久的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，但近期，包括海南三亚、河南郑州、广东、浙江等在内的十个省市地区公布了2023年的新能源汽车补贴政策，以推动地方新能源汽车的发展，许多地区仍可享受购车补贴。
展望后市，新能源车作为扩内需的抓手，或依旧值得期待。
近期新能车被政策层面重点提及，12月的中央经济工作会议指出着力扩大国内需求，要把恢复和扩大消费摆在优先位置，多渠道增加城乡居民收入，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。不久前印发的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035 年）》也指出释放出行消费潜力，推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设，便利二手车交易等内容。
随着防控政策的优化，后市有望迎来出行需求及线下消费场景的全面恢复，低基数叠加需求侧拉动，汽车行业整体销量或有望迎来高增长。此外，新能车行业的成长性较强，经过调整和业绩消化之后，目前估值基本都回到了2020年行情启动前的水平，感兴趣的朋友或可通过国泰国证新能车指数(LOF)A（160225）、国泰中证新能车ETF联接C (009068)等布局相关机会。
$国泰国证新能源汽车指数A(OTCFUND|160225)$$国泰国证新能源汽车指数C(OTCFUND|014997)$$国泰中证新能源汽车ETF联接C(OTCFUND|009068)$
注1：指数涨跌幅数据来源于wind，截至2023.1.5。
注2：国泰国证新能源汽车指数基金(LOF)A成立于2016.7.1，2016-2022年6月30日增长率/业绩基准(%)：-14.82/-15.14，14.24/11.27，-36.39/-38.14，31.47/25.95，92.47/84.20，30.51/32.48，-0.79/-1.48。业绩比较基准：国证新能源汽车指数收益率95%+银行活期存款利率（税后）5%。数据来源：基金定期报告。自2022年2月15日起，国泰国证新能源汽车指数证券投资基金（LOF）新增C类基金份额。本基金为股票型指数基金，属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。
注3：国泰中证新能源汽车ETF联接C基金成立于2020.4.3。自成立以来-2022年6月30日净值增长/业绩比较基准（%）：97.42/100.65，38.97/40.08，0.20/0.21。业绩比较基准：中证新能源汽车指数收益率*95%+银行活期存款利率(税后)*5%。数据来源：基金定期报告。本基金为 ETF 联接基金，目标 ETF 为股票型指数基金，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。本基金主要通过投资于目标 ETF 跟踪标的指数表现，具有与标的指数以及标的指数所代表的证券市场相似的风险收益特征。
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