各位投资者朋友们，大家好！

我是国泰基金经理徐成城。听说比较熟悉我的投资者朋友都习惯叫我“徐长老”，大家确实比较有新意哈哈~也衷心地感谢大家对我的支持和厚爱。2023年刚刚开始，借此机会，和大家唠唠嗑，给去年做一个简单的回顾吧。

很多老朋友可能是通过直播认识我，并逐渐深入了解我的。提到直播，对于我来说，其实不仅是一次更直观、更快速地向大家传递近期行业观点的机会，更多也是一次与大家近距离交流互动的机会。我的初衷就是希望能够帮大家解决投资中的实际问题，所以每一次直播我都很重视。

回顾2022年，我印象比较深刻的是，作为国泰调研体验官，先后参与了特斯拉拆解以及走近小鹏4S店的调研直播，亲身实地的带大家去深入了解新能源汽车赛道的产业变革，体验全球新能车标杆与国内造车新势力的发展变化，感触颇多。

我觉得最重要的关键词，就是变革与机遇。过去一百年，燃油是传统汽车最主要的驱动方式。近十年来，汽车向电动化和智能化不断迈进，新能车已经成为全球汽车发展的必然趋势。国内造车新势力也迅速瞄准行业发展机遇，凭借产品差异化，以及国内整车零部件供应链的产业优势，在短期内得到了广大消费者的认可，实现了快速崛起。

此外，在调研中，我们也体验了智慧语音，智能辅助驾驶、自动泊车等汽车智能化使用场景。从中可以直观感受到，国内造车新势力在智能制造方面的投入以及竞争都在逐步加大，智能化的产品力也在不断提升。

我们回到投资层面，汽车智能化的发展很大程度上也带动了芯片的需求。芯片国产化率在不断提升，而且车载芯片更多采用的是成熟制程芯片，国产化进展会相对更快。此外，由于锂、镍、钴、铜等都是新能源汽车的重要原材料，随着新能车爆发式的增长渗透，有色金属，尤其是“锂”的需求快速提升，且增长势头不减，有色金属的长期需求空间有望逐步打开。

说到这里，我还是想提示大家一点，任何一个行业都要经历一个生命周期。期间短期波动可能无法避免，找到适合自已风险偏好的品种更加重要。站在当下，展望2023年，甚至从更长的时间维度来看，新能车产业链仍处于成长期，高成长性仍遥遥领先，是少数兼具高景气度和高确定性的行业之一，所以无论从资产配置还是财富增值的角度，都值得我们长期期待。

最后，新年伊始，我想在这里预祝大家：新的一年投资顺利，心想事成。也期待明年也能继续作为调研体验官，带大家亲身体验更多变革时代下中国制造在高速发展中的新机遇。

$国泰800汽车与零部件ETF联接A(OTCFUND|012973)$$国泰800汽车与零部件ETF联接C(OTCFUND|012974)$$国泰中证细分机械设备产业主题ETF(OTCFUND|012517)$

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