日前,由福建省公路事业发展中心牵头,福建省招标采购集团权属企业福建工大岩土工程研究所有限公司参与的福建省交通运输科技项目《半装配式RUHPC-RC组合桥墩受力性能与工程应用研究》和《采用UHPC连接的新型装配式桥墩受力性能研究及工程应用》完成全部研究工作,顺利通过评审验收。

    《半装配式RUHPC-RC组合桥墩受力性能与工程应用研究》课题于2019年申报立项,近年来取得了累累硕果:建立了半装配式RUHPC-RC组合桥墩的轴压与偏压极限承载力计算方法;提出了半装配式RUHPC-RC组合桥墩的骨架曲线及恢复力模型实用算法;申请相关实用新型专利4项;发表相关论文5篇。通过本课题的研究,可提高组合桥墩结构安全度,加快施工速度,减轻环境影响和交通干扰,保障工程质量,推动桥墩建造优质、节约、环保和工业化,提升RUHPC在桥墩的应用水平,为半装配式RUHPC-RC组合桥墩的推广应用创造条件,促进该类组合桥墩设计和施工水平的发展,具有重大的社会效益和广阔的产业前景。

采用UHPC连接的新型装配式桥墩受力性能研究及工程应用》课题于2020年申报立项,通过对UHPC连接的新型装配式桥墩的理论研究、模型试验、数值分析与原型验证,取得如下创新成果:提出了一种可用于抗震设防烈度较高区域的预制桥墩的UHPC承插连接构造;分析了预制桥墩的UHPC承插连接构造传力机制和损伤机理,并建立了相应的基于性能的抗震设计方法;申请相关发明专利1项、实用新型专利1项;发表相关论文7篇。通过本课题的研究,解决了预制拼装桥墩连接构造、受力分析和抗震关键技术问题的理论基础问题,提高了桥梁连接水平、经济性、安全性和耐久性,为高烈度区预制拼装桥梁结构的应用提供技术支持,具有良好的理论和应用价值,应用前景广泛。

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